在 AA 里程宣布貶值之後，中美商務艙從原本的 55,000 單程漲到了 70,000 單程。所以，如果現在手上有 AA 里程，又剛好需要兌換商務艙里程票的話，最好在三月份貶值之前下手！上一篇我介紹了使用 ANA 里程來訂中美商務艙來回票，在這一篇文章中，我將介紹使用 AA 里程來訂中美商務艙的單程機票。這一回，我用了 100,000 的 AA 里程+$150，幫兩位家人換了從中國二線城市出發、飛往美國二線城市的單程商務艙機票。在這裡也跟大家分享一下。

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背景介紹

這一次需要幫岳父岳母出兩張五月份從中國飛往美國的機票，由於他們回程的具體時間未定，所以打算先使用 AA 里程出兩張單程商務艙機票。選擇 AA 里程的原因如下：

  • AA 里程在三月份即將貶值，商務艙所需里程將從 55,000 單程變成 70,000 單程，所以剛好可以提前用掉
  • 需要出單程機票，所以無法使用相對划算的 ANA 95,000 里程來回票
  • 如果持有 Citi AAdvantage Platinum 信用卡，每年兌換里程可享有 10% 的里程回饋（最高回饋 10,000）

選在 12 月底出票，花了 110,000 AA 里程，剛好可以拿到 2015 年的 10,000 AA 里程回饋。接著只需要在 2016 年繼續買從美國回中國的里程票，又可以再拿一次 10% 的里程回饋了。以後大家如果持有 Citi AAdvantage Platinum 信用卡，而且需要兌換兩張商務艙來回票，不妨在年底兌換一張、年初再兌換一張，這樣就可以享受兩次 10% 里程回饋。當然，如果你本來就有兌換商務艙的計畫，不妨在今年三月之前先兌換；如果行程有變，可以打電話給 AA 免費改票！

需要注意的是，雖然使用的是 AA 的里程，但訂到的機票不一定是由 AA 執飛。只要是寰宇一家聯盟的成員（AA, JAL, CX）執飛的航班，只要有釋出給聯盟夥伴的里程票，都可以使用 AA 里程訂到；而且，實際需要多少里程，是由 AA 的里程表決定的（中美商務艙單程需要 55,000 AA 里程）。

訂里程票的步驟

這裡先簡單介紹一下使用 AA 里程訂里程票的基本步驟：

  • 使用 British Airways 的搜尋引擎分段查找寰宇一家成員的里程票（具體見第 4 章）
  • 打電話給 AA，報上會員號碼，用 AA 里程訂票（具體見第 5 章）
  • 訂票完成後，透過實際執飛航空公司的 record locator，在對應航空公司的官網選位（具體見第 5 章）

由於 AA 幫家人訂票時，只需要在出票的時候提供姓名、性別、生日即可，並不需要像上一篇 ANA 里程訂票那樣麻煩，所以這裡就不贅述了。

使用 AA 里程票訂票基礎

首先我們要先明確一點：雖然使用的是 AA 的里程，但訂票範圍可以涵蓋寰宇一家所有航空公司。需要注意的是，使用 UA 里程訂星空聯盟機票時可以經由歐洲轉機，但使用 AA 里程訂票則不行。所以，和中美航線相關的航空公司主要有以下幾家：

  • 美國航空（AA）：一般是中國直飛美國
  • 國泰航空（CX）：一般需要在香港轉機
  • 日本航空（JAL）：一般需要在日本轉機

對於 AA 執飛的中美直飛里程票，都可以在 AA 官網直接搜尋到。所以，如果你想訂中美直飛機票，可以直接在 AA 官網搜尋，然後在線上使用 AA 里程訂票。但是，如果當時沒有 AA 直飛的機票，就需要靠國泰和日本航空來完成中美轉機航線了。這兩家的航班在 AA 官網是搜尋不到的，不過如果你打電話給 AA 客服，還是可以使用 AA 里程訂這兩家的票。很幸運的是，雖然 AA 官網無法直接搜到這兩家夥伴的里程票，但英國航空（British Airways，BA，也是寰宇一家的成員）官網是可以直接搜到這兩家的票的。所以，我們一般在使用 AA 里程訂夥伴航空里程票時，都是先用 BA 搜尋引擎查票，再打電話給 AA 用 AA 里程訂票。

在 ANA 里程訂票那篇文章中，我提到里程票最大的技巧就在於分段查詢。其實對星空聯盟來說，這一點已經不是特別重要了，因為 UA 的查票引擎比較先進，已經能列出絕大多數的轉機選項。而對寰宇一家來說，由於採用的是 BA 的搜尋引擎（比較落後，也比較難列出所有轉機組合），就需要自己發揮想像力，一段一段把里程票組合出來。最瘋狂的里程票？詳見

查詢里程票

在上一篇文章中我提到過，里程票查詢一般分成三段：中國國內段、跨洋段、美國國內段。對於使用 AA 里程來說，有以下幾種組合：

  • 中國國內段：自己買票到大城市，或者搭配夥伴航空港龍到香港接下一段
  • 跨洋段：從中國直飛美國，或者在香港搭國泰轉機，或者在日本搭日本航空轉機
  • 美國國內段：使用 AA 航班轉機

不管里程票多麼複雜，基本上都脫離不了這三段的銜接。當然，還需要考慮的因素有：

  • 轉機時間（入境美國過海關最好預留 3 小時，一般在其他國家轉機建議預留 2 小時以上，美國國內轉機則抓 1 小時）
  • 是否過夜（很多在日本轉機的航班需要過夜，可能需要簽證）
  • 商務艙的品質（能不能平躺、還是只是半躺，餐食怎麼樣）
  • 轉機次數

當然，能找到票是第一步；有好幾種選擇時，才有比較的意義。

跨洋段查詢

之前我們提到過，跨洋段是中美里程票（不管是經濟艙還是商務艙）最大的一塊硬骨頭，所以一般在查詢里程票時，我們都會先從跨洋段開始，再處理美國境內和中國境內的轉機。上面我提到了幾個選擇，下面一一來看：

國泰香港直飛美國：沒票！雖然說國泰航空的商務艙讓人很心動，服務和餐食都是一流，而且畢竟是香港的航空公司，應該也會有能說普通話的空服員。所以，替長輩購買國泰航空的里程票其實是很不錯的選擇。可惜的是，在 BA 搜尋引擎中逐日查詢五月初的票時，並沒有查到國泰 HKG-ORD/LAX 的機票，倒是有不少經濟艙的票。這也正應了作者 OneMoreDay 的說法：國泰喜歡把里程票留著，等到最後幾週才放出來。所以，這條路線暫時先不考慮。

日本航空經日本轉機：轉機時間太差！不知道是不是出於安全因素考量，日本飛美國的航班大多是上午出發，而從中國大陸的北京、上海飛日本的航班基本上都是下午，很難找到轉機時間比較理想的搭配。我查了日本三個主要轉機城市 NRT, HND, KIX，都沒有合適的轉機機票。當然，由於這次是幫長輩買票，從名古屋（NGO）到夏威夷（NHL）的殺手鐧路線就不考慮了。

國泰+日航：巧妙的紅眼航班！我幫家長出票的原則是，轉機時間不要太長，也不要過夜。不過，從中國二線城市到美國二線城市本來就一定得轉機，而且很可能需要過夜，或是轉機時間非常長。所以，這就註定某一段跨洋航班得是紅眼航班（半夜飛行）。於是，我繼續使用 BA 搜尋引擎，剛好找到了香港（HKG）-日本成田（NRT）的紅眼航班！

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早上六點抵達日本，接下來能銜接飛往美國的航班就很多了。

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所以，最後跨洋段我選擇用 HKG-NRT-DFW 搞定。雖然 HKG-NRT 的商務艙是大板凳，但 NRT-DFW 據說是 Suit！

中國國內段

中國國內段如果也想用 AA 哩程訂票，就只能求助於港龍了。剛好，從長沙飛香港有港龍執飛的航班。雖然只剩經濟艙，但畢竟飛行時間不長，還可以接受。而且，港龍也有可能在最後兩週放出商務艙機位，只要持續關注就行了。

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美國國內段

美國國內段在 AA 和 US Airways 合併之後，基本上是暢通無阻，各種都有票，所以根本不用擔心。而且，抵達達拉斯是早上八點，轉機選擇非常多。

整體行程

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雖然轉機次數比較多，但基本上一路坐商務艙睡過去還是沒問題的。順便在香港機場體驗一下寰宇堂，在日本機場體驗一下馬殺雞，真的很棒。

打電話訂哩程票和選座位

透過 BA 搜尋引擎，我們可以確認每一段航班都有商務艙哩程票，但最後還是要看 AA 那邊能不能出票。所以，一旦確定有票後，就可以立刻打電話請 AA Hold 這張哩程票。AA 有中文訂票電話，建議大家打這支電話訂票，客服素質普遍較高。

  • 1-800-492-8095（中文）每週 7 天（7:00-24:00 美國中部時間）

打電話訂票時，只需要把上面自己查好的航班資訊告訴客服，客服確認每一段都有哩程票後，就可以幫你出票了。當然，如果某一段沒有商務艙，也可以出成經濟艙，哩程總數則仍按商務艙計算。

Hold 機票的技巧

如果你已經確定行程，而且帳戶裡有足夠的哩程，當然可以直接把機票訂下來。不過，如果你還想再考慮一下，或是帳戶裡沒有那麼多哩程（可能需要從 SPG 帳戶轉點過來），那麼 Hold 機票這個方法就非常實用。打電話時，你可以先把這段行程訂下來，然後 hold 這張哩程票。要注意的是，最多只能 hold 7 個工作日；如果七天之內沒有確認機票，機票就會自動釋放回去。如果你已經確定要票，直接再打電話，報上 hold 時給你的確認號（record locator）就可以了。

在 Hold 機票期間，你不需要支付稅費，哩程也不會從帳戶中扣除。所以，如果你需要用 Starpoints 轉點到 AA 哩程來出票，可以先查票、再 hold 機票，然後再轉點，這是最保險的做法。

替夥伴航空選座位

在打電話確認機票後，你可以向客服索取夥伴航空的確認號。比如國泰和港龍只需要國泰的確認號，日本航空有自己的確認號，AA 也有自己的確認號。拿到所有和你搭乘航班相關的航空公司確認號之後，就可以到各自的官網選位了。

目前，日本航空和國泰航空在美國的官網都有問題，無法選座位。建議到這兩家航空公司的中文官網，使用確認號和姓名選座位。

這裡的 NRT-DFW 是日本航空的 sky suit，真的讓人流口水。

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餐食也是美輪美奐，詳細可以看官網介紹：JAL 商務艙

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哩程票稅費

由於是使用 AA 哩程出票，因此沒有高額的燃油附加費（YQ）。不過，因為這次行程經過香港和日本兩個機場，機場建設費之類的費用還是免不了。每張商務艙機票總共收取約 $75 的稅費，基本上可以忽略不計。

總結

花費計算

這次兩張中美單程哩程票，總共花費：

由於持有 Citi AAdvantage Platinum 信用卡，返還了 10% 的 AA 哩程（上限 10,000），所以總共花費 100,000 AA 哩程+$150 稅費。

不考慮搭乘日本航空商務艙本身的價值，按照一般單程商務艙價格來算，大約是每人 $3,000，所以兌換價值為：

  • ($3,000*2-$150) /100,000=5.9c

換票經驗

  • 能自己規劃出一條轉機路線真的非常重要，抓住幾個轉機 HUB，一段一段搜尋，總會找到合適的
  • 打電話給 AA 中文客服訂票就行，業務非常熟練
  • 用 BA 查票比較好，但缺點是只能一天一天往下看
  • 商務艙不僅要有票，最好還是精品航空的票

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