趁著最近 AMEX MR 轉 VS 里程額外 30% 的活動，在朋友的指導下，用 93,000 MR（120,000 miles）換到兩張 PEK-DTW 的 Delta One Suite，而且還是旺季七月初的日期。這篇文章記錄一下兌換過程，希望對也想用 VS 出票的大家有所幫助。

Delta One Suite 是美國最好的商務艙產品之一，官網上可以找到一張示意圖。

行程規劃與里程選擇

這次從中國飛美國，打算先提前到北京待幾天，見見朋友和同學，然後直接飛回芝加哥，時間上相對彈性，大概 7 月初出發即可。由於這次回國玩了一個月，也不打算再在其他地方停留，因此就不考慮使用相對珍貴的 AS 里程。手上剩下能用的有 AA 里程和一些 UR、MR，首先考慮的是用 AA 里程出 JAL。艙等當然鎖定商務艙，尤其是跨洋段，所以先用 JAL 查了從 NRT-ORD 的里程票，如下圖所示。（AA 系統查不到 JAL 自家航班）

後來發現 7 月 5 日和 10 日都有票，沒想到旺季提早這麼久就能換到。不過用 BA 確認時，卻發現沒有票；於是我又用 Qantas 的系統查了一次，發現只有 10 日有票，而且還有兩個時間可以選，這點就比較奇怪。打電話給 AA 客服後，人工也確實查不到票，表示從 6 月 20 幾日到 7 月 10 日都沒有票。因為想提早把機票確定下來，作者最後也只能放棄用 AA 出票的選項。

這時有人建議作者用 MR 轉 VS 里程來換 Delta One Suite，剛好又碰上 30% 加贈。若從北京出發，只有 SEA 和 DTW 可選，因此就選了離芝加哥很近的 DTW。最後一段需要自己另外買票，因為如果直接用里程換到芝加哥，會額外多加 22,500 里程，非常不划算。粗略查了一下，票量非常充足，於是行程也大致定下來：PEK-DTW，再自己接一段 DTW-ORD。

兌換實戰

由於 Delta 自家採用動態里程票，想用 Delta 里程兌換 Delta One Suite 居然需要 180,000 里程，相當不划算；但如果用 VS 里程出，居然只要 60,000 里程。若再考慮到 MR 轉點額外 30% 加贈，單程只需要 47,000 里程，來回只需要 93,000 里程，幾乎可比肩用 ANA 出票所需的里程數，真的相當划算。同時再看現金票價要 $3,170，那每一點 MR 換出了多少價值呢？6.74468cent！

DTW-ORD 這一段我接了一班 Delta，打電話給 Delta 後得知行李可以直掛到芝加哥，所以應該也不用擔心額外支付行李費用。

VS 里程的優缺點

VS 里程的優點從上面其實已經很明顯看得出來：通常里程票也很充足，可能很適合在旺季想提早確定行程時兌換。而且轉點夥伴很多，UR、MR、TYP 都可以轉點，而且是立即入帳，MR、TYP 也經常有額外 30% 加贈。但如果短期內沒有需求，其實也沒必要趁著有額外加贈時就把 MR 轉到 VS 里程，畢竟誰知道什麼時候會突然大砍一刀、直接貶值呢？此外，在 United 也即將貶值的情況下，把 UR 轉到 VS 里程也就顯得很有優勢，不過一般不會有額外加贈。

但 VS 里程同時也有一些缺點，例如無法出 Delta 的混艙票，只能分開兌換。另外也有人反映，改票規則複雜，客服水準相對較低。

VS 里程除了可以兌換 Delta 外，也可以兌換 ANA，尤其是頭等艙兌換相當不錯。美國西岸往返日本只需要 110,000，中部和東部往返日本需要 120,000；但 ANA 放票較少，而且必須兌換來回機票，所以在旺季很難換到，其他時間則可以嘗試看看。

最後來看一下 Delta 從美國飛往中日韓主要城市的航線：

  • DTW-PEK/PVG/NRT/ICN
  • SEA-PEK/PVG/NRT/ICN
  • ATL-PVG/NRT/ICN
  • LAX-PVG/HND
  • PDX-NRT
  • MSP-HND

總結

本次行程沒有涉及停留和開口，整體不複雜，所以出票也相對簡單，非常適合新手（包括我自己）開始嘗試用里程兌換機票。雖然行程看起來簡單，但其實也花了很多精力在查 AA 的票和研究 VS 里程的用法，希望對想用 VS 里程出票的各位有所幫助，等體驗完再回來補充一篇搭乘體驗文！