在 AA 哩程宣布貶值之後，中美商務艙從原本的 55,000 單程漲到 70,000 單程，目前最划算的中美商務艙哩程票，幾乎只剩下 ANA 哩程票一枝獨秀。使用 ANA 哩程兌換中美商務艙來回，只需要 95,000，簡直就是佛心價。雖然出票時仍有較高的附加稅費（YQ），但對商務艙來說，和其他哩程方案相比，省下來的哩程數還是比這些稅費更有價值。2015 年 12 月底，我就用了 190,000 ANA 哩程+$400 稅費，幫家人出了兩張中美商務艙來回機票。這裡和大家分享一下。
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背景介紹
之前只用過 AA 和 UA 兩家的哩程，出過幾張中美單程經濟艙機票。最近開了好幾張信用卡，累積了不少哩程，所以打算孝敬一下父母，幫他們出一張 2016 年七月、八月往返中美的商務艙機票。現在手上的各種哩程很多，可以出商務艙的有：
- 可直接兌換的有 UA,AA,BA
- 可透過 Membership Rewards（MR）轉點兌換 ANA, AC
- 可透過 ThankYou Points 轉成 CX 哩程出票
最後，我選擇把 MR 轉成 ANA 哩程，並使用 ANA 哩程出票，原因有以下幾點：
- 帳戶中的 MR 點數剛好足夠兌換兩個人的 ANA 商務艙哩程票
- 商務艙機票方面，除了 AA 之外，其他方案所需哩程明顯都高於 ANA（排除 BA, UA, AC）
- 我所在的城市不是美國主要城市（排除 CX 哩程）
- 父母的來回行程較為確定（不需要動用 AA 分開訂去回程）
其實最主要的是最後一點。因為 ANA 哩程兌換中美商務艙雖然非常划算，但一定要出來回票，這是它的硬傷；和 AA,UA,AC 可以出單程票相比，靈活性差了不少。所以，如果你也是一定要出來回票的話，不妨優先考慮使用 ANA 哩程。
訂哩程票的步驟
這裡先介紹一下訂票步驟，後面幾個章節會再詳細說明：
- 將家人加為 ANA 哩程的可使用者（詳見本文第三章）
- 在 ANA 網站查詢可用的哩程票，確認有票之後再轉點（詳見本文第 4 章）
- 在 AMEX 的 MR 帳戶中，將 MR 點數轉為 ANA 哩程（詳見：MR 點數使用指南）
- 等待 2-3 個工作天，在 ANA 帳戶中看到點數入帳（12.1 轉，12.3 看到點數到 ANA）
- 查詢哩程票，替家人出票
用 ANA 哩程替家人出票
對美國航空公司來說，幫家人出哩程票通常很方便，直接填上旅客姓名和生日就可以了。但對 ANA 哩程票來說，必須先在 ANA 哩程帳戶中新增哩程可使用者（award user registration），之後出票時才能選擇指定家人。
ANA 哩程的可使用者
在 ANA 官網上，可以直接新增哩程可使用者。登入帳戶後，可以在 Member Service-Award user registration 中找到，或直接點下面的連結查看步驟：
需要注意的是，最多可以免費新增 10 位家庭成員；加滿之後如果想修改，就要支付 5,000 mile 的修改費。家庭成員僅限於以下親屬，不過註冊時通常不會查驗，之後則有可能要求你提供證明。
需要填寫的內容有：姓名、出生日期、性別，以及和帳戶持有人的關係。
訂票時的注意事項
查票、訂票時請務必注意：如果你本人不和他們一起搭乘，請把下面這個選項勾選起來，不然你本人會一直出現在乘客名單中，無法取消。
全家桶（Family account）和哩程可使用者的差別
我們知道，ANA 也有一個全家桶功能，也就是把所有家庭成員帳戶（Family Account）的哩程集中起來，一起用來購買哩程票。要特別注意的是，加入全家桶只能讓大家把哩程集中在一起；但如果真的要使用，還是得另外新增哩程可使用者。所以，如果你只是需要替家人出票，其實不用把他們加進你的全家桶（每新增一次要花 1000 哩程）。我一開始就是沒搞清楚這兩者的差別，白白花了哩程去新增家庭成員。
使用 ANA 哩程查詢中美商務艙（去程：中國飛美國）
和累積哩程的輕鬆（只要完成開卡消費）相比，使用哩程更講究技巧和運氣。通常比較容易查到的票，或是直飛的票，也更容易被別人提早搶光；剩下的票，就要看你查票的技術了。其實，查哩程票最大的技巧就是：分段查詢。如果你要從 A-B，除了直飛之外，還有很多轉機的可能。一般來說，如果 A、B 都是中國和美國的小城市，那麼中美機票可能就會需要 A-C-D-B，甚至是 A-C-D-E-B。因此，如果你對中美航線上幾個可轉機的 hub 城市比較熟悉，最容易找到票的方法，就是把這些 HUB 城市代入，一段一段查票。
從查票難度來看，一般是：跨洋段（中國到美國）>跨洋段（日韓到美國）>美國國內段>跨洋段（中國到日韓）。所以，如果你很幸運找到中國到美國的直飛哩程票，建議直接幫長輩出直飛，畢竟轉機還是很麻煩。不過，如果你的父母有比較多的旅行經驗，也可以特別選擇經由日韓轉機的機票，順便體驗一下日韓航空公司（ANA,JAL,OZ）商務艙的高品質服務和餐飲。
我這次需要找七月從中國飛美國、八月從美國飛中國的機票。這個時段不算最旺季（大部分學生都是八月從中國飛美國），但是從中國直飛美國各城市的商務艙都查不到了。所以，我採用的是在日本／韓國轉機的策略。而且，我父母所在城市和我所在城市都不是有跨洋航班的大城市，因此我需要以下三段：
- 中國國內段
- 跨洋段（經日本或韓國轉機）
- 美國國內段
中國國內段
如果用 ANA 出票，目前 ANA 系統中查不到國航的機票，所以只能從中國的大城市（上海、北京、香港、台灣）出發。你可以選擇離自己城市最近的大城市，再自行購買機票或高鐵接駁一段。其實中國國內的機票和高鐵價格都不算貴，高鐵 200 多 RMB、機票 400RMB 都買得到，所以不用太擔心這一段。因此，我也是直接查從上海浦東（PVG）出發，到美國的機票。
跨洋段查詢
最難查的一段就是跨洋段，尤其是日本或韓國飛美國這一段。所以，可以先從這一段開始查。
日本轉機：我這次查詢時發現，直接使用 ANA 自己的查票系統，查出來很多都是在日本轉機的航班，而且都需要在日本過夜。不知道為什麼，ANA 自己的航班大多是早上從日本飛往美國，而從中國到日本的班機基本上都是下午才抵達，這就使得我們必須在日本過夜。網路上有一些日本過夜的攻略，但仔細了解之後，還是覺得挺麻煩的。畢竟，最保險的方式是辦理日本過境簽證，然後出機場過一夜，再搭隔天的班機。所以，我基本上放棄了日本轉機的計畫。
韓國轉機：直接用 ANA 的查票系統，無法直接顯示經韓國轉機的機票，需要自己在 multi-destination 的地方一段一段輸入。一般來說，韓國轉機都是在首爾（ICN）。所以，輸入 PVG-ICN-美國的一個大城市就可以查詢了。PVG-ICN 這一段的票通常比較多，所以只需要考慮 ICN 到美國某個城市有沒有商務艙機位即可。這裡推薦大家使用 UA 的查票系統查詢，因為 UA 可以直接查單程，而 ANA 只能查來回。使用 UA 的系統可以查到 ICN-ORD（芝加哥）的商務艙。於是再回到 ANA 查票系統，把這一段跨洋航段建好確認一下即可。
韓亞的票一般放得比較多，所以如果在日本轉機找不到時間合適的票，或者不想過夜的話，可以選擇在韓國轉機。
美國國內段查詢
對於美國國內段，建議直接使用 UA 查票系統查詢。而且，如果你持有 UA 信用卡，會查到一些 XN 艙位的機票。這些票在 ANA 的查票系統中不會顯示（只開放給 UA 卡持有人和高級會員），所以你最好另外新註冊一個 UA 帳號，用來查詢美國國內段的機票。查好美國國內段之後，確認美國境內轉機時間大於 3 個小時，就可以回到 ANA 官網，再補上美國國內這一段確認是否有票。
由於 ICN-ORD 抵達時已經是晚上了，所以可能要在 ORD 過夜後再出發。於是，我選擇在 ORD 做一個停留（stopover），讓父母在芝加哥玩三天，然後再前往我所在的城市。ANA 開來回票時可以有一個停留 + 兩個開口，所以不用白不用啊。
使用 ANA 哩程查詢中美商務艙（回程：美國飛中國）
一般來說，暑假中國飛美國的票會比較難找，而美國飛中國的票相對容易。所以，我沒有採用一段一段查的方式，而是直接在 UA 的系統中查機票，找到轉機時間合適的票之後，再回到 ANA 的系統，把剩下的部分補上即可。
燃油稅費分析
使用 ANA 哩程出票，最討厭的就是附加的燃油稅。一般來說，一個人大概要收 $400 左右（非 UA, CA 航班）。所以，從華盛頓到日本這一段，我選擇了 UA 執飛的商務艙。雖然餐食可能差一點，但這個機型是可以平躺的，而且每人還少了 $200，足夠在國內吃一頓超好的了。從韓國轉機去美國這一段並沒有 UA 執飛的航班，所以我只能乖乖付這部分的燃油稅了（大概 $200 每人）。最後一張商務艙來回機票的各種費用如下圖：
總結
花費計算
這次出了兩張商務艙機票，總共花費：
- 190,000 ANA 點數，來自下面三張卡的開卡獎勵和 PRG 的日常消費集點
- 約 $400 的稅費（由 Premier Gold Rewards 支付，有 3x 點數）
如果不考慮在芝加哥停留玩三天的價值，大概中美商務來回的價格在 $4,000-$5,000 每人左右，所以大概換出了
- ($10,000-$400) /190,000=5.1c 的價值
換票經驗
- 提前查好票，再轉 MR 點，最好選擇平日轉，這樣可以確保約 2 天入帳
- 查票時多使用 UA 的系統查票，然後再一段一段輸入 ANA 出票
- 如果想省稅費，可以考慮 UA 執飛的機票
- 商務艙最好先查好各機型的座位，選擇可平躺的是最舒服的
- 在美國入境時，最好預留 3-4 個小時轉機
