趁著最近 AMEX MR 轉 VS 里數額外 30% 的活動，在朋友的指導下，用 93,000 MR（120,000 miles）換到了兩張 PEK-DTW 的 Delta One Suite，還是在旺季七月初的時間。這篇文章記錄一下兌換過程，希望對也想用 VS 出票的大家有所幫助。

Delta One Suite 是美國最佳的商務艙產品之一，官網上找到了一張示意圖。

行程規劃與里數選擇

這次從內地飛美國，打算提前到北京待幾天，見見朋友和同學，然後直接飛回芝加哥，時間相對靈活，大概 7 月初飛就可以。由於回國玩了一個月，也就沒打算在其他地方停留，因此也不考慮用相對金貴的 AS 里數。剩下手上能用的有 AA 里數和一些 UR、MR，首先考慮了用 AA 里數出 JAL。艙位選擇當然是商務艙，尤其是跨洋段，所以先用 JAL 查從 NRT-ORD 的里數票，如下圖所示。（AA 系統查不到 JAL 自家航班）

發現 7 月 5 日和 10 日都有票，沒想到旺季提早這麼久就可以換到票。不過用 BA 確認時，發現是沒有票的，於是我又用 Qantas 的系統查了一次，發現只有 10 日有票，但有兩個時間可以選擇，比較奇怪。打電話到 AA 客服後，人工確實也查不到票，說從 6 月 20 多日到 7 月 10 日都沒有票。因為想提早把機票確定下來，作者也只好放棄了 AA 出票這個選擇。

這個時候，有人建議作者用 MR 轉 VS 里數換 Delta One Suite，正好還有 30% 獎勵。從北京飛的話，只有 SEA 和 DTW 可以選擇，於是選了離芝加哥很近的 DTW，後一段需要自己買票，因為如果用里數換到芝加哥，會額外加 22,500 里數，非常不划算。粗略一查，票量非常充足，於是行程也基本定下來了：PEK-DTW，自己再接一段 DTW-ORD。

兌換實戰

由於 Delta 自家動態里數票的原因，想用 Delta 里數兌換 Delta One Suite 居然需要 180,000 里數，相當不划算；但如果用 VS 里數出，居然只需要 60,000 里數。如果再考慮到 MR 轉點額外 30% 獎勵，單程只需要 47,000 里數，來回只需要 93,000 里數，堪比用 ANA 出票的里數，還是非常划算的。同時我們看現金票價需要 $3,170，一點 MR 用出了多少價值呢？6.74468cent！

DTW-ORD 這一程我接了一班 Delta，打電話到 Delta 後對方表示可以把行李直掛到芝加哥，所以應該也不用擔心要額外支付行李費用。

VS 里數的優缺點

VS 里數的優點上面已經很明顯看得出來了，通常來說里數票也很充足，可能很適合在旺季想提早確定行程時兌換。而且轉點夥伴很多，UR、MR、TYP 都可以轉點，而且是即時到賬，MR、TYP 還經常有額外 30% 獎勵。但如果短期內沒有需求，也沒有必要現在趁有額外獎勵就把 MR 轉到 VS 里數，誰知道什麼時候大砍一刀，就貶值了呢。此外，在 United 也要貶值的情況下，把 UR 轉到 VS 里數也就具備了很大優勢，不過一般不會有額外獎勵。

但同時 VS 里數也有一些缺點，無法出 Delta 的混倉票，只能分開兌換。同時也有人反映，改簽規則複雜，客服水平相對較低。

VS 里數除了兌換 Delta 外，還可以兌換 ANA，尤其是頭等艙兌換：美國西部來回日本只需要 110,000，中部和東部來回日本需要 120,000，但 ANA 放票較少，同時必須兌換來回機票，所以在旺季很難兌換到，其他時間的話可以嘗試。

最後來說一下 Delta 從美國到中日韓主要城市的航線：

  • DTW-PEK/PVG/NRT/ICN
  • SEA-PEK/PVG/NRT/ICN
  • ATL-PVG/NRT/ICN
  • LAX-PVG/HND
  • PDX-NRT
  • MSP-HND

總結

本次行程並沒有涉及停留和開口，整體不算複雜，所以出票也相對簡單，非常適合新手們（包括我自己）開始嘗試用里數兌換機票。雖然行程看起來簡單，但其實也花了不少精力在查 AA 的票和研究 VS 里數的用法，希望對想用 VS 里數出票的各位有所幫助，等體驗完再回來補充一篇體驗文！