達美里程在里數界素有"Skypeso"之稱，大家對他家一向都不太待見（其實有時還是挺好用的，OneMoreDay 之後也會寫文章講講他家里程的優缺點）。他家的里數計劃也總有些"創新"之舉，譬如他家是第一間按票價累積里數的北美主流航空公司（後來 UA 和 AA 也跟進了），第一間在會員計劃中引入"最低消費"（UA 也跟進了），里數兌換取消停留（這個後來 AA 反而先行一步），最後乾脆連里數表都撤掉。當初撤掉里數表的時候，OneMoreDay 就擔心它會偷偷改表，現在我的擔心成真了，達美在沒有任何公佈的情況下，提高了部分航線商務里數票所需的里數，其中就包括我們最關心的中美線！10 月 1 日之後的中美商務單程，已由 70,000 升到 80,000，經濟艙則維持不變。
注意，這個 10 月 1 日指的是出發日期，而不是出票日期。所以打算在寒假和感恩節期間兌換商務艙往返中美的同學們，就不得不比以前多付 10,000 DL 里數。
如果你去 DL 官網搜尋中美之間的里數票，以下是洛杉磯—浦東航線在 9 月 30 日前後的結果：
以下是 9 月 30 日商務艙單程所需的里數，可以看到達美和東航所需的里數都是 70,000：
以下是 10 月 1 日的東航直飛，以及 10 月 2 日的達美直飛，可以看到所需里數已經升到 80,000：
除了中美線之外，貶值的還包括但不限於以下航線（均為單程商務艙）：
- 北美到南美洲南部，由 62,500 升到 75,000；
- 北美到南部非洲，由 80,000 升到 95,000；
- 北美到中部非洲，由 70,000 升到 80,000；
- 北美到澳紐，由 80,000 升到 95,000；
- 北亞到東南亞，由 40,000 升到 50,000；
- 北亞到夏威夷，由 50,000 升到 60,000。
也有部分航線減價，包括以下單程經濟艙：
- 北美到中東，由 40,000 降到 35,000；
- 北美到南部非洲，由 50,000 降到 40,000；
- 北美到中部非洲，由 40,000 降到 35,000；
- 北美到澳紐，由 50,000 降到 45,000。
達美里程是 AMEX MR 和 SPG 積分的轉點夥伴，更多關於 MR 和 SPG 積分的文章包括：
