前情提要和換票思路

大家好啊，本人拖延症末期，補上一篇 2023 年暑假回國時的商務艙體驗遊記，希望對大家有幫助。我這次回國決定得比較匆忙（不得不做好拎包就走的準備），所以就用 MR 轉 AC，花了兩個 87,500 哩，換到從芝加哥出發、經蘇黎世轉機前往浦東機場的去程航班，由瑞士航空執飛。回美的航段則是從北京出發，經慕尼黑轉機，最後回到芝加哥，由漢莎航空執飛。其實瑞航、漢莎以及奧地利航空都屬於漢莎集團，類似母公司和子公司的關係，所以這裡就合併寫成一篇文章了。

後疫情時代的回國旅程，依然還沒恢復到疫情前的便利。比如我現在工作的芝加哥，至今都還沒恢復直飛北京的航線（眼巴巴），原因就不多說了。我想來想去，反正轉機無可避免，而且暑假期間現金票也不會太便宜，於是就想到去 AC 刷那種臨出發前 1-4 天、經歐洲城市轉機的商務艙，一路躺著回國好了。我的去程機票刷起來並不難，因為 7 月中旬回國的熱潮已經退去，大概在出發前 4 天刷到從芝加哥 ORD 機場出發、在蘇黎世轉機約 3 小時，再接第二段到上海浦東機場 PVG 的票。回美時我不巧得和開學的孩子們擠一下，因為有個重要會議要參加，所以回美時間必須在 8 月底某一天之前。我是在起飛前 12 小時才找到票，然後繼續用 AC 哩程換到北京出發、慕尼黑轉機約 14 小時（還得過夜），再回芝加哥的票。所以這次回國一共花了 17.5 萬加航哩程，再加上稅費、燃油附加費等（回國稅費 98.3 加幣，回美稅費 157.7 加幣），點數來源都是 AMEX 的 MR 點數。

還有個小插曲：在換到漢莎回美的票前幾個小時，我因為實在怕刷不到合適的商務艙，已經先用 65000 UA miles 換了東京羽田機場到芝加哥的 premium economy 超級經濟艙，然後自己另外花 808 刀，透過 AMEX Travel 買了北京到羽田機場的票（行李打算直掛）。北京到東京這段真的貴得很誇張，但我當時也沒有太多選擇。好在最後漢莎還是在最後一刻放票了，救了打工人一命。因為前面北京、東京、芝加哥這兩段票，一張是哩程票，一張是 AMEX Travel 訂票，而且都是在 24 小時內取消，所以退款和退哩程都非常順利。

回國路上的 SAS lounge

由於芝加哥 O'Hare 機場沒有可用 Priority Pass 進入的貴賓室，所以這次趁著商務艙福利，我體驗了一次 SAS 貴賓室。整體感覺很普通，吃的普通，人也不少，不如我昨天用的 AA flagship 貴賓室（大家也可以期待一下我下一篇文章，會寫日航商務艙的經歷）。SAS 貴賓室中午才開門，而且因為整體空間不大，一開門很快就坐滿了。下面放上 SAS lounge 門口、貴賓室內部和食物的照片（請忽略我的大食量）。

由於距離這次飛行已經過了快半年，我粗淺的印象是這個 lounge 沒有熱食，當然有那種可以泡的廉價泡麵，硬要算熱食也行吧。

瑞航芝加哥到蘇黎世的經歷

接下來就是登機、入座，以及漂亮小姐姐遞送飲料的環節。下面放一下瑞航從芝加哥飛蘇黎世這段空中巴士 A333 的商務艙內部配置（機型 A330-300），請大家忽略我的小短腿哈哈，座位可以 180 度全平躺，腰部那裡也有按摩功能。

這一段飛行時間比較長，所以機上提供兩頓餐食，都是商務艙老規矩的三道菜：前菜、主菜和甜點。如下圖，分別附上菜單和餐點。其中主菜那一道我還選錯了，是給素食主義者準備的，然而我是食肉動物，就覺得這個味道非常不適合我的中式胃。早餐就是典型的西式早餐，麵包、起司、牛奶這些。

下面是快降落前發的早餐。

我回國這趟飛機換得還算不錯，雖然整體飛行時間較長（因為不能飛越俄羅斯領空），但轉機只要 3 小時，所以幾乎也沒有時間在轉機時繼續吃吃喝喝，因為實在吃不下了（每次回國胖 10 斤的預演）。下面放一張蘇黎世機場內部的照片，以及那張從貴賓室外面拍的瑞士日出照，還是非常漂亮的。當然，比起國內大城市來說，還是非常村啦，哈哈。

蘇黎世到上海段的經歷

第二段是從蘇黎世到浦東機場，機型是波音 77W (777-300ER)。我選了個靠窗座位，但其實不太方便，每次要出去都得麻煩鄰座大叔起身讓位，座位的私密性也不是很好。那就繼續放一張座位圖和餐點圖吧（順序是第一餐以及降落前發的早餐）。

這趟瑞航給我的感覺就是吃得不算太開心，但管飽管夠。我落地後甚至打算斷食一天讓胃休息一下，哈哈，真是沒出息。瑞航整體服務也不錯，兩段的空服員小姐姐一如既往地親切。

回美的經歷：北京 -- 慕尼黑 -- 芝加哥

北京出發的漢莎商務艙，指定使用首都機場 T3 的國航頭等艙貴賓室。這個貴賓室在我之前的印象裡，Priority Pass 就可以用，所以看部落格的讀者們可能不陌生。吃的方面嘛，肯定完勝美國各種 lounge 好幾條街，我記得有一道酸湯肥牛是我非常推薦的，所以一定要放張圖。

前情提要時已經提到，我這次換票非常匆忙，又有必須在某日回去的需求，再碰上開學人潮，所以這次換到的票不適合拖家帶口的讀者。從北京到慕尼黑要飛 12 小時（而且現在還是不能進入俄羅斯領空，所以比以前長很多），從慕尼黑到芝加哥又是 9 個半小時的飛行。中途過夜轉機 14 小時（晚上 7 點左右到，第二天早上 9 點出發），所以這次讓我回美的路程變得非常漫長，差不多折騰了將近 2 天才回到工作地。兩段飛行都是由 A350 執飛（具體機型為 A350-900），我選了靠走道的座位。下面放上兩段航班的座位圖、菜單，然後當然還是少不了吃的，哈哈哈（吃貨無誤）。

慕尼黑過夜轉機經歷

我沒有申根簽證，因為懶得辦，當然在慕尼黑轉機的好處是半夜不會趕人，所以可以一直待在機場，撐到第二天一早休息室開門。我當時上網查了一下慕尼黑過夜的一些經驗，有些網友說可以買幾個小時的膠囊旅館，但幾乎不隔音，而且需要預訂，所以我並沒有這樣做。我本來以為可以在北京到慕尼黑這段先睡飽，然後直接在機場開始遠端工作，然而理想終究被現實打敗，我在北京到慕尼黑這段的飛機上根本沒睡著。到了機場，當地時間半夜 12 點左右我已經睏到不行，就在候機座位上瞇了不到 1 小時就被痛醒，因為座位實在太硬了……所以在此建議大家還是對自己好一點，訂個膠囊旅館，或者早點去膠囊旅館附近的休息區卡位，不然就會像我這樣搞得腰痠背痛。

漢莎的商務艙休息室早上 6 點準時開門，德國人是真的守時，真的一分鐘都不會提早開呀。我自然是第一個進去的，休息室很大，吃的也不錯，淋浴間也非常乾淨。因為我進去很久之後都還沒有人來，所以非常適合拍照，下面放上休息室內部和餐食的照片。

結語

其實這是我第一次在國際線享受商務艙旅行，感謝各路朋友熱心支招，從換票到各種經驗都是。這次經歷帶給我最大的感受就是，年紀大了，我真的再也不想回去坐經濟艙了，哈哈，所謂由奢入儉難。所以近期我也會奉上我剛剛結束、由日航執飛的芝加哥回北京商務艙體驗，又是一路吃吃吃，感覺胃都快要爆炸了，整體體驗比瑞航／漢莎還要驚豔許多。最後也提前祝大家新年快樂，開開心心吃喝玩樂、享受人生！