達美里程在哩程圈素有「Skypeso」之稱，大家對他家一向不太待見（其實有時還是滿好用的，OneMoreDay 之後也會寫文章談談他家里程的優缺點）。他家的哩程計畫也總有一些「創新」之舉，譬如他家是第一家按票價累積哩程的北美主流航空公司（後來 UA 和 AA 也跟進了），第一家在會員計畫中引入「最低消費」的（UA 也跟進了），哩程取消停留（這個後來是 AA 先走了一步），最後乾脆把哩程表撤掉。當初撤掉哩程表的時候，OneMoreDay 就擔心它會偷偷改表，現在我的擔心成真了，達美在沒有任何公告的情況下，提高了某些航線商務哩程票所需的里程，其中就包括我們最關心的中美線！10 月 1 日以後的中美商務單程，從 70,000 漲到 80,000，經濟艙則維持不變。
注意，這個 10 月 1 日指的是出發日期，而不是開票日期。所以寒假和感恩節要兌換中美往返商務艙的同學們，就不得不比以前多付 10,000 DL 里程。
如果你去 DL 官網搜尋中美之間的哩程票，以下是洛杉磯—浦東航線 9 月 30 日前後的結果：
以下是 9 月 30 日商務艙單程所需的里程，可以看到達美和東航所需的里程都是 70,000：
以下是 10 月 1 日的東航直飛，以及 10 月 2 日的達美直飛，可以看到所需里程已經漲到 80,000：
除了中美線之外，貶值的還包括但不限於以下航線（皆為單程商務艙）：
- 北美到南美洲南部從 62,500 漲到 75,000；
- 北美到南部非洲從 80,000 漲到 95,000；
- 北美到中部非洲從 70,000 漲到 80,000；
- 北美到澳洲／紐西蘭從 80,000 漲到 95,000；
- 北亞到東南亞從 40,000 漲到 50,000；
- 北亞到夏威夷從 50,000 漲到 60,000。
也有部分航線降價，包括以下單程經濟艙：
- 北美到中東從 40,000 降到 35,000；
- 北美到南部非洲從 50,000 降到 40,000；
- 北美到中部非洲從 40,000 降到 35,000；
- 北美到澳洲／紐西蘭從 50,000 降到 45,000。
達美里程是 AMEX MR 和 SPG 點數的轉點夥伴，更多關於 MR 和 SPG 點數的文章包括：
