前言
福州是著名僑鄉，據不完全統計，大約有80萬以上的福州人及後裔在美國生活，大部分不懂英文和沒有合法身份的人會長期待在紐約。所以紐約-福州這條直飛線路在客源方面是絕對沒有問題的。
不過我以前一直不看好會開這條直飛航線。因為按大部分福州人的生活習慣，如果有站票，也是賣光的，基本上不會掏錢買兩艙機票；而且FOC並不是一個大的樞紐，並不能吸引很多乘客到福州轉機。
最終廈航搶得3班航權，仍然開了這條線；我一直到最後時刻，都在擔心他們是否能盈利。
結果令我大跌眼鏡的是，那天商務艙竟然坐滿了。除了登機時大概一半的座位，剩下的一半竟然是升艙的……也就是升艙的。
當然，並不是高級會員升艙，他們是花錢升艙的。花錢。大家都坐下後，我悄悄拉過一位空姐詢問了價格，她說按後艙艙位收費，5000-7500人民幣不等。看來福州壕們的生活水平還是有提高的。
里數兌換
廈航往返航班號為MF849和MF850，這是一條今年二月剛剛開通的航線。我用的是DL的里數，整整95,000。雖然有點心疼，但里數既然擺在那裡，不用白不用，還是把彈性的里數留給其他更合適的航空公司吧。
我是眼睜睜看著這條線從80,000漲到95,000的，早知道三月回去時我就用80,000兌換了。但是千金難買早知道，我更是眼睜睜看著DL的里數從70,000貶值到95,000的。所以仍然提醒各位讀者，要盡快把手頭上的里數花掉。航空公司發放的里數就像一臺永不停歇的印鈔機，通貨膨脹是可預見的。
機上設施
廈航用的是最先進的787-9來執飛這條線。商務艙和經濟艙布局為8排商務艙、1-2-1布局，最後一排中間兩個座位被廚房佔去，所以一共是30個商務艙座位，後艙有257個座位，運力還算可以。奇怪的是我竟然找不到圖片來有圖有真相地闡述，各位看官還是自行腦補一下吧。
787-9作為新型客機，外觀上真是蠻好看的，國際航班坐多了，看到777和747都有點想吐，787-9還是給人一種耳目一新的感覺。
機上的螢幕還是蠻大，但有點可惜，腳墊太高了，躺平睡覺時轉個身會碰到腳，多少影響了睡眠。
我習慣側右邊睡，這次依然選了一個右邊靠窗的位置。
左邊扶手處也是一個大儲物箱的設計。
三點式安全帶設計，請忽略我那張多重下巴。
我要說我這個洗漱包根本沒帶下飛機，你們信嗎？
飛行體驗
很遺憾，飛行時空姐就像監考老師一樣盯著各位乘客，嚴禁使用手提電話，所以沒有拍到照片。
飛機上可以使用wifi，在check in時地勤會給你一個個人識別碼，飛行時用姓名、座位號加識別碼就可以上網衝浪，網速還不錯。787-9除了照明是亮點，窗戶也是亮點。它用的不是擋板，而是5檔透光度調節，就像給車窗貼防曬膜一樣，可以自由選擇透光度。
當然，監考老師也是人，也會打盹。那就是飯點，趁著空姐端飯時，我偷偷拿出手機拍了食物。哎，吃貨走到哪裡都只肯為食物而死心塌地。
這是前菜，已經蠻給力了有木有，辣麼大一頭鮑魚！！！
這主菜我就不說了。。。。空姐，再給我兩隻鮑魚，這份退掉吧。。。
水果
睡一覺醒來，吃點心
有人認識這種麵條麼？？福州特色的魚面，哈哈哈，家的味道！
降落前兩小時是份正餐
煙燻三文魚勉強可以接受，那兩個荔枝肉球就算了，中間還是冷冰冰的
呵呵呵，空姐，這個也退了吧，換兩隻鮑魚，謝謝！！！
這餐食真是挺磕碜的，但感覺還是比國航的每日精選好一些。而且每次換菜都有更換餐具，至少在細節上已經做得不錯。
總結
- 總體來說這一趟還算滿意，飛得不累，而且不用轉機，節省了大概四五小時時間，航班的出發與到達時間安排也很棒。
- 95,000兌換是相當不值的，但看在囤貨太多的份上，偶爾體驗一次也可以。下次如果還要坐，我會選擇花錢買往返的商務艙。
- 不能用手機這件事實在是不可理喻；其他國內航空雖也提醒關閉通訊設備，但對兩艙客人也算是睜一隻眼閉一隻眼，並沒有那麼明目張膽地盯著。
- 除了一整機滿滿的福州話外，並沒有看到很多福州特色元素，建議機上廣播可用福州話再播一遍，娛樂系統增加福州話頻道。
- 到達JFK走的是T4航站樓，這是我見過海關取行李最輕鬆的一個航站樓，能帶的不能帶的我都帶了，沒有人問，沒有人檢查。
