本文轉載自微信群讀者的微信公眾號，懶人 33 的吃喝玩樂。原文連結。部分小標題由編輯 ymlulu 添加

背景

想去日本很多年了，之前總是因為簽證、時間、疫情等等原因未能成行。2021 年休假的時候也試過打了幾個電話給日本領事館，詢問簽證何時開放，得到的答案都是不確定。去年聽聞日本快要開放了，為求保險起見，訂了今年春假的行程，想着總該能成行了。果然不到年底就開放了，趕緊把行程訂起來。

西雅圖地區辦理日本五年多次簽證非常容易，可以說是這麼多年辦簽證最順利的一次。我們懶得跑去西邊，選擇了郵寄方式，整整一星期，貼着五年簽的護照就寄回來了。

ANA 商務艙里數票刷票策略

為了令這次體驗拉滿，能躺着飛當然是最優選擇。我選擇了所需里數最少的 ANA 里數來兌換，春假剛好是淡季，商務艙來回只需要 75,000 點，但 YQ 很高，而且只能訂來回。ANA 美日商務艙會提前一年放票，而且據我觀察，提前一年的時候好像只放兩張（有待考證），但由提前三星期開始，每天 PST 時區早上 9:37-9:47 左右會放出更多票，據說這些票是日本高級會員取消的。我大概半年前加入了 waitlist。因為 ANA 的 waitlist 比較難 clear，我同時買了 Delta 的經濟艙（non-refundable 但可退 credit 那種）作為 backup。

利用 waitlist 刷票

為了增加刷到票的機率，我 reserve 了多個 waitlist，分別是春假前幾天出發，以及春假後幾天回程。只要 account 裏有里數就可以預約，預約後不會扣里數，所以只需要一份里數就可以約多個 waitlist。

但這還不夠！前文說了出發前三星期會放票，但 waitlist 在去程出發前兩星期就會過期，不管回程是哪一天。所以如果你的行程超過一星期，很可能只有去程 waitlist clear 了，但回程還未 clear，這時整段行程就算失敗，會被取消。這時候需要先用一個已經 clear 的回程日期把票開出來，之後再改日期。所以如果用一個反方向的 waitlist 來 hold 住回程票，就能增加刷到來回票的機率。ANA 里數票規定可以改時間，但其他任何內容都不能改（艙位、來回機場、直飛或轉機等），而且時間最多只可以相隔一年。

是不是看到這裏你已經有點暈了？我講講自己實際上的操作（大幅簡化版），幫大家理解，也幫自己加深記憶。

1) 先約一個 4/8-4/16 的 SEA-HND 來回 waitlist，我們稱之為 reservation A。

2) 再約 N 個 4/9-4/xx, 4/10-4/xx, ....., 4/15-4/xx 之後哪一天都無所謂的 HND-SEA waitlist，注意是反方向的，編號為 B。

3) 4/8 提前三星期，也就是 3/18 之後的任何一天，如果 waitlist clear，會在早上 9:37-9:47 左右收到 ANA 的電郵。所以在步驟 1 可以多約幾個日期增加機率，例如 4/6-4/16, 4/7-4/16。

4) 這時候需要每天早上差不多這個時間刷票。我在幾天後收到電郵，說 4/12 這天的 SEA-HND waitlist clear 了，於是立刻打電話給 ANA，先把 4/12-4/xx 的 HND-SEA 這個 waitlist，也就是 reservation B 取消。這時候我的這三張票會立刻放出來，但有一定機率會被 ANA 高級會員截走，那就不會放進 public pool 了。我的 case 比較順利，這三張票立刻放進了 public pool，然後繼續跟客服說要把之前 A 的回程改成 4/12。這樣行程 A 就可以出票了！注意出票也要跟客服說，改過的行程不會自動出票，記得先準備好信用卡～4.1 ) 這時候就把 Delta 的去程取消，最差情況也只是用 7w5 飛單程，也不算太差。

5) 由於實際上 4/12 時我們的行程還未結束，接下來就要在希望回程的時間、也就是我行程 A 中的 4/16 前三星期開始刷票。同樣為了增加機率，也可以多看幾個日期。在步驟 2 中也可以多約幾個佔位符，例如 4/17 - 4/xx, 4/18 - 4/xx。

6) 等到實際可回程的日期 waitlist clear 了，例如我的行程中是 4/21 這天 clear 了，再打電話給 ANA 客服，把 HND-SEA 的日期改為 4/21，這樣整段行程就成了！

7) 美滋滋地把 Delta 經濟艙回程票也取消了～

經驗總結

以下是一些這次刷票的經驗：

1) 看着很煩對吧？下次我可能還是會選擇兌換 ANA，多付一點里數、少一點麻煩。不過 ANA 自己的 waitlist 優先級更高，會先把 waitlist 全部 clear 掉，才會把票放給公眾。好處是伙伴航空和 ANA 自己放票都是同步的。

2) ANA 北美客服要等很久很久，但出票時間又只有北美客服上班時段。如果剛好遇到下午出票（我也遇過幾次），就可以打日本／中國客服，會順暢很多。北美客服電話 800-235-9262，中國客服+86-10-8559-9292，日本客服+81-36741-1120。

3) 我從 3 月初開始刷票，基本上每星期多多少少都有 3-4 天可以刷到 3 張票或以上。中間也遇過更理想的時間，但我沒有改，想着應該還能刷到更好的時間。然而由 3 月底某一天開始，未來三星期所有 HND-SEA 段的商務艙里數票在一天之內全部消失，而 SEA-HND 則有大量票。一開始我以為只是短暫現象，但在日本期間我也訂閱了 seats.aero 幫我刷回程票，只有某一天短暫出現過 4/23 這天超過三張商務艙，其餘時間都沒有再出現。後來回程航班的商務艙也特別滿，和去程的空蕩蕩截然不同。我到現在都沒想明白，究竟是黃牛太猖獗，還是真的到了出遊高峰。

4) 有小朋友的家庭基本不用想頭等艙了，我覺得頭等艙能刷到 2 張就差不多是極限……商務艙也是，一張很好刷，每多一張難度都呈指數級上升。小朋友多的家庭可以考慮輪流躺飛。

NH117 體驗（美國-日本）

NH117 本來是下午五點多出發，是我很喜歡的時間，小朋友可以睡大半程。結果到了二三月突然改成中午 12:30 出發，不好不好。

ANA 商務艙和星盟金卡 check in 是同一條通道，check in 時查了疫苗卡。我家的疫苗小白卡之前跟綠卡一起丟了，我們也沒有去補辦，只是列印了 WA Verified 的疫苗紀錄，也完全沒有問題就通過了。check in 很順利，不過也沒有明顯感覺到地勤服務比美國航司好。

安檢時沒太留意能不能走 premium 通道，我們還是照舊走了 clear+TSA Pre。

進門後直奔 lounge，ANA 用的是 the club，印象中 PPS 也可以進。餐食沒甚麼亮點，我們進門時剛好是早午餐交接的時候，早餐和午餐都是北美那幾樣，隨便吃了點就差不多要登機了。

小朋友堅持要坐 stroller，我們推着 stroller 還沒到安檢口，工作人員甚麼都沒看就直接帶我們去 check in 了。那個週末剛好也是復活節，安檢小姐姐給了小朋友一隻蛋，裏面有幾粒朱古力，對他來說真是意想不到的驚喜，開心得不得了。

座位採用 1-2-1、1-1-1 交錯排列的 layout：

https://seatguru.com/airlines/ANA/ANA_Boeing_787-8_V4.php

其中，除了中間兩連座之外，其他獨立座位都有額外的儲物空間，私隱度也更好一些。中間兩連座之間用隔板分隔，也不互通。出發前選座時發現空出了 1A、1D、2C，果斷換到第一排。如果 1D 可以換成 2F 就更好啦。

如前文所說，去程的商務艙還是很空。NH117 飛的是 788 機型，看起來也有些年頭了，但保養得還是很不錯。

發了頭戴式耳機，洗漱包是皮質藍色包，比 Delta 以前發的布包看起來強多了。裡面有眼罩、耳塞、潤唇膏、牙刷牙膏等，其中牙刷牙膏、漱口水這些在洗手間裡也有配備。

桌板挺大，適合吃盤子很多的日式餐點。。

我坐 2C，長這樣：

小朋友也是繼 4 年前回國後，第一次坐美亞跨太平洋商務艙，一人一個獨立空間，覺得很新奇。

換上拖鞋就躺下了……

有日本動漫和日劇可以看，還有隊友喜歡的《蠟筆小新》。機上 wifi 是收費的，這點不如 Delta。

小朋友的水杯也是幼童專用。

空服員小姐姐雖然基本不太會說英語，還是挺熱情的，給小朋友拿了立體摺紙，還有一架木製 ana 小飛機。去程的空服員裡有一位還蠻熱情，其他的都有點冷冰冰。傳說中的跪式服務，也就是點餐時跪了一下，不過機上服務還是隨便秒殺美國航空公司。

去洗手間時想起自己還要寫公眾號，趕緊拍了一下。哦對，馬桶也是智能的，可以沖 pp，雖然功能非常基本，而且不算太好用……

小朋友的 1A 長這樣。

木質小飛機還挺可愛，輪子可以轉

空服員拿來了餐牌，點了 3-4 月限時供應的 sake，不懂酒的我喝了兩口就丟給隊友了

到飯點時空服員幫忙鋪了桌布。去程畢竟是美國準備的餐食，水準比日本回程的差很多，餐牌也完全不同。可以選日式或美式，我們每一餐都選了日式。小朋友的餐都是提前在網站上訂好的兒童餐，怕日式餐點有生魚。

前菜的豌豆豆腐我很喜歡，其他的總覺得還是有點美式 feel 在裡面。。

小朋友的前菜，沒試不知道是甚麼味道

小朋友吃完前菜就睡了，熱食端上來也沒吃。空姐幫小朋友鋪了床，其他人的都是自己鋪。床墊和被子是分開的，床墊令床舒服了不少。

但雪糕倒是爬起來吃了……

我們的主菜是白飯、味噌湯、蒸魚、小菜，我覺得都很一般，隊友覺得還可以，總歸還是比 Delta 的強。甜點我選了水果。每一道菜之間都要等挺久，等到人很睏。

立體摺紙摺出來長這樣，還蠻可愛的

睡了沒多久小朋友醒了，說要吃東西，給他點了一風堂拉麵，太香了，聞得我都想吃

真是美滋滋。

還可以點豬肉飯之類的。

我剛好出發前腸胃不適，胃口不好。早餐的魚很腥，沒吃完就給隊友了。

這是隊友拍的晚餐。

窗戶不是拉簾，而是按鍵調校明暗度那種，反應有點慢。

吃完早餐終於快到啦！快到東京時，小朋友腿痛，一直嗷嗷大哭，降落時也在哭，因為座位隔得太遠，我也沒法安慰他……回程趕緊把泰諾隨身帶著，不過回程小朋友反而一路安穩。

回程的體驗還是蠻不一樣的。

check in 還是可以走商務艙通道，但是安檢的商務艙並沒有快速通道。不過 ANA 辦理登機櫃檯旁邊有一部臉部辨識機器，經濟艙也可以用，註冊一下就可以走快速通道。我們嘗試走的時候，工作人員說孩子太小不能走，我說孩子都已經註冊成功了，結果工作人員還是讓我們進了快速通道，也是滿臉困惑。快速通道基本上幾乎秒過，不知道其他航空公司的機票能不能用。最近看到微信公眾號說羽田機場安檢排隊長達幾個小時，我們看了一下隊伍確實挺長，可以留意一下這部臉部辨識機器。

HND 機場安檢要兩腳分得很開，站在兩個腳印上，連孩子也得這樣，感覺我家孩子如果再矮一點就踩不到腳印了……

地勤沒說 lounge 在哪裏，只能進去自己看地圖。HND 的 T3 不大，有 2 個 ANA lounge 和一個星盟的 lounge 可以坐，我們選了離登機口 106B 比較近的 ANA lounge。可以洗澡，但需要預約。lounge 裏可以掃二維碼 mobile order，下單之後兩三分鐘就好了。我們點了拉麵、山藥 soba、咖喱飯。山藥 soba 我本來以為是冷的，結果是熱的，味道還算不錯；咖喱飯也可以。

除此之外，自助區也有一些小食可以拿，但大部分都比較偏美式。

這次登機時，隊友實在懶得把 stroller 打開，所以沒能走優先通道，而是跟其他商務艙乘客一起登機。

NH118 體驗（日本-美國）

回程選的是最後兩排 8H、9G、9,000。因為這架飛機的入口在第 5 排之後，所以如果選後 4 排商務艙的話，登機之後會一直有絡繹不絕的經濟艙乘客從旁走過，不太方便。再加上最後一排離豪華經濟艙第一排很近，也有可能被打擾。不過回程這一段之前說過很滿，沒有別的座位可選，只能選這三個了。

上飛機後依舊先來一杯果汁或者 sparkling wine。

桌布鋪好後等了很久才開始點菜，然後再上菜，等到吃完飯都已經飛了兩三個小時了，對於迫不及待想睡覺的我來說，真的太慢了……

小食一開始就比去程優秀，抹茶巧克力酥，很好吃。

回程的餐食都是銀座小十的大將（？）奧田出品。四月的螢火魷貫穿了我們整個日本行程。牛肉和 sashimi 也很不錯。

孩子的兒童餐看起來也可口了很多。因為去程時孩子沒吃熱食，回程的時候我又誤以為孩子只有一道餐，所以孩子吃冷餐時我就先給他吃了褪黑素。結果等熱食上來時，孩子又睏得不吃了……不過冷食也差不多吃完了。

這是熱食，孩子吃了溫泉蛋，其他都被我和隊友分掉了。

甜品我點了草莓蛋糕，好吃，不會太甜。還有一顆巧克力。

回程的航班是下午起飛，等吃完晚餐就差不多可以睡了，美美睡一覺起來剛好又吃早餐。

早餐依舊是蒸魚、味噌湯、小菜和白飯，不過味道比去程好。

孩子的餐看起來也挺有食慾。

吃完早餐沒多久就要降落了。回程這班機因為時間好，飛行時間也短，感覺還沒睡夠就到了，意猶未盡。

平時飛短途，坐不坐兩艙真的差別不大。但跨洋長途一旦坐過商務艙，就真的不想再回去坐經濟艙了。一路舒舒服服地睡，到達後精神飽滿地開始旅程，體驗真的差很多。

繼續努力儲點數吧～

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