加航今天宣佈了里數兌換調整，有一個好消息和幾個壞消息。先說好消息：以往加航的單程兌換要求出發地或目的地必須是北美，也就是說，你兌換北京-新加坡的單程里數票是不行的，但兌換北京-三藩市的單程里數票卻可以。今天加航作出調整，宣佈所有里數票都可單程兌換。這大大提高了加航里數兌換的靈活性。
好了，收拾一下心情，以下都是壞消息。里數兌換調整將於 12 月 15 日開始生效，新的兌換表格可點這個連結。
美歐線貶值
中美往返的標準沒有變，但美國-歐洲 1 區往返的商務和頭等，從 90,000/125,000 上升到 110,000/140,000！我們之前在文章加航里數 Aeroplan 簡介（1）中提過，美國-歐洲 1 區的商務往返只需 90,000，這是加航里數的亮點之一。現在升至 110,000，升幅達 22%，算是比較大，但也算在意料之內。美國-歐洲 2 區的商務／頭等往返也從 105,000/145,000 上升到 115,000/160,000。
亞洲一區內航線貶值
這些升幅都不小，但和我們現在要說的這條線相比，簡直是小巫見大巫：
沒錯，我們在加航里數 Aeroplan 簡介（1）中介紹過另一個「甜區」，就是亞洲一區內部往返，經濟艙 20,000，商務艙 30,000。這樣低廉的兌換一直廣受好評，花 30,000 加航里數就能兌換北京-新加坡商務艙往返。但從 12 月 15 日起，亞洲一區內部往返所需里數暴漲至 40,000/80,000。這個標準比 UA 還要誇張！
這基本上意味著，除了中美往返和美歐往返還算中規中矩之外，Aeroplan 其他兌換已不再有優勢。不過，這兩項里數貶值還是可以找到相應替代方案的。
中歐線貶值
中國到歐洲一區，經濟／商務／頭等由 75,000/105,000/145,000 升至 80,000/150,000/210,000。
中國到歐洲二區，經濟／商務／頭等由 75,000/105,000/145,000 升至 80,000/150,000/220,000。
歐洲二區離中國更近，結果頭等所需里數反而比歐洲一區更多……實在令人費解……
如何應對
先以美歐往返為例，我們介紹過的ANA 里數，兌換美歐往返商務艙只需 88,000；大韓航空（KE）里數兌換美歐往返只需 80,000。這些都比貶值前的 Aeroplan 里數更划算。而且 ANA 里數可以從AMEX MR和SPG 點轉入，KE 里數又可從Chase UR和SPG 點轉入，里數來源仍然相當豐富。如果你身處美國東岸，前往歐洲還可選擇國泰里數 Asia Miles，往返只需 80,000，也是不錯的選擇。
至於亞洲一區內部往返，也可以用 LifeMiles 解決，現時仍在促銷中，北亞內部同樣是 20,000/30,000 往返。關於 LifeMiles 的介紹，我們會放在之後的文章中。
至於中歐線，阿拉斯加航空里數兌換香港出發的國泰航班商務往返只需 85,000。若兌換星盟航班，ANA 的 100,000 商務往返也是不錯的選擇。
加航還調整了不同區域所包含的國家。不知道是不是看到了 OneMoreDay 之前對加航里數部人員地理水平的吐槽，這次加航的分區合理了不少。比如 Asia 1 和 2 的分區變成了這樣，新加坡、越南、泰國都改成了 Asia 2：
歐洲的分區則變成了這樣：
盧森堡終於劃歸歐洲一區，波蘭也終於回歸到鐵幕以東的歐洲二區，鐵幕正式構建完成 ( 鐵幕這個梗可看這篇文章 )。
這次加航里數貶值再次提醒我們，不要把雞蛋放在同一個籃子裏。里數多樣化有助我們應對這類貶值。所以 OneMoreDay 喜歡 UR, MR, TYP, SPG 點這些可以靈活轉換成不同里數的積分。里數貶值是大勢所趨，何時貶值只是時間問題。囤積里數並不明智，及時享受、及時行樂，才是把里數用好的正確心態。
