前言

栗子換好回國機票後，已經花了一個多月在刷回美國的機票，結果一無所獲……直到六月底某一天無聊看了一下 Flying Blue，發現居然可以搜出 PEK-KIX-LAX 的 Business。PEK-KIX 這段是東航 MU，KIX-LAX 這段是日航 JL，這是什麼奇葩組合？不過栗子的名言是——只要系統承認就完事了！也因為抱著這種想法，我就沒再多想。

不過看了一下需要的里程數，還是有點猶豫……115,000+Tax&Fee 啊！遲疑了一會兒，栗子想起自己平常在群裡經常教育大家的：

  • 勿忘初心——請記住，你當初就是為了坐上 Business，才踏上玩里程這條路的！
  • 中華憋精直接放大招——憋了 N 年，不就是為了今天嗎！

既然我平常這樣慫恿別人，自己就得以身作則，不能慫。

栗子看了一下，因為前陣子 VS 換 DL 有點傷筋動骨，手上只剩 68,000 的 TYP，算上 25% 轉點 Bonus，也只能拿到 85,000 的藍翔里程。

同學們，讓我們做一下小學數學——115 減掉 85 等於多少？等於 30！

結果很清楚了——115,000-85,000=30,000！還差 30,000，需要靠別家的點數來補。栗子斟酌了一下，決定選 UR（因為我手上的 UR 比 MR Inventory 多，這個理由還行吧！）。由於不知道 UR 轉藍翔能不能秒到，先轉了 1,000 試水溫。確認可以秒到之後，再把剩下的 UR 和 TYP 都轉過來。

好了……手上已經沒有 TYP 了……赤條條，來去無牽掛（出自《紅樓夢》）。

開票

影片如下：

https://www.youtube.com/watch?v=1kjHUhWVY3s

報錯

開票時遇到的錯誤，影片裡已經講得很清楚了，提示是：

A technical error occurred and your search could not be completed. we apologize for any inconvenience. please contact our customer service or try again later.

試了好幾次都是這個 Error，冷靜下來想了一下，發現很可能是因為行程中的第一段是 MU。網路上很多 DP 也提到，MU 的行程可能沒辦法直接在藍翔網站上出票，而是需要打電話請客服人工開票。

好吧，看來只能打電話試試了。要是電話能解決也就算了；要是不能解決，就代表 MU 那一段是幽靈票。那樣的話，栗子的票很可能開不出來，而且轉過去的點數也不可能再 Suck Back the Fart 變回 TYP 和 UR。要真是這樣，那就是 The Worst Scenario！

電話成功開票

致電：800-375-8723 給藍翔客服，按 1 選英語，聽了兩分鐘音樂之後就接通了，可喜可賀！雖然是法式英語口音，不過並不影響溝通。

栗子跟客服說明了一下情況，大意就是——我在網路上看到 X 月 X 日 PEK-LAX 的票，但系統報錯開不出來，請問您那邊能不能幫忙看看能不能出。

客服大媽：沒問題，我先發一則簡訊給你驗證身分。

栗子：驗證碼是 XXXXXX。

客服大媽：驗證成功。接著開始敲鍵盤查票……過了一會兒告訴我，確認有票，可以幫我開！

接下來就是確認要幫誰開票（栗子本人還是其他人）、要什麼艙位，一切都很順利。最後報完信用卡卡號、繳完 Tax & Fee 之後，客服就把 Itinerary 寄到我信箱了，真的很快！

PS：這裡補充一下，客服在報 Tax&Fee 金額的時候，單位是歐元，不是美金。害得一開始栗子聽到時還一頭霧水，心想這數字怎麼不太對？

仔細看了一下客服寄來的 Itinerary，栗子發現有點不對勁：為什麼第一段東航 MU 只給 Economy，第二段日航 JL 卻是 Business？看了實在有點不爽！

我又再問了一次客服，說我這邊看到第一段明明是 Business，為什麼您寄給我的第一段只有 Economy？客服大媽又幫我敲了半天，最後說很不好意思，她那邊第一段只能看到 Economy，還補了一句——因為第一段是 Operated by MU，常常會出現網路上顯示有 Business，但實際上只有 Economy，而且網站無法出票、必須打電話開票的情況……解釋完之後還跟我 Apologize 了半天。

這樣其實已經很好了（至少不是幽靈票，而且成功開票；更何況最長的跨太平洋航段還是 Business 艙位，這種結局我已經很滿意了），我也就不再為難人家，連聲道謝之後掛了電話！

總結

  • 藍翔出 Business 確實有點燒點數，但也正因為他家存在 MU+JL 這種奇葩組合，所以在別家沒有 Saver、開不出票（同時期 UA 的 Business 絕對都要 130,000 以上了，AA 那邊就更不用說了）的時候，他家說不定會給你一些驚喜。
  • 也正因為 MU 這一段行程的存在，可能導致藍翔無法直接在網站上出票（可能是系統串接的問題），而需要致電客服完成。這樣的操作對大家來說多少會有些不便。
  • 雖然 Flying Blue 兌換機票需要的里程較多，但 Flying Blue 的點數來源很多，Chase UR/Amex MR/Citi TYP 三大點數系統都可以轉點，實用性很高。更重要的是，他家常常有轉點優惠——例如這次 TYP 的 25% 獎勵之下，115,000 Flying Blue 只需要 92,000 TYP（不夠還可以靠別家補足），其實還是很划算的。
  • PS：如果擔心 MU 那段是幽靈票，同學們可以先打電話給 Flying Blue 客服確認之後再轉點。現在回想起來，栗子這次操作也是有點莽，萬一最後開不出票，點數可就要臭在 Flying Blue 的 Account 裡很久了。
  • 航旅縱橫顯示的結果有時候不一定可靠。根據栗子查到的資料，我要的日期東航 MU 有兩張 PEK-KIX 的 O 艙（Business 里程票），但藍翔客服那邊直接告訴我一張都看不到。

後續 PSA: MU 也跟進推出 BE 艙位了

今天突然看到一則消息：中國國內那邊，東航也要開始玩 Basic Economy 了，果然印證了栗子前面幾篇文章裡反覆提到的觀點——改變通常都是越改越糟。

消息來自：https://onemileatatime.com/china-eastern-basic-economy/

東航自己的規定見下圖：

  • 最後用同學送我的題字作結。老實說，雖然栗子把這塊匾掛在自己家裡，但我覺得很多公司和機構其實更適合這塊匾！