達美里程（Skymiles）人稱「空中冥幣」或是 "Skypeso"，指的就是其里數不值錢，兌換所需里數很多，連美國國內航班也可能換出幾十萬里數的「天價」。不過作為 烏合 天合聯盟 ( 關於航空聯盟可參考拙作 航空聯盟簡介 ) 的大佬，達美里程還是能兌換很多航班，而且不少都可在網上直接兌換。再者，達美官網的里程兌換介面簡單易用，也可作為搜尋天合聯盟獎勵機票的利器。而且天合聯盟裏面還有大家熟知的中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、中華航空和大韓航空。
達美航空會員註冊地址：https://www.delta.com/profile/enrolllanding.action
【4/8 更新】根據 Lucky 網誌作者的文章，達美毫無先兆地大幅提高了部分航線上以里數兌換夥伴航班的標準。例如中美線單程經濟艙由 35,000 上調至 40,000，商務艙由 80,000 上調至 95,000。【4/17 更新】混搭 glitch 已修復。詳情請見 槽點四：毫無預兆的貶值。
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積分來源
- 飛行累積：每次看到天合聯盟夥伴之間的累積表，都會感受到來自「烏合聯盟」的深深惡意。同為天合聯盟創始會員的大韓航空，很多航班累積 DL 都是 0%，南航也好不到哪裏去。在大中華區夥伴之中，關係最鐵的東航（MU）還算不錯，搭東航的朋友們可以試試累積到達美（更新：不過記得先找出自己的艙位，再到 wheretocredit.com 查查累積比例，要貨比三家）。達美累積自家里程與票價及會員等級掛鈎：
- 達美里程是 SPG 積分的轉點夥伴，20,000 SPG 點 = 25,000 DL 里數。和轉去其他里數計劃一樣，也不是即時到賬。對非出差黨來說，SPG 積分的主要來源還是刷 AMEX SPG 信用卡。
- DL 里數在北美有一個重要合作夥伴—— AMEX Membership Rewards，轉點比例是 1000: 1000。經實測，轉點是即時到賬。MR 積分的主要來源是開卡獎勵或平日刷 Everyday Preferred 信用卡。
- AMEX 有達美聯名信用卡三駕馬車：Gold Delta SkyMiles® Credit Card 開卡三個月內消費滿 2000 刀即可拿到 40,000 DL 里數；開卡三個月內用此卡在達美消費，還能拿到 50 刀的 credit；而且首年免 95 刀年費，所以可以先持有一年，等第二年收年費時再評估是否值得繼續持有。這是我們的推薦申請連結。 Platinum Delta SkyMiles® Credit Card 開卡三個月內消費滿 3000 刀即可拿到 50,000 Delta 里數 + 10,000 MQM（用於會員升級）；開卡三個月內用此卡在達美消費，還能拿到 100 刀的 credit；首年 195 刀年費不免。每年還可獲得一張北美 48 州內的同行票。這是我們的推薦申請連結。 Delta Reserve® Credit Card 開卡後首次消費即可獲得 10,000 DL 里數和 10,000 MQM，年費 450 刀。可無限次進入達美貴賓室。
基本規則
達美里程兌換可以出單程票，但不能有停留。
中美線
DL 里數兌換中美線只能算中規中矩。達美里程並沒有公開兌換表，但基本上中美之間的單程 saver 票，經濟艙是 35,000（兌換夥伴航司是 40,000），商務艙是 80,000（兌換夥伴航司是 95,000）。東航放票還算不少；至於南航和大韓，兌換時都有 Blackout dates（下文會講）。
亮點：中國國內線
中國大陸境內短途單程經濟艙 6,000 / 商務艙 7K5，像上海-武漢、廣州-長沙之類的短途航線都是如此：
這裏有些小 trick，注意這些短途票指的是出發地 A 和目的地 B 距離很短；至於 A 到 B 在哪裏轉機，價格都是一樣，所以沒人阻止你在很遠的 C 機場轉機，當然也沒有人阻止你在 C 機場轉機時「不知道怎樣去坐前往 B 機場的航班」……不過這個 trick 還是不要濫用為好。
亮點三：限時兌換優惠
一般來說，達美里程兌換美國境內單程經濟艙是 12,500，不過達美不時會推出一些美國國內線的 promotion。而且達美也是美國境內短途的神器，詳情可參考 達美里程簡介（2）– 破解美國境內里數兌換以及最新兌換 Promotion 以及 達美里程簡介（3）– 如何用 18,000 達美里程實現東西岸來回（有限制）。
槽點一：網站無法自行組合航班（Married Segments）
如果只是搜尋簡單的點對點行程，倒還可以。但像 OneMoreDay 這種以榨取里數票價值為樂的人，怎可能只滿足於網站給出的搜尋結果？偏偏達美的系統就是不喜歡有創意的人。像 UA 和 AA 的系統有個優點，就是有時你直接搜尋 A-C 機票時，看不到在 B 地轉機的選項；但如果你分開搜尋 A-B 和 B-C 的里數票都能搜到，只要 A-B-C 的聯程票符合 UA 或 AA 的里數票規則，就可以用 multiple destination 或致電客服出票。但是達美的網站系統卻不允許你分段搜尋再拼出一張單程票（這就是俗稱的 Married Segments）。如果打電話給客服，就要看客服的水平了；遇到願意幫你找票的好客服，就趕緊 嫁了吧 出票吧。舉個例子，JFK-TPE 的華航直飛與同一天的 TPE-PVG 華航直飛都能找到，但搜尋 JFK-PVG 時卻找不到華航航班。這時就可以先訂 JFK-TPE 的航班，再致電客服試試能否加上 TPE-PVG 那一段。
槽點二：某些夥伴航司的里數票有 Blackout Date
意思是用 DL 里數兌換南航和大韓的航班時，會有不可兌換日期。以中美線來說，2016 年的不可兌換日期包括：
而且大韓每個航班只放給 DL 一個商務艙里數票和兩個經濟艙里數票，所以想換大韓航班的朋友，也可以考慮用大韓里數來兌換。具體介紹可參考拙作 大韓航空里數介紹（1）– 夏威夷神器，天合頭等最佳兌換。
槽點三：燃油附加費（YQ/YR）
天合聯盟航司里數最大的問題就是燃油附加費 YQ；達美里程在這方面算是比較厚道，以下航班都不收 YQ：
- DL 及阿拉斯加航空的北美境內機票；
- 南航、東航、華航、廈航的大中華區境內機票；
- 墨西哥航空航班、大韓航空航班、維珍澳洲（Virgin Austrilia）航班、中華航空（China Airlines）航班（很多其他網誌都寫華航有 YQ，但經 OneMoreDay 實測並不收 YQ）；
- DL 及其夥伴由美國前往歐洲方向的航班（但 DL 及夥伴由歐洲前往美國方向則會收 YQ）。
兌換東航和南航的中美機票都有不菲的 YQ，不過美中方向可以用 HKG 大法 來減少 YQ。紐約直飛上海所需的 YQ 是 $200+；但如果把目的地設在香港，並在上海下機，那麼 YQ 便可降至不到 $120。
槽點四：毫無預兆的貶值
【4/8 更新】達美之前就有一夜貶值的傳統，去年年初就直接把中美線商務艙單程由 70,000 里數加到 80,000 單程。而在昨天，達美繼續掉節操，毫無先兆地上調了部分航線夥伴航司航班的里數兌換標準。就大家最關心的中美線而言，兌換純夥伴航司（東航、南航、大韓等）單程經濟艙由 35,000 上調至 40,000，單程商務艙由 80,000 上調至 95,000；兌換 DL 自家航班的標準則保持不變。如下圖所示：
美澳線和美歐線兌換夥伴航班的標準也上漲了：美歐線單程商務由 70,000 上調至 85,000，美澳線單程商務由 95,000 上調至 115,000：
如果跨洋段由 DL 執飛，而美國國內段由夥伴航司執飛，那麼仍然是 80,000 里數：
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