達美里程（Skymiles），人稱「空中冥幣」或是 "Skypeso"，指的就是其里程不值錢，兌換所需里程很多，國內航班也能換出幾十萬里程的「天價」。不過作為 烏合 天合聯盟 ( 關於航空聯盟可以看拙作 航空聯盟簡介 ) 的大佬，達美里程還是能換很多航班的，很多還能在網上進行兌換。而且達美官網里程兌換簡單易用，可以作為天合聯盟的查票利器。而且天合聯盟裡面有大家熟知的中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、中華航空和大韓航空。
達美航空會員註冊地址：https://www.delta.com/profile/enrolllanding.action
【4/8 更新】根據 Lucky 部落客的文章，達美毫無徵兆地大幅提高部分航線夥伴航班的里程兌換標準。譬如中美線的單程經濟艙從 35,000 上漲到 40,000，商務艙從 80,000 上漲到 95,000。【4/17 更新】混搭 glitch 修復。詳情請見 槽點四：毫無預兆的貶值。
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點數來源
- 飛行累積：每次看到天合聯盟夥伴之間的累積表，就感覺到來自「烏合聯盟」的深深惡意。同為天合聯盟創始會員的大韓航空航班，累積 DL 一大片都是 0%，南航也好不到哪去。在大中華夥伴中關係最鐵的東航（MU）還算不錯，搭東航的朋友們可以試試累積達美（更新：不過記得先找到自己的艙位，然後去 wheretocredit.com 查查累積比例，要貨比三家）。達美累積自家里程和票價及會員等級掛鉤：
- 達美里程是 SPG 點數的轉點夥伴，20,000 SPG 點 = 25,000 DL 里程。和轉其他里程一樣，也不是秒到。對非出差黨來說，SPG 點數的來源主要是靠刷 AMEX SPG 信用卡。
- DL 里程在北美有個重要的合作夥伴—— AMEX Membership Rewards，轉點比例是 1000: 1000。經過實測，轉點是秒到。MR 點數主要來源是開卡或平時刷 Everyday Preferred 信用卡。
- AMEX 有達美聯名信用卡的三駕馬車：Gold Delta SkyMiles® Credit Card 開卡三個月消費滿 2000 刀就能拿到 40,000 DL 里程，開卡三個月內用此卡在達美消費還能拿到 50 刀的 credit，而且首年還免 95 刀年費，所以可以試著持有一年，等第二年收年費時再評估值不值得繼續持有。這個是我們的推薦申請連結。 Platinum Delta SkyMiles® Credit Card 開卡三個月消費滿 3000 刀就能拿到 50,000 Delta 里程+10,000 MQM（用於會員升級），開卡三個月內用此卡在達美消費還能拿到 100 刀的 credit，首年 195 刀年費不免。每年可以得到一張北美 48 州內的同行票。這個是我們的推薦申請連結。 Delta Reserve® Credit Card 開卡首次消費後有 10,000 DL 里程和 10,000 MQM，年費 450 刀。可以無限次進入達美貴賓室。
基本規則
達美里程兌換可以單程，但不能有停留。
中美線
DL 里程兌換中美線只能說是中規中矩，達美里程並沒有公開的兌換表格，不過基本上中美間的單程 saver 票是經濟艙 35,000（兌換夥伴航空公司是 40,000），商務艙 80,000（兌換夥伴航空公司是 95,000）。東航的票還是不少，兌換南航和大韓都有 Blackout dates（我們下面會講）。
亮點：中國國內線
中國大陸境內短途單程經濟艙 6,000/商務艙 7K5，像是上海-武漢、廣州-長沙之類的短途航線都是如此：
這裡有些小 trick，注意這些短途票指的是起點 A 和終點 B 距離很短，至於 A 到 B 在哪裡轉機都是這個價格，所以沒人阻止你在遠處的 C 機場轉機，當然也沒有人阻止你在 C 機場轉機的時候「不知道怎麼去坐去 B 機場的航班」……不過這個 trick 還是不要濫用為好。
亮點三：限時兌換優惠
一般來說，達美里程兌換美國境內單程經濟艙是 12,500，不過達美時不時就會有些美國國內的 promotion。而且達美還是美國境內的短途神器，詳情可以看 達美里程簡介（2）– 破解美國境內里程兌換以及最新兌換 Promotion 以及 達美里程簡介（3）– 如何用 18,000 達美里程實現東西岸往返（有限制）。
槽點一：網站無法自己組合航班（Married Segments）
如果只是搜簡單的點對點行程還行。但是像 OneMoreDay 這種以榨取里程票價值為樂的人，怎麼可能只甘於網站給我的搜尋結果？但達美的系統就是不喜歡有創意的人。像 UA 的系統和 AA 的系統有個優點，就是有時你直接搜 A-C 的機票，沒出現在 B 地轉機的選項，但是如果你分開搜 A-B 和 B-C 的里程票都能搜到的話，只要 A-B-C 的聯程票符合 UA 或 AA 的里程票規則，就可以用 multiple destination 或致電客服出票。但是達美的網站系統卻不允許分段搜票再拼出一個單程票（這個就是俗稱的 Married Segments），打電話給客服的話，就要取決於客服的水平了，遇到個願意幫你找票的好客服就趕緊 嫁了吧 出票吧。舉個例子，JFK-TPE 的華航直飛和 TPE-PVG 的同一天華航直飛都能找到，但是搜 JFK-PVG 就沒法找到華航的航班。這個時候就可以先訂上 JFK-TPE 的航班，然後打電話給客服試試能不能加上 TPE-PVG 的航班。
槽點二：某些夥伴航空公司的里程票有 Blackout Date
指的是 DL 里程兌換南航和大韓的航班有不可兌換日期。在中美線上 2016 年的不可兌換日期包括：
而且大韓每個航班只放給 DL 一個商務里程票和兩個經濟里程票，所以想換大韓航班的朋友們可以試試用大韓里程來兌換，具體介紹可以看拙作 大韓航空里程介紹（1）– 夏威夷神器，天合頭等最佳兌換。
槽點三：燃油稅（YQ/YR）
天合聯盟航空公司里程最大的問題就是燃油稅 YQ，達美里程在裡面算是比較厚道的了，以下的航班都不收 YQ：
- DL 和阿拉斯加航空的北美境內機票；
- 南航、東航、華航、廈航的大中華境內機票；
- 墨西哥航空航班、大韓航空航班、維珍澳洲（Virgin Austrilia）航班、中華航空（China Airlines）航班（華航有許多其他部落格都寫有 YQ，但是經 OneMoreDay 實測並不收 YQ）；
- DL 及其夥伴的美歐方向航班（但是 DL 和夥伴的歐美方向會收 YQ）。
兌換東航和南航的中美機票都有不菲的 YQ，不過美中方向可以用 HKG 大法 來減少 YQ，紐約上海直飛所需的 YQ 是 $200+。但是如果把終點設在香港，在上海下機，那麼 YQ 就降到不到 $120。
槽點四：毫無預兆的貶值
【4/8 更新】達美之前就有一夜貶值的傳統，去年年初就直接把中美線商務艙單程從 70,000 里程漲到 80,000 單程。而在昨天，達美繼續掉節操，毫無徵兆地上調了兌換部分航線夥伴航空公司航班的里程標準。就大家最關心的中美線來說，兌換純夥伴航空公司（東航、南航、大韓等）單程經濟艙從 35,000 上漲到 40,000，單程商務艙從 80,000 上漲到 95,000，兌換 DL 自家航班的標準保持不變。如下圖所示：
美澳線和美歐線兌換夥伴的也是上漲了，美歐線單程商務從 70,000 上漲到 85,000，美澳線單程商務從 95,000 上漲到 115,000：
如果跨洋段是 DL 執飛，而國內段是夥伴航空公司執飛，那麼就還是 80,000 里程：
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