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達美里程（Skymiles），人稱“空中冥幣”或是"Skypeso"，指的就是其哩程不值錢，兌換所需哩程很多，國內航班也能換出幾十萬哩程的“天價”。不過作為 烏合 天合聯盟 ( 關於航空聯盟可以看拙作航空聯盟簡介 ) 的大佬，達美里程還是能換很多航班的，很多還能在網上進行兌換。而且達美官網里程兌換簡單易用，可以作為天合聯盟的查票利器。而且天合聯盟裡面有大家熟知的中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、中華航空和大韓航空。

達美航空會員註冊地址：https://www.delta.com/profile/enrolllanding.action

【4/8 更新】根據 Lucky 部落客的文章，達美毫無徵兆地大幅增加一些航線上的哩程兌換夥伴航班標準。譬如中美線的單程經濟艙從 35,000 上漲到了 40,000，商務艙從 80,000 上漲到了 95,000。【4/17 更新】混搭 glitch 修復。詳情請見槽點四：毫無預兆的貶值。

點數來源

  • 飛行累積：每次看到天合聯盟夥伴之間的累積表就感覺到來自"烏合聯盟" 的深深惡意。同為天合聯盟創始會員的大韓航空航班累積 DL 一大片都是 0%，南航也好不到哪去。在大中華夥伴中關係最鐵的東航（MU）還是不錯的，坐東航的朋友們可以試試累積達美（更新：不過記得找到自己的艙等然後去 wheretocredit.com 查查累積比例，要貨比三家）。達美累積自家哩程和票價及會員等級掛鉤：
Screenshot 2016-06-02 18.04.12
  • 達美里程是 SPG 點數的轉點夥伴，20,000 SPG 點 = 25,000 DL 哩程。和轉其他哩程一樣也不是秒到。對非出差黨來說，SPG 點數的來源主要是靠刷 AMEX SPG 信用卡。
  • DL 哩程在北美有個重要的合作夥伴—— AMEX Membership Rewards，轉點比例是 1000: 1000。經過實測轉點是秒到。MR 點數主要來源是開卡或是平時刷 Everyday Preferred 信用卡。
  • AMEX 有達美聯名信用卡的三駕馬車：Gold Delta SkyMiles® Credit Card 開卡三個月消費滿 2000 刀就能拿到 40,000 DL 哩程，開卡三個月用此卡在達美消費還能拿到 50 刀的 credit，而且首年還免 95 刀年費，所以可以試著持有一年然後第二年收年費的時候評估下值不值得繼續持有。這個是我們的推薦申請連結。 Platinum Delta SkyMiles® Credit Card 開卡三個月消費滿 3,000 刀就能拿到 50,000 Delta 哩程+10,000 MQM（用於會員升級），開卡三個月用此卡在達美消費還能拿到 100 刀的 credit，首年 195 刀年費不免。每年可以得到一張北美 48 州內的同行票。這個是我們的推薦申請連結。 Delta Reserve® Credit Card 開卡首次消費後有 10,000 DL 哩程和 10,000 MQM，年費 450 刀。可以無限次進入達美休息室。

基本規則

達美里程兌換可以單程，但是不能有停留。

中美線

DL 哩程兌換中美線只能說是中規中矩，達美里程並沒有公開的兌換表格，不過基本上中美間的單程 saver 票是經濟艙 35,000（兌換夥伴航空公司是 40,000），商務艙 80,000（兌換夥伴航空公司是 95,000）。東航的票還是不少的，兌換南航和大韓都有 Blackout dates（我們下面會講）。

亮點：中國國內線

大陸內部短途單程經濟艙 6,000/商務艙 7K5，像是上海-武漢，廣州-長沙之類的短途航線都是如此：

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這裡有些小 trick，注意這些短途票指的是起始 A 和終點 B 距離很短，至於 A 到 B 在哪裡轉機都是這個價格，所以沒人阻止你在遠處的 C 機場轉機，當然也沒有人阻止你在 C 機場轉機的時候“不知道怎麼去坐去 B 機場的航班”。。。不過這個 trick 還是不要濫用為好。

亮點三：限時兌換優惠

一般來說達美里程兌換美國境內單程經濟艙是 12,500，不過達美時不時就會有些美國國內的 promotion。而且達美還是美國境內的短途神器，詳情可以看達美里程簡介（2）– 破解美國境內哩程兌換以及最新兌換 Promotion 以及達美里程簡介（3）– 如何用 18,000 達美里程實現東西海岸往返（有限制）。

槽點一：網站無法自己組合航班（Married Segments）

要是搜簡單的點對點行程還行。但是像 OneMoreDay 這種以榨取哩程票價值為樂的人怎麼可能只甘於網站給我的搜尋結果。但是達美的系統就是不喜歡有創意的人，像 UA 的系統和 AA 的系統有個優點，就是有時你直接搜 A-C 的機票沒出現在 B 地轉機的選項，但是如果你分開搜 A-B 和 B-C 的哩程票都能搜到的話，只要 A-B-C 的聯程票符合 UA 或是 AA 的哩程票規則，就可以用 multiple destination 或是致電客服出票。但是達美的網站系統卻不允許分段搜票再拼出一個單程票（這個就是俗稱的 Married Segments），打電話給客服的話，就要取決於客服的水平了，遇到個願意幫你找票的好客服就趕緊嫁了吧 出票吧。舉個例子，JFK-TPE 的華航直飛和 TPE-PVG 的同一天華航直飛都能找到，但是搜 JFK-PVG 就沒法找到華航的航班。這個時候就可以先定上 JFK-TPE 的航班，然後打電話給客服試試能不能加上 TPE-PVG 的航班。

槽點二：某些夥伴航空公司的哩程票有 Blackout Date

指的是 DL 哩程兌換南航和大韓的航班有不可兌換日期。在中美線上 2016 年的的不可兌換日期包括：

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而且大韓每個航班只放給 DL 一張商務里程票和兩張經濟里程票，所以想換大韓航班的朋友們可以試試用大韓里程來兌換，具體介紹可以看拙作大韓航空里程介紹（1）– 夏威夷神器，天合頭等最佳兌換。

槽點三：燃油稅（YQ/YR）

天合聯盟航司里程最大的問題就是燃油稅 YQ，達美里程在裡面算是比較厚道的了，以下的航班都不收 YQ：

  • DL 和阿拉斯加航空的北美境內機票；
  • 南航，東航，華航，廈航的大中華境內機票；
  • 墨西哥航空航班，大韓航空航班，維珍澳洲（Virgin Austrilia）航班，中華航空（China Airlines）航班（華航眾多其他部落格都寫有 YQ，但是經 OneMoreDay 實測並不收 YQ）；
  • DL 及其夥伴的美歐方向航班（但是 DL 和夥伴的歐美方向會收 YQ）。

兌換東航和南航的中美機票都有不菲的 YQ，不過美中方向可以用 HKG 大法 來減少 YQ，紐約上海直飛所需的 YQ 的是 $200+。但是如果把終點設在香港，在上海下機，那麼 YQ 就降到不到 $120。

槽點四：毫無預兆的貶值

【4/8 更新】達美之前就有一夜貶值的傳統，去年年初就直接把中美線商務艙單程從 70,000 里程漲到了 80,000 單程。而在昨天，達美繼續掉節操，毫無徵兆地上調了兌換部分航線夥伴航司航班的里程標準。就大家最關心的中美線來說，兌換純夥伴航司（東航，南航，大韓等）單程經濟艙從 35,000 上漲到了 40,000，單程商務艙從 80,000 上漲到了 95,000，兌換 DL 自家航班的標準保持不變。如下圖所示：

美澳線和美歐線兌換夥伴的標準也上漲了，美歐線單程商務從 70,000 上漲到了 85,000，美澳線單程商務從 95,000 上漲到了 115,000：

如果跨洋段是 DL 執飛，而國內段是夥伴航司執飛，那麼就還是 80,000 里程：

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