之前 OneMoreDay 寫過三篇關於 ANA 里數使用的文章：文一，文二，文三。指出了 ANA 的划算之處：中美商務往返只要 95,000，美歐商務往返只要 80,000，亞洲境內往返最多只要 56,000 等等。但是 ANA 里數也有不足之處，就是燃油附加費，俗稱 YQ。尤其是兌換 ANA 自家商務艙時，燃油附加費經常高得驚人。不收 YQ 的只有國航、UA 和加航航班。那麼如果我們想享受 ANA 高質素的商務艙，有甚麼辦法避免支付高額 YQ 呢？
方法一：美日往返+日中往返
去年 12 月 1 日起 ANA 取消了所有前往日本航班的 YQ，例如以下例子就沒有 YQ：
但是美中往返依然有 YQ，大概來回要 300 多（不要在意轉機時間這種細節：）)：
記得 OneMoreDay 在拙作 AA 明年三月使用新的兌換表——意料之中的貶值（1） 中提到一個技巧，就是先兌換美日往返，再用 BA 兌換日中往返。不同的是，在 AA 的例子中我們這樣做是為了省里數，在 ANA 的例子裏卻是為了省 YQ。也就是說，先出美日往返，再接上 BA 換的 JAL 日中往返，其中上海（浦東和虹橋）出發的日航航班都可以用 7,500 Avios 兌換。相同數目的 Avios 還可以兌換大連-東京、天津-名古屋、台北-名古屋、台北-大阪等航線。其他日中日航航班也只需要 10,000 Avios。
行李方面不用擔心，ANA 和日航有行李聯運協議，也就是說，哪怕是分開訂票出的 ANA+JAL，也可以在 check-in 時要求把行李直掛到最終目的地。
方法二：HKG 大法
簡單來說，美中往返回程時選擇以香港作為起點，或是在香港作停留，都能免掉 YQ。如上圖所示，一般來說美中 ANA 往返的 YQ 高達 $400+，但是如果回程以香港為停留，就能大幅降低 YQ（下面以 SJC 出發為例，其他美國城市類似）：
注意在香港停留的時間一定要超過 24 小時，否則 YQ+雜費還是會超過 400 美元。大陸護照持有人在香港轉機前往其他國家時，可以免簽停留 7 天，所以大家可以方便地在香港購物。
如果你不想在香港停留，那麼也可以考慮在香港做個開口，同樣可以達到節省 YQ 的目的：
這裏廣州可以替換成其他國內城市（北京和上海都可以，但是成都不知為何暫時沒法減 YQ，歡迎讀者們測試其他國內城市）。如果你住在廣州，那麼回程只需要乘高鐵去香港機場就可以了。那麼住在其他地方的朋友怎麼辦呢？例如說我出了 SJC-WUH, HKG-SJC 的 ANA 開口機票，中間的武漢-香港這一段怎麼解決呢？
幸運的是，香港機場是寰宇一家成員國泰/港龍的 HUB，中間前往香港的機票可以很方便地用 BA 里數解決（和方法一類似）。例如武漢-香港只需要 4500 Avios 就能解決：
OneMoreDay 認為這個方法優於方法一，畢竟港龍覆蓋的內地城市比日航多很多，4500 Avios 可以覆蓋華中和華南，7500 Avios 就能覆蓋整個南方地區，10000 Avios 就能覆蓋所有港龍的內地航點。如果你想知道自己所在城市前往香港需要多少 Avios，可以在這個網址查詢：https://wandr.me/Award-Search/Avios-Map/HKG
如果把香港換成其他城市行不行呢？根據 OneMoreDay 的實驗，換成越南和印尼的機場可以（例如河內 HAN、胡志明市 SGN、雅加達 CGK），但是新馬泰都不行，其他地方沒試過，歡迎有興趣的讀者試試，並在留言處提供 DP。不過由於香港算是 Asia 1，越南和印尼算是 Asia 2，而 Asia 2-北美的往返商務需要 115,000，所以只適合本身有東南亞旅遊需求的朋友。
至於中美往返，由於從香港出發的所有航班都不收 YQ，所以可以從香港出發，回程經過自己所在城市作停留，注意終點一定要設在香港（可以把最後一段放棄，雖然 OneMoreDay 不推薦這樣做）。ANA 有一個奇葩規定，香港出發的機票不能在起點開口，所以最後一定要回到香港。例如如果想來個成都-SJC 往返，可以先用 BA 里數換成都-HKG 的航班，再接上以下這段減了 YQ 的 ANA 機票（最後一段坐不坐取決於需求）：
OneMoreDay 在這裏只是提供一個思路，具體做法還是要視乎讀者們的需求而定。如果有問題，歡迎在下面留言，或是在雲中客開帖討論；如果有新的減 YQ 方法，也歡迎大家提供。
