大年初一上映的《囧媽》帶火了一趟已經開了 60 年的傳奇列車。無比懷念去年夏天乘坐這輛綠色大怪物出行時的經歷。雖然電影情節和對話都很僵硬，但是值得表揚的是，從北京到莫斯科這趟列車和沿途各站還原都非常逼真。

如果你也有興趣去坐這趟傳奇列車，走這條朝聖路線，那麼這裡有一本完全指北手冊。

路線：7691 公里，北京到莫斯科

在北京到莫斯科 7691 公里漫長的鐵路線上，往返著一趟自 1960 年 5 月 24 日*開始就沒有停歇過的列車，K3/4 次國際列車。從六十多年都未變過的車次編號就能看出這輛“中華第一車”的地位（當時 1/2 次列車是往返湖南韶山的）。

圖片來自窮遊網友“Sarah 一直在路上”

在六十年的營運中，K3/4 承運了眾多不同的旅客，見證了中國歷史的持續變遷。

在營運初期，除了高官和外交人員，極少能有普通百姓乘坐這趟列車前往蒙古和蘇聯，搭乘難度不亞於現在坐“非洲之傲”。那個年代，就連擔任 K3 列車的乘務員用所賺取的盧布補貼去購買一些蘇聯牛奶罐頭，都能讓一家人過上高於普通百姓的生活。

改革開放尤其是蘇聯解體後，俄羅斯對中國輕工業品的大量需求催生了諸多國際倒賣客。他們將大批國內商品貨物搬上 K3，沿途各站點一路售賣，然後則滿載盧布乘 K4 返回，正因此還發生過震驚中外的中俄列車大劫案。1995 年的同名電影和 2018 年的《莫斯科行動》都描寫了這個時代的故事。

電影《中俄列車大劫案》中描繪的沿途倒賣客販賣商品

而現在，越來越多的火車旅行愛好者、線路朝聖者和普通遊客則逐漸成為主力。從往返交通來看，從北京到俄羅斯各城市的直飛航班不僅時間更快而且價格更低。

因此，花六天五夜的時間坐慢悠悠的火車反而成為一種“奢侈”的享受。

K3 列車每週三早上從北京站出發，沿京包線和集二線途經張家口、大同、集寧（烏蘭察布）和朱日和，當晚到達中國境內的最後一個城市二連浩特。順蒙古縱貫線鐵路抵達烏蘭巴托，接著繼續北上穿越漠北草原。

從第三天開始，列車就將行駛在俄羅斯境內，路過烏蘭烏德、伊爾庫茨克、新西伯利亞、秋明、歐姆斯克、葉卡捷琳堡等一個個名字在老一輩心中耳熟能詳的城市，最後在週一下午到達莫斯科。

修整一天之後，K3 會加 1 變成 K4，然後沿著原路行駛六天回到祖國的懷抱。

購票：6228 元，比機票貴的火車票

K3 列車分為兩種席次，硬臥包廂和高級包廂*。硬臥包廂為四人間，左右兩個上下鋪，電影中徐峥和媽媽坐的就是硬臥。高級包廂是二人間，也是上下鋪，另一側則是有個小沙發和小桌子。高包有一個兩間共用的衛生間，附帶淋浴設備。

徐峥和媽媽坐的就是硬臥包廂

個人覺得高包尤其適合情侶出行；如果獨自出行又沒有室友，那就是極大的享受了。

按國旅最新的價格表*，如果直接購買從北京到莫斯科的車票，硬臥鋪位需要 3891 元，而高包鋪位需要 6228 元。團體預訂（6 人以上）的價格大約在 8 折左右，分別是 3025 元和 4928 元。

隨手一查，即使是夏天旺季北京往返莫斯科的直飛機票也僅在 4000 元左右。因此，從經濟角度來說，現在乘坐 K3 去莫斯科旅遊簡直是在為情懷買單。

如果不想花這麼多錢也願意折騰的話，還真有辦法通過分段購票的方式來實現優惠價坐 K3。因為各國定價和匯率原因，如果在國內、蒙古和俄羅斯分別購票的話，會比直接在北京買全程票要便宜很多。

具體方案可以是這樣：

  • 通過 12306 購買國際列車的國內段（北京到二連浩特），價格為 140 元；
  • 在北京或者二連，請人代購二連浩特到烏蘭巴托的車票，硬臥價格約 700 多元，高包 1100 元不到；
  • 在烏蘭巴托車站，購買到伊爾庫茨克的車票，硬臥價格 12 萬蒙古圖（折合人民幣 400 元不到），高包價格 18 萬蒙圖（折合人民幣 600 元）；
  • 在俄鐵官網提前預定伊爾庫茨克到莫斯科車票，價格為 1300 元人民幣*。

這樣算下來，理論上比直接購票會優惠 35% 左右。

但分段購票有一個風險、一個麻煩和一個遺憾：

  • 一個風險是近年夏季時節，K3 一票難求，二連浩特到伊爾庫茨克段有買不到車票的風險，預計今年《囧媽》之後 K3 車票將變得特別稀少；
  • 一個麻煩是如果分段購票，則需要在各站點下車帶著行李狂奔去售票處買下一段的車票，沒辦法看到閒逛著看不同國家車站的風情；
  • 一個遺憾是國列在二連浩特時會進入國際換輪庫更換車輪，而分段購票的旅客必須要下車出站，無緣看到這個難得的場面。

購買 K3 等國際列車的車票，無法直接在 12306 購買。需親身（或請朋友）前往北京國際飯店一樓的國列售票中心購買（北京售票處電話是 010-65120507）。上海長安大廈 15 樓的國旅票務據說也可以購買北京始發的國際列車，但我去年夏天諮詢時得到的答案是不能購買。如果有出行打算，特別是夏天的出行，最好計算好日期提前 90 天便進行預訂，否則很容易買不到。預訂時僅需提供護照號碼和聯繫方式即可。

厚厚的一本車票，很有紀念意義

車上生活：六天五夜晃動的生活

大多數人一看到要坐六天五夜的火車，就覺得會是一件無比枯燥乏味的事情。確實，如果無法欣賞火車旅行的奇妙，而只是一心想要快點抵達目的地的話，就很容易產生被時間支配的恐懼，就像這幾天大家的生活一樣。
不過，一旦你進入那種節奏，就會很快愛上那種始終搖晃的生活。那時，列車車廂會變成舒適的飯店房間，那扇小窗口會比任何電視螢幕都精彩，每次下車都是體驗不同風情的機會。要達到這種狀態，有很多關鍵要素。

旅行夥伴。第一重要的是和一起旅行的人。漫長的列車時光裡，如果能有有趣的夥伴一起同行、聊天、吃飯、拍照、欣賞風景，那就是最佳組合。4人最理想，剛好可以包下沒有外人的車廂。這樣還能把車廂佈置得更私密更溫馨，同時兼顧安全。

單獨出行時幾乎完全要靠運氣；如果連續幾天都要面對自己討厭的人，旅行體驗會大打折扣。當然，如果像徐峥一樣，碰到娜塔莎這樣的俄羅斯美女，此處就可省略一千字。

食物。人以食為先。胃安是處即心安是處，心安是處就是身安是處。因此，先安撫好自己的胃對火車旅行至關重要。K3在不同國家運行時會掛上中國、蒙古、俄羅斯不同的餐車，因此有機會去品嘗各種不同的食物。我試過中國餐車的一頓飯，怎麼說呢，雖然比較簡單也不算特別好吃，但能吃上一道熱乎溜雞肉片還是很熨帖的。

以前加掛的蒙古和俄羅斯餐車車廂，裝飾會比較有民族風格，但現在已經全部換成統一北歐簡約風車廂，不得不說是個遺憾。

電影裡徐峥的媽媽連電飯鍋和大米都帶上了火車，如果你的旅行夥伴中有這樣的人，這段行程的幸福感絕對會大幅飆升。

好豐盛

然而對大多數人來說可能很難做到，因此在出發前，特別建議帶上大量平時想吃但沒吃到的零食和水果；就像以前春遊一樣，零食最多的孩子總是 party queen。若再帶一些簡易用品，如電燒杯，做一點簡易的熱食也很不錯。

娛樂。除了坐在窗邊看從晨曦到落日的景色外，火車上也是一個大量閱讀的好時機，讀普希金、讀契訶夫、讀陀思妥耶夫斯基，為接下來的莫斯科和聖彼得堡之行做好準備。

帶上Switch，玩兩局《分手廚房》也是不錯的調劑（硬臥車廂不是每間都有插座，因此務必帶好插線板）。也可以到了各個車站後，下車買明信片，然後在有標誌性意義的地點寄出去。

火車上的運動可能僅限於每天從車頭走到車尾，或是在停留時間較長的車站從車頭走到車尾。

洗漱。洗澡可能是大家最擔心的問題，不過在K3上問題不大。只要帶上簡易臉盆，用列車上的開水和衛生間的冷水，仍然能很舒適地擦拭全身，甚至洗頭。沿途像葉卡捷琳堡等幾個比較大的車站，還有付費的洗澡間供旅客使用。

沿途：35 座城市，流動的盛宴

從北京出發，一路北上，沿途要經過35 座城市才能抵達莫斯科。離開繁華的都市，穿越茫茫戈壁和遼闊的蒙古草原，繞過美麗的貝加爾湖，橫穿中西伯利亞高原，跨過烏拉爾山脈，奔跑在廣袤的東歐平原，抵達另一個偉大的城市。這就是一路上K3給旅客帶來的最大驚喜。

烏蘭巴托：蒙古首都，是政治、經濟、文化、交通、工業和科技中心。蒙古近一半的人口居住在這個城市裡，既有非常現代化的街區，也有極為落後的蒙古包棚戶區。擁堵、衝突感是這個城市的縮影。在距烏蘭巴托五個小時車程的地方，是以前蒙古帝國都城哈拉和林的遺址

烏蘭烏德：烏蘭烏德是俄羅斯聯邦布里亞特共和國首府，有著一種完全不同於俄羅斯其他城市的文化，充滿濃郁的布里亞特風情。城市廣場上巨大的列寧頭像也是烏蘭烏德的標誌性建築之一。

伊爾庫茨克：貝加爾湖畔的明珠，東西伯利亞的第二大城市。全城遍布各種歷史建築和古蹟，伊爾庫茨克的喀山聖母大教堂也是除莫斯科和聖彼得堡之外最好的。不過一切都還比不上，開車一小時之外的西伯利亞藍眼睛——貝加爾湖。

新西伯利亞：新西伯利亞是整個西伯利亞地區最大的城市，是極為重要的工業城市，並擁有一些俄羅斯最好的大學、博物館和劇院。

葉卡捷琳堡：始建於 1723 年，以女皇葉卡捷琳娜一世的名字命名，是俄羅斯烏拉爾聯邦區中心城市。葉卡捷琳堡歷來都是俄羅斯重要的交通樞紐、工業基地和科教中心。從葉堡出發，還可以坐火車去另一座俄羅斯頂級歷史文化名城——喀山。

圖片來自網路

弗拉基米爾：弗拉基米爾是抵達莫斯科前的最後一站，是「金環」小鎮中的一座。比莫斯科有更悠久的歷史，在這裡可以感受到截然不同的城市風貌和民風。

莫斯科：俄羅斯文化的集大成者。克里姆林宮城牆塔樓的金光和寶藏、紅場的十字路口、聖瓦裡西教堂的彩色洋蔥頭、莫斯科大劇院的優雅、特維爾大街的熱鬧，新聖女公墓與眾不同的墓碑、特里亞季夫美術館裡的俄羅斯瑰寶、莫斯科七姐妹的蘇聯風情，還有街頭行走的顏值，莫斯科是一個值得待上很久的城市。

西伯利亞鐵路：姊妹列車

如果因為各種原因沒有買到K3的車票，又想體驗西伯利亞鐵路，別慌，還有好幾趟不算熱門的列車同樣可以體驗。

K23/24 是中、蒙兩國鐵路局擔當的往返北京和烏蘭巴托國際列車，除出發時間是週一或週二之外，其他與K3在北京–烏蘭巴托段完全一樣，幾乎就是孿生姊妹。到烏蘭巴托之後，可在那裡換乘蒙鐵的 5 次列車繼續前往莫斯科。5 次列車在烏蘭巴托–莫斯科段運行與K3完全相同，也是孿生兄弟（如果只想前往伊爾庫茨克，則還可乘坐俄鐵 305 次列車）。

K19/20 東方號是另一列前往莫斯科的國際列車，與 K3 不同的是，K19 不會經過蒙古，而是往東北經過瀋陽、哈爾濱，走滿洲里出境，接著在俄羅斯境內的赤塔站接入西伯利亞鐵路。K19 完全由俄羅斯鐵路承運，因此在語言上比 K3 要略麻煩一些。1949 年底毛澤東第一次去莫斯科，就是坐這趟火車。

001/002 次俄羅斯號是俄羅斯鐵路營運的，從海參崴到莫斯科的西伯利亞鐵路全程列車。自沙皇俄國時代引進以來就從未中斷過營運，堪稱王牌列車，列車中的戰鬥車。行駛 9288 公里，7 天 7 夜，無疑是比 K3 更有挑戰的一段生活。俄羅斯號也是唯一採用紅白藍國旗顏色塗裝的列車。

099/100 次海鷗號同樣是從海參崴到莫斯科的西伯利亞全列，由俄羅斯遠東鐵路局承運。比起俄羅斯號，海鷗號的設施會簡單一些，同時也便宜一些。

金鷹號是 2007 年開始營運的私人列車。同樣穿梭於莫斯科至海參崴和莫斯科至烏蘭巴托。金鷹號是堪比東方快車與非洲之傲的超級豪華列車。如果能乘坐這樣的列車穿越西伯利亞，簡直是頂級享受。不過支撐頂級夢想的往往是錢包，金鷹號最低一檔的票價也需要 1.5 萬美元左右。

圖片來自網路

其他注意事項

簽證：乘坐 K3 前往蒙古和俄羅斯需要辦理相應簽證。現在俄羅斯雖然進一步開放了聖彼得堡和列寧格勒州的電子簽，但納烏什基口岸仍不在電子簽的準入境口岸名單之列，因此需要辦理傳統紙本簽證。辦理俄羅斯簽證需要邀請函，因此透過飛豬等線上管道的旅行社辦理比較方便，價格約 900 元。在獲得俄羅斯簽證後，可辦理蒙古過境簽*（10 天），同樣透過飛豬等管道辦理，價格約 300 元。

若乘坐 K19，則不經過蒙古境內，因此無需辦理蒙古過境簽證。

通訊：可提前在國內淘寶上辦好蒙古和俄羅斯的 SIM 卡，也可以在烏蘭巴托和伊爾庫茨克車站購買 MobiCom 和 MTC/Beeline 的 SIM 卡，後者價格大約是前者的一半。注意最好不要在二連口岸的商店裡購買蒙古 SIM 卡，既貴且流量少。

貨幣：蒙古貨幣圖格里克在國內基本無法兌換到，只能在二連口岸時向當地商店兌換，或在烏蘭巴托用人民幣兌換；俄羅斯盧布可在伊爾庫茨克車站直接用銀聯卡提領。