ANA 商務艙里程票刷票攻略（美日往返）

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1 背景
2 原理
3 步驟
4 經驗
5 NH117/NH118 選位建議
6 關於作者

背景

今年春假又去了日本，如法炮製，又刷了 ANA 的商務艙來回票。攻略也該更新啦。大家如果下面有看不太懂的地方，可以參考我們之前寫的

ANA 全日空商務艙美日往返體驗（附刷票經驗）

有了去年的經驗，今年刷票更有底氣了。去年還訂了 Delta 的經濟艙當作 back up，今年直接連 back up plan 都沒訂，硬是刷票。

因為 AC 封鎖了美日線，對我來說 ANA 依然是最好的選擇。春假依然算淡季，商務艙來回只需要 75k 點（4/18 開始已漲價，我是在漲價前訂的），YQ 每人約 600 美元，而且只能訂來回。

ANA 美日商務艙會提前一年放票，而且據我觀察，提前一年的時候好像只放兩張，但從出發前三週開始，每天 PST 時區早上 9 點左右會再放更多票。

這次我只提前兩個多月開始 reserve waitlist。MR 轉 ANA 需要 up to 4 days，實際上差不多 1-2 個工作天點數就會入帳。我們三個人需要 75k * 3 的里程。掛 waitlist 時需要帳上里程足夠，但直到出票才會扣里程，所以只需要一份里程就可以掛多個 waitlist。

如果你的 group 人不多（<=2），而且時間相對 flexible（前後+-3 天），其實不需要刷票，接近出發時直接去官網出票即可。以目前放票的情況來看，還是滿容易訂到的。

原理

先說一下刷票的原理，不想知道原理的話，直接 follow 下面的 steps 即可。

ANA 的里程票規定是可以改時間，但其他任何內容都不能改（艙等、來回機場、直飛或轉機等），而且時間最多可以相隔一年。出票需要行程中的每一段都 clear waitlist。前面提過，出發前三週開始會持續放票，但 waitlist 會在去程出發前兩週過期，不管返程是哪一天。

例如行程是 4/8-4/20，出發前 3 週也就是 3/18 開始會放 4/8 這段去程，而返程 4/20 的票則是從 3/30 開始放。但整個行程會在 3/25 過期。也就是說，如果返程在 3/25 之前還沒 clear 的話，整段行程都會被取消。因為返程要到 3/30 才開始放票，所以在 3/25 時一定還不會 clear，那基本上一定會失敗。解法是：在去程 clear 到 3/25 這段期間內，先用一個已經 clear 的返程日期把票開出來，讓整段行程都先 clear 並先出票，之後再去改返程日期。而返程票的 waitlist 則是拿來當 alert 用的。

會不會被別人截胡？我認為機率不大。因為既然我的 waitlist clear 了，就代表鑽卡、白金、金卡那些會員也都已經在我前面 clear 完了，沒道理他們還排在我後面，或夾在我的兩個 reservation 中間。再加上我自己也是臨時才去掛 waitlist，所以除非從我預約 waitlist 到出票的這段時間裡，剛好有同樣是白板會員的人插進來掛了同一天，否則我自己 clear 的 waitlist 最後還是會回到我手上。

步驟

以下是具體步驟。今年最終目的地是大阪的伊丹機場 ITM，需要在東京轉機。

0) 我希望在 4/3 至 4/6 之間出發，4/14 至 4/17 之間返程。

1) 設定以下候補，去程都是 SEA-ITM/KIX，回程都是 ITM/KIX-SEA：

A: 4/3-4/5;

B: 4/4-4/6;

C: 4/5-4/7;

D: 4/6-4/8;

E: 4/6-4/9;

F: 4/6-4/10;

G: 4/6-4/11;

H: 4/6-4/12;

I: 4/6-4/13；（一路 cover 到最晚出發日期+一週，我的例子裡是 4/6+一週=4/13）

2) 再設定以下反向候補，去程都是 ITM/KIX-SEA，回程都是 SEA-ITM/KIX：

J: 4/14-4/16

K: 4/15-4/17

L: 4/16-4/18

M: 4/17-4/19（只需要讓去程段 cover 所有可接受的返程日期，我的例子是 4/14-4/17）

3) 接下來只需要等待。4/3 往前推三週，也就是從 3/13 開始，每天早上 9 點左右留意信箱。Waitlist clear 的郵件標題是：[From ANA] Your waitlisted seat is now available

4) 在步驟 1) 中，當任意一個去程和任意一個返程都放行時，就可以出票了。我的情況是預訂記錄 A 中的 4/3 去程放行，以及預訂記錄 E 中的 4/9 返程放行。這時候打電話給 ANA，把預訂記錄 A 的返程改成 4/9，並取消預訂記錄 E（這裡有小機率被截胡，請看前一段分析）。再請客服確認預訂記錄 A 的 4/9 返程候補狀態，放行後就可以出票啦！記得先準備好信用卡。

5) 繼續等待步驟 2) 中的返程票放行。

6) 等回程候補放行後，例如我的行程是預訂記錄 M 在 4/17 這天放行了，就再打電話給 ANA 客服，把預訂記錄 A 的返程日期改成 4/17，並取消預訂記錄 M（again，這裡也有小機率被截胡，請看前一段分析）。再請客服確認預訂記錄 A 的 4/17 返程候補狀態，放行後就可以出票啦！一樣記得先準備好信用卡。到這裡，整段行程就都訂到想要的日期了。

經驗

接下來是這次刷票的一些經驗：

- 今年更新後的方法，基本上已經做到不太需要一直刷票了，主要時間花在掛多個預訂記錄、打兩通電話、檢查 email，就差不多了。

- 目前 ANA 很多商務艙都只放給自家會員，所以直接在 ANA 訂票，看到的餘位會好很多。

- ANA 北美客服要等很久。這次更新的新方法其實可以更從容地出票。等到下午後就可以打日本／中國客服，流程會順很多。

北美客服電話 800-235-9262
中國客服+86-10-8559-9292
日本客服+81-36741-1120。

- 2 人以上的家庭基本上就別想頭等艙了，我覺得頭等艙能刷到 2 張大概就已經是極限……商務艙每多一張，難度都會呈指數級上升。4 張以上就別考慮全員都坐商務艙了。

- 刷票過程中最緊張的，其實是去程放行之後，到可以出票的這段最多 1 週時間。畢竟一旦走到上面步驟 4，去程就已經確定了，最差情況就是甩尾。

- 因此，如果想提高出票機率，可以考慮把家庭成員拆開不同預訂記錄。比如我們家三個人在步驟 4）之後，最後出的票可能會是 4/3 - 4/9、4/3 - 4/5、4/3 - 4/8。當然，這會大幅增加工作量。

祝大家刷票順利！

NH117/NH118 選位建議

先給個選位建議，如上圖。

首先建議選前五排。後五排登機時會和經濟艙走同一個門，在走道上來來回回比較不方便。而且也離經濟艙比較近，相對更吵一些。

靠窗的位置是我家小孩最愛坐的。A 座比 C 座更不容易被走道打擾。不過商務艙基本上都很安靜，我家小孩也都睡得很熟。中間的 section 首選 F 座，空間超大。D 和 G 是整個商務艙裡空間最小的。D 和 G 之間的隔板不能放下，如果有帶小孩，選這兩個位置不方便照顧；但又會時不時看得到對方，隱私也不算太好。

關於作者

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