I。上海-新加坡新加坡航空 77W 商務艙 Review & 如何申請新加坡過境免簽
II。新加坡樟宜機場新航銀刃 Silver Kris 休息室 Review
III。新加坡-舊金山新航 A350-900 商務艙 Review（分頁長文慎入）
(OneMoreDay 註：A350-900 是空中巴士全新的 A350 XWB 寬體飛機系列的基準型。根據空中巴士官網介紹：
"A350 XWB 飛機寬敞的客艙設計，令所有客艙級別的乘客都能享受到最佳的旅行體驗。乘客可以體驗到寬闊的頭頂空間、視野更開闊的全景舷窗，以及容量更大的頭頂行李艙。A350 XWB 飛機客艙的內部橫截面直徑為 220 英寸，比同級別的競爭機型寬出 5 英寸，這令其在同級別飛機中擁有最寬的座椅。除了為頭等艙和商務艙配置了無可比擬的寬敞空間，A350 XWB 飛機經濟艙每排 9 座的座位布局也極為舒適，並採用了空中巴士公司標準的 18 英寸寬座椅。"
新加坡航空已經預訂 60 架 A350-900 以及 7 架執飛超長途航線的 A350-900ULR（用於執飛前往洛杉磯和紐約的直飛航班，預計 2018 年首飛）。新加坡-舊金山的直飛航班由 A350-900 執飛，於 10 月 23 日首飛，是新航目前唯一一條飛往美國的 A350 航線。本文也是這條航線的第一篇中文 Review. )
新加坡機場很有特色，進入機場免稅區是不需要安檢的，只要通過海關即可。然而每個登機閘口都各自設有 2 個安檢口，倒也減少了安檢排隊的問題。和上海出發時一樣，LZ 還是前幾個進入機艙的。
我這次的座位是 12,000。雖然寫着是 12,000，但其實是商務艙的第二排。新航如果某個機型沒有頭等艙，商務艙仍然會從傳統商務艙的第一排編號開始，而不是像其他航空公司那樣從 1 排開始。圖中的就是新航 A350-900 機型使用的 New Business Class 座椅，採用 1-2-1 排列。
非常大的液晶顯示器，以及那張……熟悉的臉龐。左側有一塊玻璃，估計是方便女性乘客在座位上化妝用的？如果不需要，也可以把小門放下關上。
右側的小平台可以放杯子。上方是一個空間不小的儲物格，可以用來放護照、手機之類的。好像也有其他網誌作者放過相機進去。真的是挺大的一個空間。
新航 New Business 座椅非常詭異，是一種類似反魚骨式的斜入式設計。座位整體空間不小，但平躺後放腳的位置卻非常奇怪。
LZ 真誠推薦：如果遇到新航 New Business Class 的機型，務必選擇第 11/19 排（商務艙前艙第一排和後艙第一排），因為腿部空間會更寬敞。圖片如下：
再來看看旁邊的 12F，座位是向左側斜着的。
座椅側面有一個儲物空間，上方還有一個閱讀燈。圖中右側打開後就是充電插口所在的區域。打開小門後是這樣的：
插口之多也是第一次見到，有各種 USB 插口、HDMI 插口，還有傳統的多制式插座。那個 ipod 選項是因為新航 A350 上使用的全新影音設備，可以連接乘客的 Apple 和 Android 設備，並播放裏面的音樂和影片。對於喜歡在 Ipad 或手機裏下載電影、電視劇來看的朋友，就可以直接連接到這套影音設備上，在大螢幕觀看了！（似乎經濟艙的影音設備就沒這麼好玩了）
新航 A350 客機提供 WIFI 服務，全程 $21.95，聊聊微信、看看影片都沒有問題。
座椅側面有幾個地方值得一提。首先是新航的影音設備遙控器，採用觸控式設計，可以在上面控制大螢幕上的各種娛樂內容，全程不看大螢幕也可以選擇想看的電影、電視。中間那個長方形、帶有凹下去小圓點的位置，就是另一個儲物空間。裏面可以完整放下一副耳機之類的東西，空間很夠。但有一個非常大的問題……就是像 LZ 這樣喜歡把手擱在扶手上的人，經常會碰到這個儲物空間的門……有點煩=。=
來幾張遙控器的特寫：
Companion App 就是剛才提到那個用來連接自己流動裝置的功能，不過 LZ 嫌麻煩就沒弄，下次有朋友可以試試看。
座椅右前方是一個放鞋子的地方。
現在再來看看座椅左側有甚麼。左側扶手旁邊是座椅整體的控制台，從左到右包括服務按鈕、座椅位置調整、燈光調整，以及關閉顯示器的按鈕。不過相信大家一定發現了一件事……這個座椅調整為甚麼沒有平躺鍵……最低只有 160 度的選項……是的……這是一個非常……非常……非常……非常……讓 LZ 覺得很坑的地方。新航這個 New Business Class 和傳統座椅不一樣……它可以平躺，但是……需要自己手動操作……要先站起來，把座椅後側的一個拉環拉起，然後將椅背放平作為睡床……操作詳情：https://www.singaporeair.com/jsp/cms/en_UK/flying_with_us/next-gen-business.jsp
評價就是非常……非常……麻煩。
座椅左側上方有 3 個小閱讀燈，可以根據不同的座椅狀態來選擇不同的閱讀燈。
新航 A359 商務艙取消了中間的頭頂儲物空間，讓整個機艙顯得更寬敞。兩側的頭頂儲物空間，按照新航的官方設計，如果將 21 吋登機箱打側擺放，是可以放下 5 個的，空間設計非常合理。
新航 A350 商務艙的另一個特色，就是只提供拖鞋、襪子、被子和枕頭這類常規用品。不提供睡衣、盥洗包……是的……連盥洗包也沒有。LZ 心裏有點發涼……
A350 商務艙配備的是 Phitek 降噪耳機，跟 Boss 相比還是差了一點，戴上後感覺不太舒服……不過由於 A350 機艙整體噪音非常低，降噪耳機其實也不是特別必要。
說了這麼多，接下來照例看看餐牌和酒單：
另外一個值得吐槽的是……新航這班 9 點多的航班，在 11 點左右上了第一餐，也就是正餐……然而前菜之類都不錯，但主菜……居然是 LZ 預先選好的早餐。LZ 還以為自己看錯了……後來發現原來大家吃的都是早餐……這……就非常尷尬了。難道第一餐正餐不應該提供更正式的主菜選項，然後在抵達美國前的第二餐再供應早餐嗎……（況且這班航班抵達舊金山是早上 9-10 點，正是完美的早餐時間啊）雖然覺得很奇怪，但還是慢慢吃吧。
「早餐」LZ 選的是新航提供的 Dim Sum，粥配港式點心。味道還算不錯……嗯……是的。
再配上飯後甜品，這第一頓正餐也就完成了。
由於鋪床實在太麻煩，LZ 全程都只是把座椅調到 160 度，小睡了兩三個小時，其餘時間都在看電影。
調到 160 度躺下後，腿部空間其實還是有點受限，不能說非常舒服。
距離降落舊金山還有 4 小時的時候，空姐送上了「正餐」——LZ 選的是龍蝦飯。味道……還行吧。嗯……跟回國時坐日航吃到的龍蝦＋飯相比……就……嗯……還行吧。
然後……吃完這個龍蝦飯之後，LZ 還期待會有甚麼甜品、小菜之類……結果並沒有……空姐直接把餐具和桌布都收走了……吃完這個就沒了……就沒了……沒了……了……LZ 當場一臉茫然啊……說真的，還不如把前面的早餐留到這個時候再吃……你就單獨給大家上一道正餐主菜然後就結束了？這感覺也真是很迷……
再來幾張圖吧：
紀念一下我的 12,000。
小結一下：
LZ 文風比較囉嗦，大家如果看不習慣也請見諒。新航 A350 是目前已知使用 A350 客機的航空公司之中，商務艙座椅最特別的一家。其他航空公司基本都採用傳統反魚骨座位。新航這款 New Business Class 相比反魚骨座位，個人空間的確很大，而且私隱度也不錯。不過那個略為「反人類」的手動翻椅背至 180 度平躺設計，以及受限制的腳部空間，仍然值得商榷。但這套座椅的其他硬件，尤其是娛樂系統，絕對屬於業界一流水平，包括豐富的電影資源，以及跟當下主流個人流動裝置的整合等，都值得一讚。
至於軟件方面，還是有待商榷。餐食安排就令 LZ 一頭霧水：正餐吃早餐，早餐反而吃正餐，這種情況我也真的是第一次遇到。可能是 LZ 飛得太少，對 A350 期望太高，再加上回國時剛好坐了 JAL 頭等艙。多重因素疊加起來，可能會有一些不同理解吧。
第一次寫這麼囉嗦的遊記，各位看官隨便看看就好。如果有任何關於新加坡轉機的問題，也歡迎隨時留言發問。
