一不小心，寫成一本新加坡簡史。
我與城市建立親密關係的方式，除了跑步，便是踩單車。在新加坡住了很久，平日也有踩車，但僅限日常出行，從未試過長距離騎行，與這座城市好好對話。
那天百無聊賴躺着看天花板，突然冒出一個念頭：要不要踩單車繞一圈？腎上腺素急劇分泌，說幹就幹，起身查路線，選個良辰吉日，準備出發。
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01. 出發
選在開齋節出發，主打就是與穆斯林兄弟同慶。起點也特別選在「」 ，這該死的儀式感。
這位老萊，124 年前就在此踏上這片土地。而後百年間，這個小紅點以七十邁速度，從人煙稀少的小漁村一躍升格為遠東頂流大都會。
萊總可說是個好同志，熱衷投資開發，不強買強賣，所以在這邊口碑相當不錯。新加坡人甚麼好東西都愛用他的名字來命名，像是萊佛士酒店、萊佛士書院，甚至我們內地的來福士廣場，名字也是源於此。
在印尼遇到的當地人，甚至感嘆真希望當年萊總沒有把爪哇島還給河南荷蘭人。
要巡視他打下的江山，當然得先來跟祖師爺報到。
原本想早起避開烈日的小心思，被一場傾盆大雨打得支離破碎。起了個大早，卻趕了個晚集，幸好還有濕潤清風作伴。
02. 細雨濱海灣
清晨，克拉碼頭褪去夜間的燈紅酒綠，變回一副純良模樣。沿着河岸，穿過殖民時期的經典建築，就看見魚尾獅乖乖地站在那裏。
一大早就有人在玩「我接魚尾獅吐口水」，這項活動樂此不疲，經久不衰。
背後熠熠生輝的「大榴槤」，最讓我欣賞的不是有多少頂級演出，而是前廳的開放空間，每晚都會給本地不知名藝術家機會登台獻藝，從此履歷上便可堂而皇之多寫一筆「曾在濱海藝術中心演出」。
又開始下雨，來跑一圈，沿途總會看見各種跑步、跳舞、HIIT 和瑜伽，甚至還有位仁兄在倒立。
金沙我是從來消費不起，直接快進到它背後另一個魂牽夢縈的地方。每次來到這裏，總會忍不住拍下「花穹」外面的玻璃幕牆，後來在機場看到滙豐最新巨幅廣告，赫然竟是同款角度。
再來一張夜景視角，也是絕絕子。
從金沙樓上俯瞰整片濱海灣花園，更是絕上加絕。
另一側的濱海灣夜景，金碧輝煌，可說是東南亞最璀璨。
真不知道當初是怎麼想到的，竟在一片填海造地的土地上建起如此夢幻、彷如《阿凡達》般的花園。你如果不來濱海灣，我可不答應。
03. 情迷東海岸
騎過濱海堤壩，進入東海岸，東海岸就是我永遠的神。
第一次這麼早來東海岸，椰林海風依舊溫柔，落在臉上的斑駁樹影與朝陽霞光，像穿過我秀髮的你的手；遠處海平面上，是被染得金光絢爛的天空。
差點沉迷在東海岸的溫柔鄉裏，外海停泊着無數貨輪，提醒你這裏依然是一座嚴肅的航運之都。
要問在新加坡的騎行體驗，那真是花開兩朵，各表一枝。城市通勤堪稱夢魘，在起伏不定的馬路上汗流浹背，人行道上閃轉騰挪，車道上心驚肉跳，反正我從沒試過按地圖預估時間準點到達。
至於休閒騎行，則是瞬間置身天堂。畢竟是花園城市，全國 400 多個大小公園星羅棋布，就像隨手把一把珍珠撒在地上。
公園管理局雄心勃勃地建起 PCN（Park Connector Network），用超過 360 公里的專用單車道連接各大公園，鼓勵大家騎出風采、騎出水平，騎得翩若驚鴻，婉若游龍。
這也難怪，政府規劃的第一階段，本來只把單車視為市民的休閒工具。而 2019 年提出的《新加坡交通 2040 》，目標則是建設單車友善城市，重新設計街道，建立全島單車網絡。期待那一天。
論運動氛圍，東海岸公園絕對是我心中的第一名，而且不接受任何反駁。每次過來，單是看到這群志同道合的朋友，運動細胞就會按捺不住地瘋狂生長。即使再累，也能無縫接軌衝進那股洶湧的人潮之中。
面朝大海與落日，彷彿能一路飛奔到月球。
顯然，喜歡東海岸的不只我一個。
海岸旁有很多供公眾使用的露營地。在內地，露營顯然已經退燒，但在這裏仍是深受大眾歡迎的活動。據我觀察，又以南亞裔居民居多。或許在 CPI 已經漲到外太空的 2023 年，週末一家人來東海岸燒烤露營，算是成本相對可防可控的娛樂。
十幾公里的海岸線，告別時依依不捨，還想再走上無數遍。
04. 樟宜大回環
在樟宜拐一個方方正正的彎。
作為多年霸榜的全球最佳機場，它有多厲害，自不用多說。說點簡史吧：樟宜 T1 始建於 1975 年，那正是新加坡最困難、黎明前最黑暗的時刻。為甚麼還要填海建機場？不得不說，李光耀和我們的鄧公一樣，人生主題就是一個 Vision（遠見）。一座現代化國際機場不僅能帶飛經濟，填海更為未來發展留下無限想像空間。
此後近 50 年間，樟宜一直走在不斷新建與反覆改建的路上。T1、T2、T3、T4，這座機場起碼證明了一件事：並不是只有日本人和德國人能把事情做到極致，我們華人一樣不差。之所以做不到，跟人種沒關係。
最新的星耀樟宜，源自停車場改建，大概是覺得這還太小兒科，索性就搞出一個前無古人、史無前例的機場商業綜合體吧。以極低的航空收費，成為全球營收最高的機場之一，大概是那些在黃河邊築牆的人怎樣也無法理解的。
期待十年後可能去太陽系參加評比的 T5。
馳騁在長得彷彿能讓單車起飛的超長大直路上，地圖上卻空空如也。於是發現我左邊是停着 F16 的空軍基地，右邊是第七艦隊常來的海軍基地，前方不遠的德光島是陸軍訓練基地。一不小心，已被海陸空三軍包圍。
大直路是單車愛好者的天堂，公路車一騎絕塵，把我的小綠甩得連車尾燈都看不見。
戰戰兢兢拐進號稱坡上濟州島的樟宜灣海灘，蘆葦搖曳，清風徐來，再看看各種塗裝的飛機起降，這才放鬆下來。
圍起來的一小片池塘，真・海天一色。
這裡算是鄉下了吧，畢竟都只敢自稱 Changi Village。遠處要坐船登岸的烏敏島，更是新加坡最後一個村落，只有二十多戶原居民，島主、村長兼任單車店老闆。
05. 榜鵝艷陽下
從最東邊的樟宜折向西行，離開心愛的 PCN，又被城市馬路吞噬。途經 Pasir Ris（白沙），很有特色，但當時正一肚子氣，按下不表。
直到榜鵝 Punggol。
上一次來榜鵝，還是上一次。瘋狂地想在這裡買樓，即使被吐槽說都快買出國境了。
就因為 One Punggol 和濱水步道。
One Punggol 是社區綜合體，其中一半是小販中心。吃慣了城裡煙火氣十足、但也老舊感十足的小販中心，來到 One Punggol 我真的大受震撼。敢情在新加坡不只 Web3.0 了，連小販中心也進化到 3.0 了。
小販中心在新加坡歷史悠久，久到培養出新加坡人不煮飯的「好」習慣。承襲自街邊攤文化，後來被政府統一「收編」到固定場所的小販中心，已成為每個社區發展時的必備配置。五六塊新幣的一頓簡餐，就是新加坡日常生活的模樣。
牛車水熟食中心、麥士威小販中心、老巴剎等，把新加坡的小販文化推進世界非物質文化遺產。
2016 年米芝蓮首次進入新加坡，也不得不向這位本地餐飲界的龍頭老大拜碼頭。於是，在牛車水做了一輩子油雞飯的陳師傅，登堂入室，與頂流法餐、日料廚師站在一起，領取屬於他的那顆星星。
這段小標題原本叫榜鵝椰漿飯，因為榜鵝沒有鵝，但有最出名的椰漿飯。這道帶着斑蘭葉獨特奶香的馬來國菜，肯定不能錯過。
一頓飯大約 50 人民幣，還算不錯吧。
吃完正值最熱的午後，乾脆在新建的圖書館一角瞇一會兒。
睜眼已是兩小時後，趕緊上路。剛才說過，濱水步道是我愛榜鵝的另一個原因。臨河近海，水是這個小市鎮的主題。
波浪步道，坡上新晉網紅打卡點之一。
試想，夕陽飯後，一家人一起散步，怎麼辦，我只想待在榜鵝不回家。
06. 最愛三八旺
從榜鵝繼續向西，穿過舊機場實里達，穿過水壩，穿過同款市鎮義順。
本來沒計劃去三巴旺，本來去三巴旺只是為了看一幢小房子。
沒想到意外收穫了一片面朝大海、春暖花開。
三巴旺公園很小，小到在地圖上稍微縮放一下，它就消失不見了。一進公園看見溫暖的小椅子，突然有種 inner peace。
公園裡一群孩子在草坪上打欖球，能在這樣的環境裡長大，應該很幸福吧。
雙手鬆把，順坡滑行，一下子就到了海邊。海水太療癒，半日疲憊一掃而空。旅途中的驚喜，莫過於此。
今日份雲朵，讓對岸瞬間變成雲下之城。
公園裡有一棟混合英式與東南亞風格的黑白屋，Beaulieu House，現在是一家餐廳。讓辛苦了大半天的小綠一起合個影（此處應有廣告費）。
讓我想起植物園裡類似的 Corner House，前不久竟有幸趕上它十年營業結束前的最後一餐。
這種黑白屋，源自維多利亞時代晚期盛行的都鐸風格，又融入東方熱帶的生活元素，例如開闊的陽台、寬屋簷和高大的百葉窗。以前都是英國高級官員的住所，現在則是新加坡最優質的住宅資源之一。
07. 遙望馬來亞
離開三巴旺，開啟下半程旅途。距此不遠的兀蘭 Woodlands，是新加坡通往馬來西亞的關卡。
遙望一海一橋之隔的新山，曾被碧桂園視作新加坡後花園，把爛尾樓從中國一路推向亞洲，承載了多少心碎男孩女孩。
其實小坡與大馬之間的關係，遠比現在要緊密。新加坡於 1965 年獨立，一般來說，殖民地獨立都是用鮮血和鬥爭換來的，至少也得來一場非暴力不合作。但新加坡例外，老哥是直接被大馬踢出來的。
當年大馬主要族群的馬來領導人疑神疑鬼，整天擔心新加坡華人太多會騎到他們頭上，連夜投票把這個小弟送走了。
而李光耀當時是非常不想走的，對前路感到迷茫，以至於在獨立新聞發布會上嚎啕大哭，吉隆坡全城放起鞭炮。
能怎麼辦，只能靠着華人的堅韌不拔，在大國之間忍氣吞聲、長袖善舞，再加上老天賞飯吃的馬六甲海峽，硬是把這彈丸之地做成了讓人趨之若鶩的蒙福之地。
幸好馬來人祖傳佛系兼躺平，要不然半夜都能把自己恨醒。
在兀蘭的驚喜，是遇到一個居民區裡的神秘樹洞，很喜歡。
07. 心碎克蘭芝
追逐好看的落日餘暉，竟忘了地圖導航，誤入大地深處，無路可走。
發現一片大型園區，門衛朝我揮揮手說這邊走不通。有點好奇這麼偏遠的地區，這些集裝箱式的鐵皮房子是做甚麼用的。掏出手機一查，寫著 Kranji Lodge 1（第一勞工宿舍）。
正值下班時間，一輛輛卡車把在各處工作的外勞一股腦兒拉回宿舍區。大概是勞工們一天裡難得的放鬆時間，成群結隊拎著當天發放的食物，走回各自宿舍。
突然覺得有點心酸，新加坡的確很光鮮亮麗，但鮮亮背後至關重要的，是多達 150 萬名來自南亞、中國的廉價外勞的付出。雖然肯定比卡塔爾的情況好很多，但看到現有的居住條件，還是覺得可以做得更好一些。
在一群黝黑面孔中看到一張熟悉的國人臉龐，正戴著耳機默默聽著甚麼。不知道此刻他在想甚麼。
在克蘭芝騎往雙溪部落的堤壩上，遇到無比絢爛的晚霞，不知勞工們是否也有看見？
09. 荒野大鏢客
沒想到在新加坡我還能聞到牛糞味。
更沒想到在新加坡還有不止一個農場。
在夜幕降臨中，進入新加坡最西部的一片土地。空氣中忽然飄來熟悉的牛糞味道，喚起了在雲南和新疆徒步的美好記憶。
好傢伙，這一路下來，一連七八個農場，而且術業有專攻。夏氏牧羊場、Bollywood Veggies、全發有機農場、仟湖魚場、仟湖魚場、裕廊牛蛙場（敢情芽籠田雞粥是從這兒進的貨）等等。
在疫情時進口困難，本地蔬菜農場臨危受命，很大程度上填補了需求缺口。
好像在曠野之中也沒其他可看，只有一路猛踩腳踏板，就這樣來到南洋理工。與南洋理工的第一次親密接觸竟是食堂雜菜飯，不愧是愛吃的我。
來不及接受知識的薰陶，匆匆上路。從裕廊工業區回城的一路，風格大變。親親田園風變成了鋼筋鐵骨的賽博朋克。
說實話，至此已經累得媽都不認識了，只想找張床躺下，就像我文章寫到這裡，只想馬上結尾。
10. 到達
最後三公里，又有些不捨。總算是騎回來，從此以後咱也是有身份證，哦不，是騎單車環遊過全國的人了。
夜半的克拉碼頭只有偶爾喧囂，向祖師爺交作業，平安騎完，不辱初心。
環遊新加坡路線簡版：克拉碼頭 - 魚尾獅公園 - 金沙 - 濱海灣花園 - 濱海灣堤壩 - 東海岸公園 - 丹那美拉海岸路 - 樟宜灣 - 白沙公園 - 羅弄哈魯士紅橋 - 榜鵝水道公園 - 義順水壩 - 三巴旺公園 - 兀蘭碼頭 - 克蘭芝大道 - 南洋理工大學 - 文禮 - 班丹蓄水池 - 怡豐城 - 丹戎巴葛 - 克拉碼頭
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