I。上海-新加坡新加坡航空 77W 商務艙 Review & 如何申請新加坡過境免簽
II。新加坡樟宜機場新航銀刃 Silver Kris 貴賓室 Review
III。新加坡-舊金山新航 A350-900 商務艙 Review（分頁長文慎入）
(OneMoreDay 注：A350-900 是空中巴士全新的 A350 XWB 寬體飛機系列的基準機型。根據空中巴士官網介紹：
"A350 XWB 飛機寬敞的客艙設計，讓所有艙等的乘客都能享受到最佳的旅行體驗。乘客可以體驗到寬闊的頭頂空間、視野更開闊的全景舷窗和容量更大的頭頂行李艙。A350 XWB 飛機客艙的內部橫截面直徑為 220 英寸，比同級別的競爭機型寬出 5 英寸，這使得其在同級別飛機中擁有最寬的座椅。除了為頭等艙和商務艙配置了無可比擬的寬敞空間，A350 XWB 飛機經濟艙一排 9 座的座位配置也極為舒適，並採用了空中巴士公司標準的 18 英寸寬座椅。"
新加坡航空已預訂 60 架 A350-900 以及 7 架執飛超長途航線的 A350-900ULR（用於執飛前往洛杉磯和紐約的直飛航班，預計 2018 年首飛），新加坡-舊金山的直飛航班由 A350-900 執飛，於 10 月 23 日首飛，是新航目前唯一一條飛美國的 A350 航線。本文也是這條航線的第一篇中文 Review. )
新加坡機場很有特色，進入機場免稅區是不需要安檢的，只要通過海關即可。不過每個登機口都各自設有 2 個安檢通道，反而也減少了安檢排隊的問題。和上海出發時一樣，LZ 還是前幾個進入機艙的。
我這次的座位是 12,000。雖然寫的是 12,000，但其實是商務艙的第二排。新航如果某個機型沒有頭等艙，商務艙仍然會沿用傳統商務艙的排號開始編排，而不是像其他航空公司那樣從 1 排開始。圖中就是新航 A350-900 機型採用的 New Business Class 座椅，採 1-2-1 排列。
非常大的液晶顯示器，以及那張……熟悉的臉龐。左側有一塊玻璃，估計是方便女性乘客在座位上化妝用的？如果不需要，也可以把小門放下關閉。
右側的小平台可以放杯子。上方是一個空間不小的置物格，可以拿來放護照、手機之類的東西。好像也有其他部落客放過相機進去，真的是個相當大的空間。
新航 New Business 座椅非常詭異，是一種類似反魚骨的斜向設計。座位整體空間不小，但平躺後放腳的位置卻非常奇怪。
LZ 真誠推薦：如果搭到新航 New Business Class 的機型，務必要選第 11/19 排（商務艙前艙第一排和後艙第一排），因為腿部空間更加寬敞。如下圖：
再來看看隔壁 12F，座位是向左側斜的。
座椅側邊有一個置物空間，上方還有一盞閱讀燈。圖中右側打開後，就是充電插孔所在的區域。打開小門後如下：
插孔之豐富也是我第一次見到，各種 USB 孔、HDMI 孔，還有傳統的多規格插座。那個 ipod 選項，是因為新航 A350 上採用的全新影音設備可以連接乘客的 Apple 和 Android 裝置，並播放裡面的音樂和影片。對於喜歡在 iPad 或手機裡先下載電影、電視劇的朋友，就可以直接連接到這套影音設備，在大螢幕上觀看了！（似乎經濟艙的影音設備就沒這麼好玩了）
新航 A350 客機提供 WIFI 服務，全程 $21.95，聊聊微信、看看影片都沒有問題。
座椅側面有幾個地方值得一提。首先是新航的影音設備遙控器，採觸控螢幕設計，可以直接在上面操作大螢幕上的各種娛樂功能，全程不看大螢幕也能選擇想看的電影、電視。中間那個長方形、帶有凹陷小圓點的位置，就是另一個置物空間。裡面可以完整放下一副耳機、隨身小物之類的，空間很足。不過有個非常大的問題……就是像 LZ 這樣喜歡把手放在扶手上的人，常常會碰到這個置物空間的門……略煩=。=
來幾張遙控器特寫：
Companion App 就是剛剛提到可以連接自己行動裝置來玩的功能，不過 LZ 嫌麻煩就沒弄了，下次有朋友可以試試看。
座椅的右前方是一個放鞋子的地方。
現在再來看看座椅左側有什麼。左側扶手旁邊是座椅整體的控制台，從左到右包括服務按鈕、座椅位置調整、燈光調整，以及關閉顯示器的按鈕。不過相信大家一定發現了一件事……這個座椅調整為什麼沒有平躺鍵……最低只有 160 度的選項……是的……這是一個非常……非常……非常……非常……讓 LZ 覺得很坑的地方。新航這個 New Business Class 和傳統座椅不一樣……它可以平躺，但是……需要自己手動操作……必須先站起來，把座椅後側的一個拉環拉起來，然後把椅背放平當作床……操作詳情：https://www.singaporeair.com/jsp/cms/en_UK/flying_with_us/next-gen-business.jsp
評價就是非常……非常……麻煩。
座椅左側上方有 3 個小閱讀燈，可以根據不同的座椅狀態選擇不同的閱讀燈。
新航 A359 商務艙取消了中間上方的頭頂置物空間，讓整個機艙看起來更加寬敞。兩側的頭頂置物空間，按照新航官方的設計，如果將 21 吋登機箱側放，可以放下 5 個，空間規劃非常合理。
新航 A350 的商務艙另一個特色，就是只提供拖鞋、襪子、被子、枕頭這類基本用品。不提供睡衣、盥洗包……是的……連盥洗包都沒有。LZ 心裡還是有點發寒……
A350 商務艙配備的是 Phitek 降噪耳機，和 Boss 相比還是差了一些，戴起來感覺不太好……不過由於 A350 機艙整體噪音非常低，降噪耳機其實也沒有到特別必要。
講了這麼多，接下來照例看看菜單和酒單：
另外一個值得吐槽的是……新航這班 9 點多的飛機……在 11 點的時候上了第一餐，也就是正餐……然而正餐的前菜之類都不錯，但主食……居然是 LZ 事先選好的早餐。LZ 還以為自己看錯了……結果發現原來大家吃的都是早餐……這……就非常尷尬了。難道第一餐正餐不應該先上比較正式的主菜選項，然後在抵達美國前第二餐再上早餐嗎……（況且這班航班抵達舊金山是早上 9-10 點，根本是完美早餐時段啊）雖然整體安排讓人滿頭問號，但也只能慢慢吃吧。
「早餐」LZ 選的是新航提供的 Dim Sum，也就是粥配港式點心。口味其實還不錯……嗯……是的。
再配上飯後甜點，這第一頓正餐也就結束了。
由於鋪床實在太麻煩，LZ 全程只用了 160 度的座椅角度小睡了兩三個小時，其他時間都在看電影。
160 度躺下之後，腿部空間其實還是有點受限，不能說非常舒服。
距離降落舊金山還有 4 小時的時候，空服員送上了「正餐」——LZ 選的龍蝦飯。味道……還行吧。嗯……跟回國時搭日航吃到的龍蝦＋飯相比……就……嗯……還行吧。
然後……吃完這個龍蝦飯之後，LZ 還期待會不會有什麼甜點、小菜之類的……結果完全沒有……空服員直接把餐具、桌布全部收走了……吃完這個就沒了……真的就沒了……LZ 當場一臉茫然。說真的，還不如把前面的早餐留到這個時候再吃……你就單獨給大家上一個正餐主食，然後整餐就結束了？這安排也真的讓人很摸不著頭緒……
再來幾張圖吧：
紀念一下我的 12,000。
小結一下：
LZ 文風比較碎念，大家如果看不太習慣也請見諒。新航 A350 是目前已知使用 A350 客機的航空公司中，商務艙座椅最特別的一家。其他航空公司基本上都採用傳統的反魚骨座位。新航這套 New Business Class 相比反魚骨，個人空間的確很大，私密性也不錯。但是這種略顯「反人類」的手動 180 度翻椅背平躺設計，以及受限的腿部空間，仍然值得商榷。不過這套座椅的其他硬體，尤其是娛樂系統，絕對屬於業界一流水準，包括電影資源的豐富度，以及和當下主流個人行動裝置的整合等，都很值得稱讚。
至於軟體方面，還是有待討論。餐食安排就讓 LZ 一頭霧水，正餐時間吃早餐、早餐時間吃正餐，也真的是第一次遇到。也可能是 LZ 飛得太少，對 A350 期待太高，再加上回程剛好是搭 JAL 頭等艙回國。多重因素加在一起，可能多少也影響了自己的感受吧。
第一次寫這麼冗長的遊記，各位看官隨意看看就好。如果有任何關於新加坡轉機的問題，也都可以隨時留言詢問。
