就在今天，3/31，阿拉斯加航空 Alaska Airlines 正式加入 Oneworld 寰宇一家，在去年 2 月的時候，這個消息剛出來時有簡單提過：阿拉斯加航空宣佈加入 OneWorld 寰宇一家
寰宇一家成員 + 所有合作航空公司
雖然說寰宇一家在三大聯盟裡算是最弱，但還是有幾個優質成員，例如剛加入的阿拉斯加航空、日航、卡航，國泰之前可能也算？
關於里數的相互累積，下面就放上 AS 和 AA 之間的相互累積作為例子。
搭乘 AS 累積到 AA：
搭乘 AA 累積到 AS：
這樣看的話，肯定是搭 AA 累積到 AS 比較划算。
最後來看看現在 AS 的所有合作航空公司：
這些合作航空公司整體質素非常高，但也有不少其他烏合天合聯盟和星空聯盟的成員，例如新航、大韓，以及 LATAM... 這類合作航空公司很可能會在 AS 現在正式加盟寰宇之後降低合作深度，甚至結束像里數累積和兌換這樣的合作，這些都是非常有可能的。
會員待遇
AS 高級會員和寰宇高級會員最在乎的其中一項，肯定就是會員待遇。
先列出 AS 和寰宇高級會員的等級對應：
MVP - 紅寶石，MVP 金 - 藍寶石，MVP 75,000 - 綠寶石
以 AS 會員乘坐 AA 航班為例：
MVP 可以在起飛前 24 小時內免費選擇 Main Cabin Extra 座位
MVP Gold 和 75K 在購票時就可以免費選擇 Main Cabin Extra 座位
MVP Gold 75K 可以在北美洲和中美洲航班 check-in 時免費升級 First Class，並且可以帶一位同行旅客
注意所有 benefits 都是基於有空位的情況下。
以 AA 會員乘坐 AS 航班為例：
這會關係到艙位，但整體也算不錯。
說到權益方面，我覺得最吸引人的就是升艙、休息室使用和免費行李額，這三項我覺得最重要，大家可以自行對號入座。
總結
我的觀點是中立偏負面一點點，為什麼呢？
AS 自家 MVP Gold 和 75,000 的升艙機率在 AS 自家航班上是非常非常高的。我敢說，75,000 在 SEA 和 PDX 以外的機場，有 80% 以上機率升到頭等艙。因為高級會員相對 AA 這些大型航空公司來說是真的少，但現在聯盟高級會員一下子都可以升艙了，那一架 737 上的 4/6/8 個假頭等座，肯定就會競爭激烈。
但換來的是，可以去 AA 這類寰宇一家航空公司碰運氣升艙，機率肯定沒有之前坐自家航班升艙那麼高。
對於 AA 和寰宇一家的高級會員來說，那肯定是好處比較大。本來在 AS 沒有什麼待遇，現在就等於有了接近自家的待遇。
還有一點，AS mile 原本是估值較高的里數計劃，貶值情況也算控制得不錯，但現在正式加入寰宇了，有更多兌換途徑和更大體量，所以貶值肯定已經在路上，只是速度問題。去年說的兩年內貶值，現在還有一年的時間，我賭上一包辣條。。。
參考文章：
從西海岸到東海岸（阿拉斯加航空積分兌換實戰）