大年初一上映的《囧媽》帶火了一趟已經開了 60 年的傳奇列車。無比懷念去年夏天乘坐這個綠色大怪物出行時的經歷。雖然電影情節和對話都很僵硬，但值得表揚的是從北京到莫斯這趟列車和沿途各站還原都非常逼真。

如果你也有興趣去坐這趟傳奇列車，走這條朝聖路線，那麼這兒有一本完全指北手冊。

路線：7691 公里，北京到莫斯科

在北京到莫斯科 7691 公里漫長的鐵路線上，往返著一趟自 1960 年 5 月 24 日*開始就沒有停歇過的列車，K3/4 次國際列車。從六十多年都未變過的車次編號就能看出這輛「中華第一車」的地位（當時 1/2 次列車是往返湖南韶山的）。

圖片來自窮遊網友“Sarah 一直在路上”

在六十年的營運中，K3/4 承運了眾多不同的旅客，見證了中國歷史的不斷變遷。

在營運初期，除了高官和外交人員，極少能有普通百姓乘坐這趟列車前往蒙古和蘇聯，搭乘難度不亞於現在坐“非洲之傲”。那個年代，就連擔任 k3 列車的乘務員用所賺取的盧布補貼去購買一些蘇聯牛奶罐頭，都能讓一家人過上高於普通百姓的生活。

改革開放尤其是蘇聯解體後，俄羅斯對中國輕工業品的大量需求催生了諸多國際倒賣客。他們將大批國內商品貨物搬上 K3，沿途各站點一路售賣，然後則滿載盧布乘 K4 返回，正因此還發生過震驚中外的中俄列車大劫案。1995 年的同名電影和 2018 年的《莫斯科行動》都描寫了這個時代的故事。

電影《中俄列車大劫案》中描繪的沿途倒賣客販賣商品

而現在，越來越多的火車旅行愛好者、這條路線的朝聖者和普通遊客則逐漸成為主力。從交通往返來看，從北京到俄羅斯各城市的直飛航班不僅時間更快而且價格更低。

因此，花六天五夜的時間坐慢悠悠的火車反而成為一種“奢侈”的享受。

K3 列車每週三早上從北京站出發，沿著京包線和集二線途經張家口、大同、集寧（烏蘭察布）和朱日和，當晚到達中國境內的最後一個城市二連浩特。順蒙古縱貫線鐵路達到烏蘭巴托，接著繼續北上穿越漠北草原。

從第三天開始，列車就將行駛在俄羅斯境內，路過烏蘭烏德、伊爾庫茨克、新西伯利亞、秋明、歐姆斯克、葉卡捷琳堡等一個個名字在老一輩心中耳熟能詳的城市，最後在週一下午到達莫斯科。

修整一天之後，K3 會讓自己加 1 變成 K4，然後沿著原路行駛六天回到祖國的懷抱。

購票：6228 元，比機票貴的火車票

K3 列車分為兩種席次，硬臥包廂和高級包廂*。硬臥包廂為四人間，左右兩個上下鋪，電影中徐峥和媽媽坐的就是硬臥。高級包廂是二人間，也是上下鋪，另一側則是一個小沙發和小桌子。高包有一間給兩間包廂共用的衛生間，並附帶淋浴設備。

徐峥和媽媽坐的就是硬臥包廂

個人覺得高包尤其適合情侶出行；如果獨自出行又沒有室友，那就是極大的享受了。

按國旅最新的價格表*，如果直接購買從北京到莫斯科的車票，硬臥鋪位需要 3891 元，而高包鋪位需要 6228 元。團隊預訂（6 人以上）的價格大約在 8 折左右，分別是 3025 元和 4928 元。

隨手一查，即使是夏天旺季北京往返莫斯科的直飛機票也僅在 4000 元左右。因此，從經濟角度來說，現在乘坐 K3 去莫斯科旅遊簡直是在為情懷買單。

如果不想花這麼多錢也願意折騰的話，還真有辦法通過分段購票的方式來實現優惠價坐 K3。因為各國定價和匯率原因，如果在國內、蒙古和俄羅斯分別購票的話，會比直接在北京買全程票要便宜很多。

具體方案可以是這樣的：

  • 通過 12306 購買國際列車的國內段（北京到二連浩特），價格為 140 元；
  • 在北京或者二連，找人購買二連浩特到烏蘭巴托的車票，硬臥價格約 700 多元，高包 1100 元不到；
  • 在烏蘭巴托車站，購買到伊爾庫茨克的車票，硬臥價格 12 萬蒙古圖（折合人民幣 400 元不到），高包價格 18 萬蒙圖（折合人民幣 600 元）；
  • 在俄鐵官網提前預定伊爾庫茨克到莫斯科車票，價格為 1300 元人民幣*。

這樣算下來，理論上比直接購票會優惠 35% 左右。

但分段購票有一個風險、一个麻煩和一個遺憾：

  • 一個風險是近年來夏季時節 K3 一票難求，二連浩特到伊爾庫茨克段的車票有買不到的風險，預計今年《囧媽》之後 K3 車票將變得特別稀少；
  • 一個麻煩是如果分段購票，則需要在各站點下車後帶著行李匆忙去售票處買下一段車票，沒辦法慢慢在不同國家車站閒逛觀察風情；
  • 一個遺憾是國列在二連浩特時會進入國際換輪庫更換車輪，而分段購票的旅客必須要下車出站，無緣看到這個難得的場面。

購買 K3 等國際列車的車票，無法直接在 12306 購買。需本人（或托朋友）前往北京國際飯店一樓的國列售票中心購買（北京售票處電話是 010-65120507）。上海長安大廈 15 樓的國旅票務據說也可購買北京始發的國際列車，但我去年夏天諮詢的時候得到的答案是不行。如果有出行打算，特別是夏天的出行，最好計算好日期提前 90 天便進行預訂，否則很容易買不到。預訂時僅需提供護照號碼和聯繫方式即可。

厚厚的一本車票，很有紀念意義

車上生活：六天五夜晃動的生活

大多數人一看到要坐六天五夜的火車，就覺得會是一件無比枯燥乏味的事情。確實，如果無法欣賞火車旅行的奇妙，而只是一心想要快點抵達目的地的話，就很容易產生被時間支配的恐懼，就像這幾天大家的生活一樣。

但是，一旦你 get 到了那個點，就會很快愛上那種始終在晃動的生活。那時候，列車包廂就會變成舒適的酒店房間，那個小窗口會變得比任何電視螢幕都要精彩，每次下車都是體驗不同風情的時機。要想找到這種狀態，需要幾個關鍵要素。

旅行夥伴。第一重要的是和一起旅行的人。漫長的列車時光，如果能有好玩的小夥伴一起同行一起談天一起吃飯一起拍照一起欣賞風景，那將是最好的選擇。4 人最佳，正好可以包下一个沒有外人的車廂。這樣還能把車廂布置得更私密和溫馨，同時保證安全。

單獨出行的話極度依賴運氣，如果在幾天內都要面對自己討厭的人，旅行的體驗會大打折扣。當然，如果像徐峥一樣，碰到娜塔莎這樣的俄羅斯美女，此處省略一千字。

食物。人以食為先。胃安是處即心安是處，心安是處就是身安是處。因此，安撫好自己的胃對火車旅行至關重要。K3 在不同國家運行時會掛上中、蒙、俄不同的餐車，因此有機會去品嘗各種不同的食物。我試過中國餐車的一頓飯，怎麼說呢，雖然比較簡單也難說美味，但能吃上一頓熱乎溜雞肉片還是很熨帖的。

以前加掛的蒙古和俄羅斯餐車車廂的裝飾會比較有民族風格，但現在已經全部換成統一北歐簡約風車廂，不得不說是個遺憾。

電影裡徐峥的媽媽連電飯鍋和大米都帶上了火車，如果你的旅行夥伴中有一個這樣的人，那這段行程的幸福感絕對能夠飆升。

好豐盛

然而對於大多數人可能很難做到，因此在出發前，特別建議帶上大量自己平時想吃而沒吃的零食和水果，就像以前春遊一樣，有最多零食的小朋友總是 party queen。如果帶上一些簡易的設備，如電燒杯，做一點簡易的熱食也是挺好的。

娛樂。除了坐在窗邊看從晨曦到落日的景色外，在火車上也是一個大量閱讀的好時間，讀普希金、契訶夫、陀思妥耶夫斯基，為接下來的莫斯科和聖彼得堡之行做好準備。

帶上 switch，玩兩局《分手廚房》也是不錯的調劑（硬卧車廂不是每間都有插座的，因此帶好插線板很重要）。還可以到了各個車站後，下車買明信片，然後在有代表意義的地方寄出去。

火車上的運動可能僅限於每天從車頭走到車尾，或者在停留時間較長的車站從車頭走到車尾 XD。

洗漱。洗澡可能是大家最擔心的問題，不過這個在 K3 上問題不大。只要帶上簡易臉盆，用列車上的開水和衛生間的冷水，還是能很舒服地擦拭身體甚至洗頭。在沿途幾個比較大的車站如葉卡捷琳堡等，還可以有付費的洗澡間供旅客使用。

沿途：35 座城市，流動的盛宴

從北京出發，一路北上，沿途要經過 35 座城市才能抵達莫斯科。離開繁華的都市，穿越茫茫戈壁和遼闊的蒙古草原，繞過美麗的貝加爾湖，橫穿中西伯利亞高原，跨過烏拉爾山脈，奔跑在廣袤的東歐平原，抵達另一個偉大的城市。這就是一路上 K3 給旅客帶來的最大的驚喜。

烏蘭巴托：蒙古首都，是政治、經濟、文化、交通、工業和科技中心。蒙古接近一半的人口居住在這個城市裡，既有非常現代化的街區，也有極為落後的蒙古包棚戶區。擁堵、衝突感是這個城市的縮影。在距烏蘭巴托五個小時車程的地方，是以前蒙古帝國都城哈拉和林的遺址。

烏蘭烏德：烏蘭烏德是俄羅斯聯邦布里亞特共和國首府，有著一種完全不同於俄羅斯城市的文化，充滿濃郁的布里亞特風情。城市廣場上矗立著巨大的列寧頭像，也是烏蘭烏德的標誌性建築之一。

伊爾庫茨克：貝加爾湖畔的明珠，東西伯利亞的第二大城市。全城遍佈各種歷史建築和古蹟，伊爾庫茨克的喀山聖母大教堂也是除莫斯科和聖彼得堡之外最好的。不過一切都還比不上，一小時車程之外的西伯利亞藍眼睛——貝加爾湖。

新西伯利亞：新西伯利亞是整個西伯利亞地區最大的城市，是極為重要的工業城市，並擁有一些俄羅斯最好的大學、博物館和劇場。

葉卡捷琳堡：始建於 1723 年，以女皇葉卡捷琳娜一世的名字命名，是俄羅斯烏拉爾聯邦區中心城市。葉卡捷琳堡歷來都是俄羅斯重要的交通樞紐、工業基地和科教中心。從葉堡出發，還可以搭火車去另一座俄羅斯頂級歷史文化名城——喀山。

圖片來自網絡

弗拉基米爾：弗拉基米爾是抵達莫斯科前的最後一站，金環小鎮中的一座。比莫斯科有更悠久的歷史，在這裡可以感受到截然不同的城市風貌和民風。

莫斯科：俄羅斯文化的集大成者。克林姆林宮城牆塔樓的金光和寶藏，紅場的十字路，聖瓦里西教堂的彩色洋蔥頭，莫斯科大劇院的優雅，特維爾大街的熱鬧，新聖女公墓與眾不同的墓碑，特里亞季夫美術館裡的俄羅斯瑰寶，莫斯科七姐妹的蘇聯風情，還有街頭行走的顏值，莫斯科是個值得呆上很久的城市。

西伯利亞鐵路：姊妹列車

如果因為各種原因沒有買到 K3 的車票，又想體驗西伯利亞鐵路，別慌，還有好幾趟不是那麼熱門的列車同樣可以體驗。

K23/24 是中、蒙兩國鐵路局負責的往返北京和烏蘭巴托的國際列車，除出發時間是週一或週二之外，其他與 K3 在北京-烏蘭巴托段完全一樣，幾乎就是孿生姊妹。到烏蘭巴托之後，可換乘蒙鐵的 5 次列車繼續前往莫斯科。5 次列車在烏蘭巴托-莫斯科段運行與 K3 完全相同，也是孿生兄弟（如果只想前往伊爾庫茨克，則還可乘坐俄鐵 305 次列車）。

K19/20 東方號是另一列前往莫斯科的國際列車，與 K3 不同的是，K19 不會經過蒙古，而是往東北經過瀋陽、哈爾濱，走滿洲里出境，然後在俄羅斯境內的赤塔站接入西伯利亞鐵路。K19 是由俄鐵完全承運，因此在語言上比 K3 要略麻煩一些。1949 年底毛澤東第一次去莫斯科，就是搭乘這趟火車。

001/002 次俄羅斯號是俄鐵營運的，從海參崴到莫斯科的西伯利亞鐵路全程列車。自沙皇俄國時期通車以來就從未中斷營運，可說是列車中的王牌。運行 9288 公里，7 天 7 夜，無疑比 K3 更具挑戰性。俄羅斯號也是唯一採用紅白藍國旗顏色塗裝的列車。

099/100 次海鷗號同樣是從海參崴到莫斯科的西伯利亞全列，由俄羅斯遠東鐵路局承運。比起俄羅斯號，海鷗號的設施會簡單一些，同時也便宜一些。

金鷹號是 2007 年開始營運的私人列車。同樣穿梭於莫斯科至海參崴和莫斯科至烏蘭巴托。金鷹號可媲美東方快車和非洲之傲的超級豪華列車。如果能乘坐這樣的列車橫越西伯利亞，簡直是頂級享受。不過支撐頂級夢想的往往是錢包，金鷹號最低一檔的票價也需要 1.5 萬美元左右。

圖片來自網絡

其他注意事項

簽證：乘坐 K3 前往蒙古和俄羅斯需要辦理相應簽證。現在俄羅斯雖然進一步開放了聖彼得堡和列寧格勒州的電子簽，但納烏什基口岸依然不在電子簽的準入境口岸之列，因此需要辦理傳統紙簽。辦理俄羅斯簽證需要邀請函，因此透過飛豬等線上渠道的旅行社辦理比較方便，價格約 900 元。在獲得俄羅斯簽證後，可辦理蒙古過境簽*（10 天），同樣通過飛豬等渠道辦理，價格約 300 元。

若乘坐 K19，則不經過蒙古境內，因此無需辦理蒙古過境簽。

通訊：可提前在國內淘寶上辦好蒙古和俄羅斯的 sim 卡，也可以在烏蘭巴托和伊爾庫茨克車站購買 MobiCom 和 MTC/Beeline 的 sim 卡，後者價格大約是前者的一半。注意最好不要在二連口岸的商店裡購買蒙古 sim 卡，既貴且流量少。

貨幣：蒙古貨幣圖格里克在國內基本無法兌換到，只能在二連口岸的時候找當地商店兌換，或在烏蘭巴托用人民幣兌換；俄羅斯盧布可在伊爾庫茨克車站直接用銀聯卡取款。