在 AA 里數宣佈貶值之後，中美商務艙從原來的 55,000 單程漲到了 70,000 單程，目前剩下最划算的中美商務里數票，就只有 ANA 里數票一枝獨秀。使用 ANA 里數兌換中美商務艙來回票，只需要 95,000，簡直就是良心價。儘管出票時還有比較高的附加稅費（YQ），但對於商務艙而言，和其他計劃的里數出票相比，省下來的里數仍然比這些稅費更有價值。早在 2015 年 12 月底，我就用了 190,000 ANA 里數+$400 稅費，為家人出了兩張中美商務艙來回機票。這裡跟大家分享一下。
文章目錄 [隱藏]
背景介紹
之前只用過 AA 和 UA 兩家的里數，出過幾張中美單程經濟艙機票。最近開了好幾張信用卡，拿到了大批里數，所以打算孝敬一下父母，幫他們出一張 2016 年七月和八月中美商務艙來回機票。現在手上的各種里數不少，可以出商務艙的有：
- 直接可以出的有 UA,AA,BA
- 通過 Membership Rewards（MR）轉點可以出 ANA, AC
- 通過 ThankYou Points 可以轉 CX 里數出票
最後，我選擇了把 MR 轉為 ANA 里數，並用 ANA 里數出票，原因有以下幾點：
- 帳戶中的 MR 積分剛好夠出兩個人的 ANA 商務艙里數票
- 商務艙機票方面，其他計劃（除 AA 外）所需里數明顯高於 ANA（排除 BA, UA, AC）
- 我所在的城市不是美國一線城市（排除 CX 里數）
- 父母的來回行程比較確定（不需要動用 AA，把來回分開訂）
其實最主要還是最後一點。因為 ANA 里數雖然兌換中美商務艙非常划算，但必須出票來回，這是它的一個硬傷；相比起 AA,UA,AC 可以出單程，靈活性差很多。所以，如果你也是一定要出來回的話，不妨優先考慮使用 ANA 里數。
訂里數票的步驟
這裡先簡單介紹一下訂票步驟，下面幾個章節會再詳細解釋：
- 把家人添加為 ANA 里數的可使用者（詳見本文第三章）
- 在 ANA 網站查詢可用的里數票，確認有票之後再轉點（詳見本文第 4 章）
- 在 AMEX 的 MR 帳戶中，把 MR 積分轉為 ANA 里數（詳見：MR 積分使用指南）
- 等待 2-3 個工作天，在 ANA 帳戶中看到積分入帳（12.1 轉，12.3 日看到積分到 ANA）
- 查詢里數票，為家人出票
ANA 里數為家人出票
對於美國航空公司來說，用里數為家人出票非常方便，直接填上乘客姓名和出生日期就可以了。但對於 ANA 里數票而言，首先需要在 ANA 里數帳戶中加入里數可使用者（award user registration），之後出票時才能選擇指定的家人。
ANA 里數的可使用者
在 ANA 官網上可以直接添加里數可使用者。登入帳戶後，可以在 Member Service-Award user registration 中找到，或者直接點擊下面的連結查看步驟：
需要注意的是，總共可以免費添加 10 位家庭成員；加滿之後如果想修改，就要支付 5,000 mile 修改費。家庭成員只限以下親屬，不過註冊時通常不會即時核查，之後有可能會要求你提供證明。
需要填寫的資料包括：姓名、出生日期、性別，以及與帳戶持有人的關係。
訂票時的注意事項
查票和訂票時請務必注意：如果你本人不會和他們一起購買機票，請把下面這個選項勾選，否則你本人會一直出現在乘客名單中，而且無法取消。
家庭帳戶（Family account）和里數可使用者的分別
我們知道，ANA 也有一個家庭帳戶功能，可以把所有家庭成員帳戶（Family Account）的里數集中起來，然後一起用來購買里數票。需要特別注意的是，加入家庭帳戶只代表你們可以把里數合併使用；但真正要出票，仍然需要添加里數可使用者。所以，如果你只是想為家人出里數票，其實不需要把他們加到你的家庭帳戶中（每次添加要花費 1000 里數）。我一開始就是分不清這兩者的分別，白白浪費了里數去添加家庭成員。
使用 ANA 里數查詢中美商務艙（去程：中國飛美國）
和累積里數的輕鬆（只要完成開卡消費）相比，使用里數其實更講求技巧和運氣。一般比較容易查到的票，以及直飛的票，通常都很容易被人提早搶光；剩下來的票，就要看你的查票技巧了。其實，查詢里數票最大的技巧就是：分段查詢。如果你要從 A-B，除了直飛之外，還有很多中轉的可能。一般來說，如果 A,B 都是中國和美國的小城市，出中美機票就可能需要 A-C-D-B，甚至 A-C-D-E-B。所以，如果你對中美航線中幾個可以中轉的 hub 城市比較熟悉，最容易找到票的方法就是把這些 HUB 城市代入，一段一段地查票。
以查票難度來說，一般是：跨洋段（中國到美國）>跨洋段（日韓到美國）>美國國內段>跨洋段（中國到日韓）。所以，如果你有幸找到了中國到美國的直飛里數票，建議直接為家長出直飛，畢竟轉機還是很麻煩。不過，如果你的家長有比較多出行經驗，也可以特意選擇經日韓轉機的機票，順便體驗一下日韓航空公司（ANA,JAL,OZ）商務艙的高端服務和美食。
我這次要找的是七月從中國飛美國、八月從美國飛中國的機票。這個時間段不算最旺季（大部分學生都是八月從中國飛美國），但從中國直飛美國城市的商務艙已經完全查不到了。所以，我採用了在日本/韓國轉機的策略。而且，我父母所在城市和我所在城市都不是有跨洋航班的大城市，因此我需要以下三段：
- 中國國內段
- 跨洋段（經日本或者韓國轉機）
- 美國國內段
中國國內段
如果使用 ANA 出票，目前 ANA 系統中是查不到國航機票的，所以只能從中國的一個大城市（上海，北京，香港，台灣）出發。你可以選擇離自己城市較近的一個大城市，自己另外買機票，或者坐動車接駁一段。其實內地機票和動車的價格都不算貴，動車二百多 RMB、機票 400RMB 都買得到，所以不用特別擔心這一段。因此，我也是直接查從上海浦東（PVG）出發，到美國的機票。
跨洋段查詢
最難查詢的一段就是跨洋段，尤其是日本或者韓國飛美國這一段。所以，可以先從這一段開始查。
日本轉機：我這一次查詢的時候，發現直接使用 ANA 自己的查票系統，查出來很多都是在日本轉機的航班，而且都要在日本過夜。不知道為甚麼，ANA 自己的航班大多是早上從日本飛往美國，而從中國到日本的航班基本上都是下午才到，這就令我們必須在日本過夜。網上有一些日本過夜的攻略，但仔細了解之後，還是覺得挺麻煩。畢竟，最穩妥的方式是辦理日本過境簽證，然後在日本出機場過一晚，再乘搭第二天的航班。所以，我基本上放棄了日本轉機的計劃。
韓國轉機：直接用 ANA 的查票系統，是無法直接顯示韓國轉機的機票的，需要自己在 multi-destination 的地方一段一段輸入。一般來說，韓國轉機都是在首爾（ICN）。所以，輸入 PVG-ICN-美國的一個大城市就可以查詢了。PVG-ICN 這一段機票一般比較多，所以只需要考慮 ICN 到美國某個城市有沒有商務艙機票就行。這裏推薦大家使用 UA 的查票系統查詢，因為 UA 可以直接查單程，而 ANA 只能查來回。使用 UA 的系統可以查到 ICN-ORD（芝加哥）的商務艙。於是再返回 ANA 查票系統，搭建好這一段跨洋航段確認一下就行了。
韓亞的票一般放得比較多，所以如果日本轉機找不到時間合適的機票，或者不想過夜的話，可以選擇在韓國轉機。
美國國內段查詢
對於美國國內段，建議直接使用 UA 查票系統查詢。而且，如果你持有 UA 信用卡，會查到一些 XN 艙位的機票。這些票在 ANA 的查票系統中是不會顯示的（只開放給 UA 信用卡持有人和高級會員），所以你最好另外註冊一個 UA 賬戶，用來查詢美國國內段的機票。查好美國國內段之後，確認美國境內轉機時間大於 3 小時，就可以返回 ANA 官網，再補上美國國內這一段來確認是否有票。
由於 ICN-ORD 到達時已經是晚上，所以可能要在 ORD 過夜再走。於是，我選擇在 ORD 設一個停留（stopover），讓父母在芝加哥玩三天，然後再到我所在的城市。ANA 出來回機票是可以有一個停留 + 兩個開口的，所以不用白不用。
使用 ANA 里數查詢中美商務艙（回程：美國飛中國）
一般來說，暑假中國飛美國的機票會比較難找，而美國飛中國的票相對容易。所以，我就沒有採用一段一段查的辦法，直接在 UA 的系統中查詢機票，然後找到轉機時間合適的機票後，再返回 ANA 的系統，把剩下的部分補上就行了。
燃油稅費分析
使用 ANA 里數出票，最討厭的就是附加燃油稅，一般來說，每人大概要收 $400 左右（非 UA, CA 航班）。所以，從華盛頓到日本這一段，我選擇了 UA 執飛的商務艙。雖然餐食可能差一點，但這個機型可以平躺，而且每人還能省下 $200，足夠在美國國內吃一頓很好的了。從韓國轉機去美國這一段並沒有 UA 執飛的航班，所以我只能乖乖支付這部分燃油稅了（大概 $200 每人）。最後一張商務艙來回機票的各種費用如下圖：
總結
花費計算
這次出了兩張商務艙機票，總共花費：
- 190,000 ANA 點數，來自下面三張卡的迎新獎賞和 PRG 的日常消費儲點
- 約 $400 的稅費（由 Premier Gold Rewards 支付，有 3x 積分）
如果不考慮在芝加哥停留玩三天的價值，大概中美商務來回的價格在 $4,000-$5,000 每人左右，所以大概換出了
- ($10,000-$400) /190,000=5.1c 的價值
換票經驗
- 提前查好機票，再轉 MR 點，最好選擇工作日轉，這樣可以確保約 2 天入賬
- 查票時多使用 UA 的系統查票，然後一段一段輸入 ANA 出票
- 如果想節省稅費，可以考慮 UA 執飛的機票
- 商務艙最好先查清楚各機型的座位，選擇可平躺的是最舒服的
- 在美國入境時，最好預留 3-4 小時轉機
