前言
福州是著名僑鄉，據不完全統計大概有 80 萬以上的福州人及後裔在美國生活，大部分不太懂英文、沒有合法身分的人會長期待在紐約。所以紐約-福州這條直飛航線在客源方面是絕對沒有問題的。
但是我之前一直不看好會開這條直飛的航線。因為按照大部分福州人的生活習慣，如果有站票，也是賣光的，基本是不會掏錢買兩舱的票；並且 FOC 並不是一個大的樞紐，也不能吸引很多乘客來福州轉機。
最後廈航搶得 3 班的航權，還是開了這條線，我一直到最後的時刻，還在擔心他們是否可以盈利。
結果令我大跌眼鏡的是，那天的商務艙竟然坐滿了。除了登機時候的大概一半座位，剩下的一半竟然是升艙的……升艙的……
當然，並不是高級會員升艙，他們是花錢升艙的……花錢……大家都坐下後，我偷偷拉過一位空姐，詢問了下價格，她說按後艙艙位收費，5000-7500 人民幣不等。看來福州壕們的生活水平還是有提高的。
里程兌換
廈航往返的航班號為 MF849 和 MF850，這是一條今年二月剛剛開通的航線。我用的是 DL 的里程，整整 95,000……有點心疼，但是里程既然擺在這裡了，不用白不用，還是把彈性里程留給其他更加合適的航空公司吧。我眼睜睜地看著這條線從 80,000 漲到 95,000 的，早知道我三月回去的時候就用 80,000 兌換了。但是千金難買早知道，我更是眼睜睜地看著 DL 的里程從 70,000 貶值到 95,000 的。所以依然提醒各位讀者們，要儘快把手頭上的里程花掉。航空公司發放里程就像是一架永不停歇的印鈔機，通貨膨脹是可以預見的。
機上設施
廈航用的是最先進的 787-9 來執飛這條線。商務艙和經濟艙配置，8 排商務艙，1-2-1 佈局，最後一排中間兩個座位被廚房給吃掉了，所以一共是 30 個商務艙座位，後艙有 257 個座位，運力還算可以。奇怪的是我竟然找不到圖片來有圖有真相地闡述，各位看官還是自行腦補一下。
789 作為新型客機，外觀上真是蠻好看的，國際航班坐多了，看到 777 和 747 都有點想吐，787-9 還是給人有種耳目一新的感覺。
機上的螢幕還是蠻大的，但是有點問題，就是腳墊太高了，平躺睡覺時轉個身會碰到腳，多少影響了睡眠。
習慣側右邊睡的我，依然選擇了右邊靠窗的位置。
左邊扶手處也是一個大儲物箱的設計。
三點式的安全帶設計，請忽略我的多重下巴。
我要說我這個洗漱包根本沒帶下飛機，你們信嗎？
飛行體驗
很遺憾，飛行的時候，空姐就像監考老師一樣盯著各位同學，嚴禁使用手提電話，所以沒有照照片。
飛機上是可以使用 wifi 的，check in 時地勤會給你一個個人識別碼，飛行時使用姓名、座位號加識別碼就可以上網衝浪，網速還不錯。787-9 除了燈光是亮點外，窗戶也是亮點。用的不是擋板，而是 5 檔的透光度調節，就像給車子的窗戶貼防曬膜一樣，可以自由選擇透光度。
當然，監考老師也是人，也會打盹。那就是飯點，趁著空姐端飯的時候，我偷偷拿出手機拍了食物。哎，吃貨走到哪裡都只肯為食亡。
這是前菜，已經蠻給力了有木有，這麼大一頭鮑魚！！！
這主菜我就不說了……空姐，再給我兩隻鮑魚，這份退掉吧……
水果
睡一覺醒來，吃點心。
有人認識這種麵條麼？？福州特色的魚面，，哈哈哈，像在家一樣的味道！
降落前兩小時是一份正餐。
煙燻鮭魚勉強可以接受，那兩個荔枝肉球就算了，中間還是冷冰冰的。
呵呵呵，空姐，這個也退了吧，換兩隻鮑魚，謝謝！！！
這餐食真的有點尷尬，但感覺還是比國航的每日精選好一些。而且每次換菜都更換過餐具，至少從細節上看起來已經做得不錯了。
總結
- 總體來說這一趟還算是滿意的，飛得不累，而且不用轉機，節約了大概四五個小時的時間，航班出發和抵達時間安排上也很棒。
- 95,000 兌換是相當不值得的，但看在囤貨太多的份上，偶爾體驗一次。下次如果還要坐的話，我會選擇花錢買往返的商務艙……
- 不能用手機這件事實在不可理喻，其他國內航司雖然也有提醒說關閉通訊設備，但對兩艙客人也是睜一隻眼閉一隻眼，並沒有那麼不要臉地盯著。
- 除滿機艙的福州話外，並沒有看到很多福州特色的東西，建議飛機廣播再說一遍福州話？娛樂系統增加福州話頻道？
- 到達 JFK 走的是 T4 航廈，這是我見過海關取行李最輕鬆的航廈，能帶的不能帶的我都帶了，沒人問，沒人檢查。
