前言

栗子換好回國機票後，已經花了一個多月刷回美國的機票，結果一無所獲……直到 6 月底某一天，無聊看了一下 Flying Blue，發現竟然可以搜到 PEK-KIX-LAX 的 Business。PEK-KIX 這一段是東航 MU，KIX-LAX 這一段是日航 JL，這是甚麼奇葩組合？不過栗子的名言是——只要系統認可就行！基於這種思路，也就沒有再多想。

不過看了一下所需里數，還是有點猶豫……115,000+Tax&Fee 啊！想了一會兒，栗子想起自己平時在群裏經常教育大家的兩句話：

  • 勿忘初心——請記住，你就是為了坐上 Business，才走上玩里數這條路！
  • 中華憋精直接放大招——憋了 N 年，不就是為了今天嗎！

既然我平時這樣鼓勵別人，自己就要以身作則，不能慫。

栗子看了一下，由於前一陣子 VS 換 DL 有點傷筋動骨，手上只剩下 68,000 的 TYP，算上 25% 轉點 Bonus，也只能拿到 85,000 的藍翔里數。

各位同學，讓我們做一道小學數學題——115 減 85 等於多少？等於 30！

結果很清楚——115,000-85,000=30,000！依然還差 30,000，需要靠其他家的點數補上。栗子權衡之後決定用 UR（因為栗子手上的 UR 比 MR 的 Inventory 多，這個理由還算說得過去吧！）。由於不知道 UR 轉藍翔能不能即時到帳，就先轉了 1,000 試水。確認可以即時到帳之後，再把剩下的 UR 和 TYP 都轉過去。

好了……手上已經沒有 TYP 了……赤條條，來去無牽掛（出自《紅樓夢》）。

出票

影片如下：

https://www.youtube.com/watch?v=1kjHUhWVY3s

報錯

出票時的錯誤，影片裏已經講得很清楚，提示如下：

A technical error occurred and your search could not be completed. we apologize for any inconvenience. please contact our customer service or try again later.

試了好幾次都是這個 Error。冷靜下來想了一下，很可能是因為行程第一段是 MU。網上很多 DP 也提到，MU 的行程可能不能直接在藍翔網站出票，而要打電話找客服人工出票。

好吧，看來只能打電話試試。要是電話能解決，那當然最好；要是不能解決，就代表 MU 那一段可能是幽靈票。那樣的話，栗子的票很可能出不來，而已經轉過去的點數，也不可能再 Suck Back the Fart 變回 TYP 和 UR。要真是這樣，那就真的是 The Worst Scenario！

電話成功出票

致電 800-375-8723 給藍翔客服，按 1 選英文，聽了兩分鐘音樂之後就接通了，可喜可賀！雖然是法式英文口音，但完全不影響溝通。

栗子向客服說明了一下情況，大意就是——我在網上看到 X 月 X 日 PEK-LAX 的票，但系統報錯出不了，請問你那邊可不可以幫我看看能不能出。

客服大媽：沒問題，先發一條短訊給你驗證身分。

栗子：驗證碼是 XXXXXX。

客服大媽：驗證成功。接著開始敲鍵盤查票……過了一會兒告訴我，確認有票，可以幫我出票！

之後就是確認替誰出票（栗子本人還是其他人）、要甚麼艙位，一切都很順利。最後報上信用卡卡號繳付 Tax & Fee 之後，客服就把 Itinerary 發到我電郵，速度真的很快！

PS：這裏順便提一下，客服那邊報 Tax&Fee 價格時，用的是歐元，不是美元。所以一開始栗子聽到時還有點摸不着頭腦，心想這個數字怎麼不對？

仔細看了一下客服發過來的 Itinerary，栗子發現有點不對勁——為甚麼第一段東航 MU 只給 Economy，第二段日航 JL 卻是 Business？看着多少有點不爽！

於是再次問客服。我說我這邊明明看到第一段是 Business，為甚麼你發過來的第一段只有 Economy。客服大媽又幫我查了半天，最後說實在不好意思，她那邊第一段只能看到 Economy，還補充一句——因為第一段是 Operated by MU，經常會出現網上顯示有 Business，但實際上只有 Economy，而且網上無法出票、必須打電話出票的情況……解釋完之後還向我 Apologize 了半天。

這樣其實已經很好了（起碼不是幽靈票，而且成功出票；再加上最長的跨洋航段是 Business，這個結果已經相當滿意），也就不再為難人家，連聲道謝之後便掛了電話！

總結

  • 藍翔出 Business 確實有點燒點數，但因為它家存在 MU+JL 這種奇葩組合，所以在其他家沒有 Saver、出不到票（同時期 UA 的 Business 基本都要 130,000 以上，AA 那邊就更不用說了）的時候，它家或許能給你一些驚喜。
  • 也正因為 MU 這一段行程的存在，可能導致藍翔無法直接在網上出票（可能是系統對接問題），而需要致電客服完成。這樣的操作多少會為大家帶來一些不便。
  • 雖然 Flying Blue 兌換機票需要的里數較多，但 Flying Blue 的點數來源很多，Chase UR/Amex MR/Citi TYP 三大積分系統都可以轉點，實用性很高。更重要的是，它家經常有轉點優惠——例如這次 TYP 的 25% 獎勵下，115,000 Flying Blue 只需要 92,000 TYP（不夠還可以靠其他家補足），還是很划算的。
  • PS：如果擔心 MU 那段是幽靈票，大家可以先打電話給 Flying Blue 客服確認，再轉點。現在回想起來，栗子這次操作也有點莽，萬一出不到票，點數就要在 Flying Blue 的 Account 裏躺很久了。
  • 航旅縱橫的顯示結果有時未必可靠。根據栗子查到的結果，我需要的日期，東航 MU 有兩張 PEK-KIX 的 O 艙（Business 里數票），但藍翔客服那邊直接告訴我一張也看不到。

後續 PSA: MU 也跟風推出 BE 艙位了

今天突然看到一則消息：國內那邊，東航也開始玩 Basic Economy 了，果然印證了栗子在前面幾篇文章裏反覆提到的觀點——改變通常都是愈改愈差。

消息來自：https://onemileatatime.com/china-eastern-basic-economy/

東航自己的規定見下圖：

  • 最後用同學送我的題字作結。說實話，雖然栗子把這塊牌匾掛在自己家裏，但我覺得很多公司和機構其實更適合掛這塊匾！