瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）是瑞士的國家航空公司，也是星空聯盟成員。它的前身是已於 2002 年倒閉的瑞士航空（Swissair）。瑞士國際航空現時屬於漢莎集團旗下的成員航空公司。
筆者是在今年 4 月乘搭這班航班的，因為拖延症發作，到現在才寫這篇報告。由於瑞航沒有太多其他機型可用於長途航線，這班航班是以較老舊的空中巴士 A340-300 執飛。未來，瑞士國際航空的子公司 Swiss Global Air Lines 會接收幾架 777 ，用於美歐長途航線，不知道這些老古董何時才會退役。
筆者這次航班是用美聯航 United MileagePlus 里數兌換的，屬於美中航線中的其中一段。
值機
筆者從蘇黎世火車總站（Zurich HB）乘坐 SBB 火車前往蘇黎世機場 ZRH。筆者的航班是在瑞士時間下午起飛，但令人意外的是，雖然蘇黎世算不上甚麼大城市，人口也不算多，火車上卻坐滿兼站滿了前往機場的人和行李，而且這段車程只有 10 分鐘，查票員根本沒有機會驗票。一到 Flughafen Zürich 站（機場），所有人便一擁而下。
筆者先找了一部自助值機機器碰碰運氣，折騰了半天還是不成功，只好去值機櫃位。到了櫃位後，瑞航地勤對着電腦弄了半天，又把旁邊的同事叫來一起試，最後說找不到我的記錄，於是又把我打發到對面的票務櫃位。到了對面，排了十分鐘隊後，客服阿姨終於成功找出我的預訂記錄，並把行程單打印出來，再讓我回去辦理登機手續。值機櫃位之後才成功透過機票票號找到我的預訂，並打印出登機證。
登機
這班航班的登機口位於 E 衛星廳。要先通過申根區的出境檢查，然後再乘搭小火車前往。不幸的是，出境檢查的隊伍從樓下沿着電梯一路排到樓上，後面還拖着大約 30 米長的人龍。這場面比不少出境旅客眾多的中國機場還要熱鬧。筆者只好乖乖上去排隊。幸好瑞士移民官效率很高，隊伍一直慢慢向前移動，總共花了大約 25 分鐘才算正式離開瑞士。可以想像的是，過了邊檢後的小火車也是擠得水洩不通，不亞於高峰時段的上海地鐵。
零零總總花掉一個小時，再去休息室吃喝一輪之後，筆者終於掙扎着到了登機口，而飛上海的航班上，中國乘客果然佔了大多數。
就是這架灰機了！
趕緊跳上去先拍張照。
客艙
商務艙就是這樣的配置：中間是兩個座位，右側是一個座位，左側則是一個座位與兩個座位交替排列。再來近距離看看。
自然地，這種單人座位的私隱度會比較高，筆者坐在 12,000 座位。K 排全部都是單人座位。
稍作休息後，就出發了。左側是蘇黎世國際機場。
吃喝
循例先送上一點飲料（也可以要酒）以及堅果。堅果是加熱過的。
之後前菜就送上了，筆者選了吞拿魚。這份吞拿魚吃起來算是比較新鮮。
主菜方面，筆者選了牛柳，味道相當不錯。
最後再塞了一點甜品進肚。
另外，飛行途中還可以點雪糕，如果沒有睡覺的話，也可以拿來打發時間。
座位
吃飽後再來看看座位上的功能。充電插口只有這一個。
這個座椅的按摩控制，和其他航空公司的設計也大同小異。
由於瑞航的 A340 算是老古董，就不要對上面的娛樂系統有太高期望了。這個螢幕比很多航空公司的經濟艙螢幕還要小，解像度自然也比較一般，觸控功能更是不用想。筆者基本上只能拿它來看當前位置。
吃飽喝足後，就到了睡覺時間。自己動手把床鋪好。
筆者身形沒有美國人那麼大，所以對下面的空間也沒有甚麼抱怨，至少兩隻腳都能塞進去。
洗漱包
筆者覺得瑞航的洗漱包是相當值得吐槽的一樣東西。從包裝上就看得出來，它聲稱可以多用途使用，但實際上筆者覺得這個樣子大概只能當作塑膠袋。
早餐
一覺醒來，就到了吃早餐的時候。
早餐不算特別驚艷（應該說是非常基本），沒有太多值得一提的地方。
到達
吃完早餐後大約一小時，我們便飛過長江，到達浦東。看來今天天氣不錯。
飛機停泊在 T2 航站樓。
筆者覺得瑞航的正餐水準相當不錯，但早餐就顯得隨便一點。由於飛機比較老，機上的娛樂設備也不算新，所以如果有需要的話，最好自備娛樂設備。
最後來貼一下機上的菜單。
