在 AA 里數宣佈貶值之後，中美商務艙從原來的 55,000 單程漲到了 70,000 單程。所以，如果現在手上有 AA 里數，又剛好需要商務艙的里數票，最好在三月份貶值之前下手！上一篇我介紹了使用 ANA 里數來訂中美商務艙往返，在這一篇文章中，我將介紹使用 AA 里數來訂中美商務艙的單程機票。這一次，我用了 100,000 AA 里數 + $150，給兩位家人換了從中國二線城市出發，飛往美國二線城市的單程商務艙機票，也在這裏和大家分享一下。

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背景介紹

這一次需要給岳父岳母出兩張五月份從中國飛往美國的機票，由於他們返程的具體時間未定，所以打算先使用 AA 里數出兩張單程商務艙機票。選擇 AA 里數的原因如下：

  • AA 里數在三月份即將貶值，商務艙所需里數會從 55,000 單程變為 70,000 單程，所以正好提前用掉
  • 需要出單程機票，所以無法使用較為划算的 ANA 95,000 往返里數來出票
  • 如果持有 Citi AAdvantage Platinum 信用卡，每年兌換里數可享受 10% 的里數返還（最高返 10,000）

我選在 12 月底出票，花費 110,000 AA 里數，剛好可以拿回 2015 年的 10,000 AA 里數返還。然後只需要在 2016 年繼續買從美國返回中國的里數票，又可以再拿一次 10% 的里數返還了。以後大家如果持有 Citi AAdvantage Platinum 信用卡，又需要兌換兩張商務艙往返機票，不妨在年底兌換一張、年初再兌換一張，這樣就可以享受兩次 10% 里數返還。當然，如果你本身就有兌換商務艙的計劃，不妨在今年三月之前兌換；如果行程有變，可以打電話給 AA 免費改票！

需要注意的是，雖然使用的是 AA 的里數，但是訂的機票不一定由 AA 執飛。只要是寰宇一家的成員（AA, JAL, CX）執飛的航班，只要有放出給聯盟成員兌換的里數票，都可以使用 AA 里數訂到。而且，具體需要多少里數，是由 AA 的里數表決定的（中美單程商務艙需要 55,000 AA 里數）。

訂里數票的步驟

這裏先簡單介紹一下使用 AA 里數訂里數票的基本步驟：

  • 使用 British Airways 的搜尋引擎分段查找寰宇一家成員的里數票（具體見第 4 章）
  • 打電話給 AA，報上會員號，用 AA 里數訂票（具體見第 5 章）
  • 訂票完成後，透過實際執飛航空公司的 record locator，在對應航空公司的官網選座位（具體見第 5 章）

由於 AA 替家人訂票時，只需在出票時報上姓名、性別、生日即可，並不需要像上一篇 ANA 里數訂票那樣麻煩，所以這裏就不贅述了。

使用 AA 里數票訂票基礎

首先我們要明確一點：雖然使用的是 AA 里數，但訂票範圍可以在整個寰宇一家聯盟內的航空公司中選擇。需要注意的是，使用 UA 里數訂星空聯盟的機票可以經歐洲中轉，但使用 AA 里數訂票則不可以。所以，與中美航線相關的航空公司主要有以下幾家：

  • 美國航空（AA）：一般是中國直飛美國
  • 國泰航空（CX）：一般需要在香港轉機
  • 日本航空（JAL）：一般需要在日本轉機

對於 AA 執飛的中美直飛里數票，都可以在 AA 官網直接搜尋到。所以，如果你想購買中美直飛機票，可以直接在 AA 官網搜尋，然後在網上直接使用 AA 里數訂票。但是，如果當時沒有 AA 直飛機票，就需要用到國泰和日本航空來完成中美轉機航線了。這兩家的航班在 AA 官網是搜尋不到的，但是如果你打電話給 AA 客服，仍然可以使用 AA 里數訂這兩家的票。非常幸運的是，雖然 AA 官網無法直接搜尋到這兩家夥伴航空的里數票，英國航空（British Airways, BA，也是寰宇一家成員）的官網卻可以直接搜尋到。所以，我們一般用 AA 里數訂夥伴航空里數票時，都是先用 BA 搜尋引擎查票，再打電話給 AA 用 AA 里數訂票。

在 ANA 里數訂票一文中，我提到過，里數票最大的技巧就在於分段查詢。其實對於星空聯盟來說，這一點已經不是特別重要，因為 UA 的查票引擎比較先進，已能列出絕大部分轉機選項。而對於寰宇一家來說，由於採用的是 BA 的搜尋引擎（比較落後，也比較難列出所有轉機組合），就需要自己發揮想像力，一段一段組合出里數票了。最瘋狂的里數票？詳見

查詢里數票

在上一篇文章中我提到過，里數票查詢一般分為三段：中國國內段、跨洋段、美國國內段。對於使用 AA 里數來說，有以下幾個組合：

  • 中國國內段：自己買票前往大城市，或者使用夥伴航空港龍前往香港接下一段
  • 跨洋段：從中國直飛美國，或者在香港乘搭國泰轉機，或者在日本乘搭日本航空轉機
  • 美國國內段：使用 AA 航班轉機

不管里數票有多複雜，無非就是這三段的銜接。當然，還需要考慮的因素包括：

  • 轉機時間（入境美國過海關最好預留 3 小時，一般在其他國家轉機預留 2 小時以上，美國境內轉機預留 1 小時）
  • 是否過夜（很多在日本轉機的航班需要過夜，可能需要簽證）
  • 商務艙的質素（是可以平躺還是半躺，餐食如何）
  • 轉機次數

當然，能找到票是第一步；有好幾種選擇，才有比較的意義。

跨洋段查詢

之前我們提到過，跨洋段是中美里數票（不論經濟艙還是商務艙）最難搞定的一塊，所以一般查詢里數票時，我們都會先從跨洋段開始，再處理美國境內和中國境內的轉機。上面我提到了幾個選擇，我們逐一來看：

國泰香港直飛美國：沒票！雖然國泰航空的商務艙令人垂涎，服務和餐食都是一流，而且畢竟是香港的航空公司，應該也會有能說普通話的工作人員。所以，給父母輩購買國泰航空的里數票，其實是比較合適的。可惜的是，在 BA 搜尋引擎中逐日查詢五月初的班次，並沒有找到國泰 HKG-ORD/LAX 的機票；反而經濟艙有不少票。這也正應了作者 OneMoreDay 所說，國泰喜歡把里數票留到最後幾星期才放出來。所以，這條途徑暫時不考慮。

日本航空在日本轉機：轉機時間太差！不知道是不是出於安全原因，日本飛美國的航班大部分都在上午，而從中國大陸的北京、上海飛往日本的航班基本上都是下午，很難找到轉機時間較理想的班機。我查詢了日本三個主要轉機城市 NRT, HND, KIX，都沒有合適的轉機機票。當然，由於是替長輩買票，從名古屋（NGO）到夏威夷（HNL）的殺手鐧路線就不考慮了。

國泰+日航：巧妙運用紅眼航班！我替家長出票的原則是，轉機時間不要太長，也不要過夜。不過，從中國二線城市前往美國二線城市，本身就必須轉機，而且很可能需要過夜或經歷非常長的轉機時間。所以，這就注定了某一段跨洋航班需要是紅眼航班（半夜飛行）。於是，我繼續使用 BA 搜尋引擎，剛好找到了香港（HKG）-日本成田（NRT）的紅眼航班！

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早上六點到日本，之後可銜接前往美國的航班就非常多了。

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所以，最終跨洋段的選擇，我是用 HKG-NRT-DFW 搞定。雖然 HKG-NRT 的商務艙是大板凳，但 NRT-DFW 據說是 Suit！

中國國內段

中國國內段如果也想用 AA 里數訂票，只能求助於港龍了。剛好，從長沙飛香港有港龍執飛的航班。雖說只剩經濟艙，但畢竟飛行時間不長，也可以接受。而且，港龍也有可能在最後兩週放出商務艙機位，只要持續留意就行了。

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美國國內段

美國國內段在 AA 和 US Airways 合併之後，基本上暢通無阻，各種都有票，所以根本不用擔心。而且，到達達拉斯時是早上八點，轉機選擇非常多。

總體行程

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雖說轉機次數比較多，但基本上一路坐商務艙睡過去還是可行的。順便可以在香港機場體驗一下寰宇堂，在日本機場享受一下按摩，相當不錯。

打電話訂里數票和選座位

透過 BA 搜尋引擎，我們可以確定每一段航班都有商務里數票，但最終還是要看 AA 那邊是否能出票。所以，一旦確定有票之後，可以馬上致電 AA hold 這張里數票。AA 有中文訂票電話，建議大家打這個電話訂票，客服質素普遍較高。

  • 1-800-492-8095（中文）每週 7 天（7:00-24:00 美國中部時間）

打電話訂票時，只需要把上面自己查好的航班資料告訴客服，客服確認每一段都有里數票後，就可以為你出票了。當然，如果某一段沒有商務艙，也可以出成經濟艙，不過里數總數仍按商務艙計算。

Hold 機票的技巧

如果你已經確定了行程，而且帳戶中有足夠的里數，當然可以直接把機票訂下來。但是，如果你還想再考慮一下，或者帳戶中沒有那麼多里數（可能需要從 SPG 帳戶轉點），那麼 Hold 機票這個方法就非常適合。打電話時，你可以先把這段行程訂下來，然後 hold 這張里數票。需要注意的是，最多只能 hold 7 個工作日；如果七天之內沒有確認機票，機票就會自動釋放回去。如果你已經確定要出，直接再打電話，報上 hold 時給你的確認號（record locator）就可以了。

Hold 機票期間，你不需要支付稅費，里數也不會從你的帳戶中扣除。所以，如果你需要使用 Starpoints 轉點到 AA 里數出票，可以先查票，再 hold 機票，然後再轉點，這是最穩妥的做法。

為夥伴航空選座位

在打電話確認機票後，你可以向客服索取夥伴航空的確認號。例如國泰和港龍只需要國泰的確認號，日本航空有自己的確認號，AA 也有自己的確認號。拿到所有與你行程相關的航空公司確認號之後，就可以到各自的官網選座位了。

目前，日本航空和國泰航空在美國的官網都有問題，無法選座位。建議到這兩家航空公司的中文官網，使用確認號和姓名選座位。

這裡從 NRT-DFW 搭的是日本航空的 sky suit，真的非常吸引。

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餐食也同樣精美，詳情可以參考官網介紹：JAL 商務艙

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里數票稅費

由於是使用 AA 里數出票，並沒有高額的燃油稅費（YQ）。不過，由於本次行程經過香港和日本兩個機場，機場建設費之類還是少不了。每張商務艙機票總共收取約 $75 的稅費，基本上可以忽略不計。

總結

花費計算

這次兩張中美單程里數票，總共花費：

由於持有 Citi AAdvantage Platinum 信用卡，返還了 10% 的 AA 里數（上限 10,000），所以總共花費 100,000 AA 里數+$150 稅費。

不考慮乘坐日本航空商務艙本身的價值，按一般單程商務艙價格計算，大概是每人 $3,000，所以兌換價值是：

  • ($3,000*2-$150) /100,000=5.9c

換票經驗

  • 能夠自己規劃出一條轉機路線真的非常重要，抓住幾個轉機樞紐（HUB），一段一段搜尋，總會找到合適的
  • 打電話給 AA 中文客服訂票就可以了，他們的業務非常熟練
  • 使用 BA 查票比較好，但缺點是只能一天一天看過去
  • 商務艙不僅要有票，最好還是精品航空的票

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