前情提要和換票思路

大家好啊，本人拖延症晚期，放個 2023 暑假回國時的商務艙體驗遊記，希望對大家有幫助。我這次回國決定得比較匆忙（不得不做好拎包就走的準備），所以就是用 MR 轉 AC，用了兩個 87,500 里數換了從芝加哥出發、經蘇黎世轉機，到浦東機場的去程航班，由瑞士航空執飛。回美航班則是從北京出發，經慕尼黑轉機，最後回到芝加哥，由漢莎航空執飛。其實瑞航、漢莎以及奧地利航空都屬於漢莎系，類似母公司和子公司的關係，所以在此就合併寫成一篇文章了。

後疫情時代的回國行程，依然還是沒恢復到疫情前的便利。比如我現在工作的芝加哥，至今還沒恢復直飛北京的航線（眼巴巴），原因就不多說了。我思來想去，反正轉機是不可避免的，而且暑假期間現金票也不會太便宜，於是就想到去 AC 刷那種臨出發前 1-4 天、經歐洲城市轉機的商務艙，一路躺着回國好了。我的去程機票刷起來並不難，因為 7 月中旬回國的熱潮已經退去，大概在出發前 4 天刷到了從芝加哥 ORD 機場出發、在蘇黎世轉機約 3 小時，然後接第二段到上海浦東機場 PVG 的票。回美時我不巧要和開學的孩子們擠一下，因為有個重要會議要參加，所以回美時間必須在 8 月底某一天之前。我是在起飛前 12 小時才找到票，然後繼續用 AC 里數換到了從北京出發，在慕尼黑轉機約 14 小時（還得過夜），然後再回芝加哥的票。所以這次回國一共花費 17.5 萬加航里數，加上稅費、燃油附加費等（回國稅費 98.3 加幣，回美稅費 157.7 加幣），積分來源都是 AMEX 的 MR 積分。

還有一個小插曲是在換到漢莎回美的票之前幾個小時，我因為實在怕刷不到合適的商務艙，已經用 65000 UA miles 換了東京羽田機場到芝加哥的 premium economy 超經濟艙，然後自己出 808 刀經 AMEX Travel 買了北京到羽田機場的票（行李打算直掛）。北京到東京這段真是貴得離譜，但我當時沒有太多選擇。好在最後漢莎還是在最後時刻放票了，救了打工人一命。因為前面北京、東京、芝加哥這兩段票，一個是里數票，一個是 AMEX Travel 訂票，都是 24 小時內取消，退款和退里數都非常順利。

回國路上的 SAS lounge

由於芝加哥 O'Hare 機場沒有可用 Priority Pass 進入的休息室，所以這次蹭商務艙的福利，我體驗了一次 SAS 休息室。整體感覺非常一般，食物一般，人也不少，不如我昨天用的 AA flagship 休息室（大家也可以期待一下我下一篇文章，寫日航商務艙經歷的）。SAS 休息室要到中午才開門，而且由於整體空間不大，一開門很快就坐滿了。下面放上 SAS lounge 門口、休息室內部和食物的照片（請忽略我的大食量）。

由於距離這次飛行已經過去快半年，我粗淺的印象是這個 lounge 沒有熱食，當然有那種能泡的廉價即食麵，要硬算成熱食也行吧。

瑞航芝加哥到蘇黎世的經歷

接下來就是登機、入座，以及漂亮小姐姐遞送飲品的環節。下面放一下瑞航從芝加哥飛蘇黎世這段空中巴士 A333 的商務艙內部佈局（機型 A330-300），請大家忽略我的小短腿哈哈，座位是可以 180 度放平的，腰部那裏也有按摩功能。

這一段飛行時間還是比較長，所以飛機上提供兩頓餐食，都是商務艙老規矩的三道菜：前菜、主菜和甜點，如下面幾張圖，分別附上菜單和餐食。其中主菜那一道我還選錯了，是給素食主義者準備的，然而我是食肉動物，就覺得這個味道非常不適合我的中餐胃。早餐就是典型的西式早餐，麵包、芝士、牛奶這些。

下面是快降落前發的早餐。

我回國這趟飛機換得還比較合適，雖然整體飛行時間較長（因為俄羅斯領空不能飛），但轉機只要 3 小時，所以也幾乎沒有時間在轉機時繼續吃吃喝喝，因為實在是吃不動了（每次回國胖 10 斤的預演）。下面放一張蘇黎世機場內部的圖，以及那張從休息室外面看瑞士日出的照片，還是非常漂亮的，當然比起國內大城市來說，還是非常村的哈哈。

蘇黎世到上海段的經歷

第二段就是從蘇黎世到浦東機場，機型是波音 77W (777-300ER)。就是感覺選了個靠窗的座位，然而並不方便，每次出去都要麻煩鄰座大叔起起坐坐，座位的私隱度不是很好。那就繼續放一張座位圖和餐食吧（順序是第一餐以及降落前發的早餐）。

這趟瑞航給我的感覺就是吃得不算太開心，但是管飽管足，我真是落地之後都打算斷食一天讓胃休息一下哈哈，真沒出息。瑞航整體服務也不錯，兩段的空乘小姐姐一如既往地親切。

回美的經歷：北京 -- 慕尼黑 -- 芝加哥

北京出發的漢莎商務艙，指定使用首都機場 T3 的國航頭等艙休息室。這個休息室我之前的印象裏，Priority Pass 就可以用，所以看網誌的讀者們可能不陌生了。吃的嘛，肯定完勝美國各種 lounge 好幾條街，我記得有個酸湯肥牛是我非常推薦的，所以必須放個圖。

前情提要時已經提到，我這次換票非常匆忙，又有必須在某日回去的要求，再碰上開學人潮，所以這次換的票不適合拖家帶口的讀者。從北京到慕尼黑要飛 12 小時（還是不能進入俄羅斯領空，所以比以前長很多），從慕尼黑到芝加哥又要飛 9 個半小時。途中還要過夜轉機 14 小時（晚上 7 點左右到，第二天早上 9 點出發），所以這次令我回美國的路程特別漫長，差不多折騰了將近 2 天才回到工作地點。兩段航班都是由 A350 執飛（具體機型為 A350-900），我挑了靠走道的座位。下面放上兩段航班的座位圖、餐單，然後當然還是吃的哈哈哈（吃貨實錘）。

慕尼黑過夜轉機經歷

我沒有申根簽證，因為懶，當然在慕尼黑轉機的好處是人家半夜不趕人，所以可以在機場一直撐到第二天一早休息室開門。我當時在網上搜尋了一下慕尼黑過夜的經歷，有些朋友說可以買幾個小時的膠囊旅館，但幾乎不隔音，而且需要預訂，所以我並沒有這樣做。我以為自己可以在北京到慕尼黑這一段先睡夠，然後就在機場原地開始遙距工作，然而理想終究被現實打敗，我在北京到慕尼黑這段航班上並沒有睡着，到了機場，當地時間半夜 12 點左右我已經困得不行了，在候機座位上瞇了不到 1 小時就被痛醒，因為座位太硬了……所以在此建議大家還是對自己好一點，訂個膠囊旅館，或者早點在膠囊旅館附近的休息區佔個位置，不然就會像我這樣弄得腰痠背痛。

漢莎的商務艙休息室早上 6 點準時開門，德國人真的是很守時，真的是早一分鐘都不開呀。我自然是第一個進去的，休息室很大，吃的也不錯，淋浴間也非常乾淨。因為我進來很久之後都還沒有人光顧，所以非常適合拍照，下面放休息室內部和食物的照片。

結束語

其實這是我第一次享受商務艙的國際旅程，感謝各路朋友的熱心支招，從換票到各種經驗等等。這次經歷給我最大的感受就是，年紀大了，我真的再也不想回去坐經濟艙了哈哈，所謂由奢入儉難。所以近期我還會奉上我剛剛結束、由日航執飛從芝加哥回北京的商務艙體驗，又是一路吃吃吃，感覺胃都快要爆炸了，整體體驗比瑞航／漢莎的還要驚艷很多。最後提前祝大家新年快樂，開開心心吃喝玩樂，享受人生！