ANA 商務艙里數票刷票攻略（美日往返）

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1 背景
2 原理
3 步驟
4 經驗
5 NH117/NH118 選座建議
6 關於作者

背景

今年春假又去了日本，如法炮製，又刷了 ANA 的商務艙往返。攻略也該更新啦。大家下面如果有看不明白的地方，可以參考我們之前寫的

ANA 全日空商務艙美日往返體驗（附刷票經驗）

有了去年的經驗，今年刷票更有底氣了。去年還訂了 Delta 的經濟艙作為 back up，今年直接沒訂 back up plan，強行刷票。

因為 AC 封鎖了美日線，對我來說 ANA 依然是最好的選擇。春假依然是淡季，商務艙往返只需要 75k 點（4/18 開始已加價，我是在加價前訂的），YQ 每人約 600 美元，而且只能訂往返。

ANA 美日商務艙提早一年放票，而且據我觀察，提早一年的時候似乎只放兩張，但由出發前三星期開始，每天 PST 時區早上 9 點左右會放更多票。

這次我只提早了兩個多月開始 reserve waitlist。MR 轉 ANA 需要 up to 4 days，實際上差不多是 1-2 個工作天里數到帳。我們三個人需要 75k * 3 的里數。約 waitlist 時需要里數足夠，但直到出票才會扣里數，所以只需要一份里數就可以約多個 waitlist。

如果你的 group 人不多（<=2），而且時間相對 flexible（前後+-3 天），其實不需要刷票，臨近出發直接去官網出票即可，按目前放票的情況還是挺容易訂到的。

原理

說一下刷票的原理，不想知道原理的話直接 follow 下面的 steps 即可。

ANA 的里數票規定可以改時間，但其他任何項目都不能改（艙位、往返機場、直飛或轉機等），而且時間最多可以相隔一年。出票需要行程中的每一段都 clear waitlist。前文說了出發前三星期開始持續放票，但 waitlist 會在去程出發前兩星期過期，不管返程是哪一天。

例如行程是 4/8-4/20，出發前 3 星期也就是 3/18 開始會放票 4/8 這一段去程，而返程 4/20 的票是在 3/30 開始放票。但是整個行程會在 3/25 過期。那麼如果返程在 3/25 之前還沒 clear 的話，整段行程都會被取消。因為返程要到 3/30 才開始放票，所以 3/25 的時候必然還沒 clear，那基本上一定會失敗。解決方式是在去程 clear 到 3/25 這段期間，用一個已經 clear 的返程日期先把返程票出掉，這樣整段行程都 clear 後先出票，之後再改返程那一段的日期。而返程票 waitlist 則起到了 alert 的作用。

會不會被截胡？我認為機率不大。因為既然我的 waitlist clear 了，說明鑽卡、白金、金卡會員也已經統統在我之前 clear 過了，沒理由他們會排在我後面，或者夾在我的兩個 reservation 中間。又因為我也是臨時才約的 waitlist，所以除非從我預約 waitlist 到出票的這段時間，同為白板會員的人剛好夾在中間 waitlist 了同一天，否則我自己 clear 的 waitlist 最後還是會回到我手上。

步驟

以下是具體步驟，今年最終目的是大阪的伊丹機場 ITM，需要在東京轉機。

0) 我希望在 4/3 至 4/6 期間出發，4/14 至 4/17 期間返程。

1) 設定以下候補，去程都是 SEA-ITM/KIX，回程都是 ITM/KIX-SEA：

A: 4/3-4/5;

B: 4/4-4/6;

C: 4/5-4/7;

D: 4/6-4/8;

E: 4/6-4/9;

F: 4/6-4/10;

G: 4/6-4/11;

H: 4/6-4/12;

I: 4/6-4/13；（直到覆蓋最晚出發日期+一星期，我的例子裏是 4/6+一星期=4/14）

2) 再設定以下反向候補，去程都是 ITM/KIX-SEAX，回程都是 SEA-ITM/KI：

J: 4/14-4/16

K: 4/15-4/17

L: 4/16-4/18

M: 4/17-4/19（只需要去程段覆蓋所有可以接受的返回日期，我的例子是 4/14-4/17）

3) 接下來只需要等待。4/3 提早三星期，也就是 3/13 開始，每天早上 9 點左右留意電郵。Waitlist clear 的郵件 title 是：[From ANA] Your waitlisted seat is now available

4) 在步驟 1) 中，當任意一個去程及任意一個返程都放行時，就可以出票了。我的情況是預訂記錄 A 中的 4/3 去程放行，以及預訂記錄 E 中的 4/9 返程放行。這時打電話給 ANA，把預訂記錄 A 的返程改為 4/9，並取消預訂記錄 E（此處有小機率被截胡，請看前一段的分析）。再找客服確認預訂記錄 A 的 4/9 返程候補名單情況，放行後就可以出票啦！記得提早準備好信用卡。

5) 繼續等待步驟 2) 中的返程票放行。

6) 等回程候補名單放行了，例如我的行程是預訂記錄 M，4/17 這天放行了，再打電話給 ANA 客服，把預訂記錄 A 的返程日期改為 4/17，並取消預訂記錄 M（again 此處有小機率被截胡，請看前一段的分析）。再找客服確認預訂記錄 A 的 4/17 返程候補名單情況，放行後就可以出票啦！還是記得提早準備好信用卡。至此整段行程都訂到想要的日期。

經驗

接下來是一些這次刷票的經驗：

- 今年更新後的方法基本上做到不需要刷票，主要時間花在約多個預訂記錄、打兩個電話、檢查電郵，就這樣。

- 目前 ANA 很多商務艙都只放給自家，所以直接在 ANA 預訂餘位會好得多。

- ANA 北美客服要等很久。這次更新的新方法其實可以更從容地出票。等到下午就可以打日本／中國客服，會順暢很多。

北美客服電話 800-235-9262
中國客服+86-10-8559-9292
日本客服+81-36741-1120。

- 2 人以上家庭基本不用想頭等艙了，頭等艙刷到 2 張我覺得差不多已經是極限……商務艙每增加一張難度都呈指數級上升。4 張以上就別考慮全員商務了。

- 刷票中最緊張的其實是去程放行之後，到可以出票這最多 1 星期的時間。畢竟一旦過了上述步驟 4，去程就已經確定了，最差情況就是甩尾。

- 因此，如果要增加出票機率，可以考慮家庭成員分開預訂記錄。比如我們家三個人在步驟 4）之後出的票可能是 4/3 - 4/9, 4/3 - 4/5, 4/3 - 4/8。當然這會大大增加工作量。

祝大家刷票順利！

NH117/NH118 選座建議

先來個選座建議，如上圖。

首先建議選前五排。後五排登機時跟經濟艙走同一個門，在過道走來走去不太方便。而且離經濟艙也比較近，相對更嘈一些。

靠窗的位置是我家小朋友最愛坐的。A 座比 C 座更不容易被過道打擾。不過商務艙基本上都很安靜，我家小朋友都睡得很沉。中間的 section 首選 F 座，空間超大。D 和 G 是整個商務艙中空間最小的。D 與 G 之間的擋板不能放下，帶小朋友的話選這兩個位不方便照顧。但又時不時可以看到對方，私隱不太好。

關於作者

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