一不小心，寫成一本新加坡簡史。

我與城市建立親密關係的方式，除了跑步，便是騎車。在新加坡待了很久，騎車倒也有，但僅限日常出行，從未長距離騎行，與這座城市好好對話過。

那天百無聊賴地躺著看天花板，突然蹦出一個念頭：要不要騎車繞一圈？腎上腺素瞬間飆升，說幹就幹，起身查路線、選良辰吉日，準備出發。

01. 出發

選在開齋節出發，主打的就是與穆斯林兄弟同慶。起點也特別選在「」，這該死的儀式感。

這位老萊，124 年前就在此踏上這片土地。而後百年間，這個小紅點一路疾馳，從人煙稀少的小漁村，一舉躍升為遠東頂流大都市。

萊總是個好同志，熱中於投資開發，不搞強買強賣，因此在這邊口碑相當不錯。新加坡人什麼好東西都拿他來命名，像是萊佛士酒店、萊佛士書院，甚至我們國內的來福士廣場也源於此。

在印尼遇到的當地人，甚至感嘆真希望當年萊總沒把爪哇島還給荷蘭人。

要巡視他打下的江山，當然得先來跟祖師爺報到。

原本想早起躲避烈日的小心思，被傾盆大雨打得支離破碎。起了個大早，趕了個晚集，幸好還有濕潤清風作伴。

02. 細雨濱海灣

清晨，克拉碼頭褪去夜裡的燈紅酒綠，變回一副純良模樣。沿著河岸，穿過殖民時期的經典建築，就看見魚尾獅乖乖地站在那裡。

一大早就有人在玩「我接魚尾獅吐口水」，這項活動樂此不疲、經久不衰。

背後熠熠生輝的「大榴槤」，最讓我欣賞的不是有多少頂級表演，而是前廳的開放空間，每晚都會提供機會邀請本地不知名藝術家來獻藝。從此之後，履歷上就能堂而皇之多寫一筆「曾在濱海灣藝術中心演出」。

又開始下雨了，來跑一圈，沿途總是各種跑步、跳舞、HIIT 和瑜伽，甚至還有人在倒立。

金沙我是從來消費不起，直接快轉到後方那個又一個魂牽夢縈之地。每次來到這裡，總會被吸引去拍這個「花穹」外的玻璃帷幕牆，後來在機場看到滙豐最新巨幅廣告，赫然也是同款角度。

再來一張夜間視角，也是絕。

從金沙樓上俯瞰整片濱海灣花園，更是絕。

另一側的濱海灣夜景，金碧輝煌，堪稱東南亞最璀璨。

真不知道當初是怎麼想的，竟能在一片填海造地的土地上，蓋起如此夢幻、宛如阿凡達般的花園。你如果不來濱海灣，我可不答應。

03. 情迷東海岸

騎過濱海堤壩，進入東海岸，東海岸就是我心中永遠的神。

第一次這麼早來東海岸，椰林與海風依舊溫柔，落在臉上的斑駁樹影和朝陽霞光，像是你的手穿過我的秀髮；遠處海平面上，是一整片被染得金光燦爛的天空。

差點沉迷在東海岸的溫柔鄉裡，外海停泊著無數貨輪，提醒你這裡依然是一座嚴肅的航運之都。

要問在新加坡的騎行體驗，那真是花開兩朵，各表一枝。城市通勤堪稱夢魘，在起伏不定的馬路上汗流浹背，人行道上得左閃右避，車道上則讓人心驚膽跳。反正我從來沒照著地圖預估時間準點到過。

但休閒騎行，就瞬間像置身天堂。畢竟是花園城市，全國 400 多個大小公園星羅棋布，就像隨手撒了一把珍珠在地上。

公園管理局雄心壯志地建起 PCN (Park Connect Newtork)，用超過 360 公里的專用騎行道串連大小公園，鼓勵大家騎出風采、騎出水準，騎得翩若驚鴻、婉若游龍。

這也難怪，政府規劃的第一階段，本來只是把自行車當作市民的休閒工具。而 2019 年提出的《新加坡交通 2040 》，目標則是打造自行車友善城市，重新設計街道，建立全島自行車網路。期待那一天。

論運動氛圍，東海岸公園絕對是我心中第一，而且不接受任何反駁。每次來這裡，光是看到一群志同道合的朋友，運動細胞就會不受控制地瘋狂生長。即使再累，也能無縫接軌融入那股洶湧的運動人潮。

面朝大海與落日，簡直能一路飛奔到月球。

顯然，喜歡東海岸的不只我一個。

海岸旁有很多供公眾使用的露營地。在國內，露營顯然已經退燒，但在這裡仍是大家喜聞樂見的活動。據我觀察，又以南亞民眾居多。或許在 CPI 已經漲到外太空的 2023 年，週末一家人來東海岸烤肉露營，算是成本還相對可防可控的娛樂。

十幾公里的海岸線，告別時總讓人戀戀不捨，還想再走上無數遍。

04. 樟宜大回環

在樟宜拐一個方方正正的彎。

作為霸榜多年的全球最佳機場，有多厲害自不用多說。講點簡史，樟宜 T1 始建於 1975 年，那正是新加坡最困難、黎明前最黑暗的時刻。為什麼還要填海蓋機場？不得不說，李光耀和咱們的鄧公一樣，人生主題就是一個 Vision（遠見）。一座現代化國際機場不僅能帶飛經濟，填海更是為未來發展留下無限想像空間。

此後近 50 年間，樟宜一路走在不斷新建與反覆改建的路上。T1、T2、T3、T4，這座機場至少證明了一件事：並不是只有日本人和德國人能把事情做到極致，我們華人一樣不差。之所以做不到，和人種無關。

最新的星耀樟宜，源自停車場改建，大概是覺得這還太小菜一碟，得，那就整一個前無古人、史無前例的機場商業體出來吧。以最低的航空收費，成為全球營收最高的機場之一，大概是那些在黃河邊建牆的人怎麼也沒法理解的。

期待十年後可能去太陽系參加評比的 T5。

馳騁在能讓自行車起飛的超長大直道上，地圖上卻空空如也。於是發現我左側是停著 F16 的空軍基地，右側是第七艦隊常來的海軍基地，前方不遠的德光島是陸軍訓練基地。一不小心，已被海陸空三軍包圍。

大直道是騎行愛好者的天堂，公路車一騎絕塵，甩得我的小綠連車尾燈都看不到。

戰戰兢兢拐進號稱坡上濟州島的樟宜灣海灘，蘆葦搖曳，清風徐來，又能看各種塗裝的飛機起降，這才放鬆下來。

圍了一塊小池塘，真・海天一色。

這裡算是鄉下了吧，畢竟都只敢自稱 Changi Village。遠處要坐船登岸的烏敏島，更是新加坡最後一個村落，只有二十多戶原住民，島主、村長兼任腳踏車店老闆。

05. 榜鵝豔陽下

從最東邊的樟宜折向西行，離開心愛的 PCN，又被城市馬路吞噬。途經 Pasir Ris（白沙），很有特色，但正值一肚子氣，按下不表。

直到榜鵝 Punggol。

上一次來榜鵝，還是上一次。瘋狂地想在這裡買房，即使被吐槽都快買出國境了。

就因為 One Punggol 和濱水步道。

One Punggol 是社區綜合體，其中一半是小販中心。吃慣了城裡煙火氣十足、但也老舊感十足的小販中心，來到 One Punggol ，我是大受震撼的。敢情在新加坡不只 Web3.0 了，小販中心也 3.0 了。

小販中心在新加坡有悠久歷史，悠久到培養起新加坡人不做飯的「好」習慣。傳承自路邊攤文化，後來被政府統一「收編」到固定場所的小販中心，已經成為每一個社區開發時的必備選項。五六塊新幣的簡單一餐，就是新加坡生活的日常。

牛車水熟食中心、麥斯威爾小販中心、老巴剎等，把新加坡的小販文化抬進世界非物質文化遺產。

2016 年米其林第一次進入新加坡，也不得不給這位本地餐飲界的龍頭老大拜山頭。於是，在牛車水做了一輩子油雞飯的陳師傅，登堂入室，與頂流法餐、日料廚師站在一起，領取屬於他的那顆星星。

這段小標題原本叫榜鵝椰漿飯，因為榜鵝沒有鵝，但有最出名的椰漿飯。這道米飯帶著斑斕葉獨特奶香的馬來國菜，肯定不能錯過。

一頓飯大約 50 人民幣，還算不錯吧。

吃完正值最熱的午後，乾脆在新建的圖書館一角瞇一會兒。

睜眼已是兩小時後，趕緊上路。剛說到濱水步道是愛榜鵝的另一個原因。臨河近海，水是這個小市鎮的主題。

波浪步道，坡上新晉網紅打卡點之一。

試想，夕陽飯後，一家人一起散步，怎麼辦，我只想待在榜鵝不回家。

06. 最愛三八旺

從榜鵝繼續向西，穿過舊機場實里達，穿過水壩，穿過同款市鎮義順。

本來沒計畫去三巴旺，本來去三巴旺只是為了看一棟小房子。

沒想到意外收穫一個面朝大海，春暖花開。

三巴旺公園很小，小到在地圖上稍微縮放一下，它就消失不見了。一進公園看見溫暖的小椅子，突然有種 inner peace。

公園裡一群孩子在草坪上打橄欖球，能在這樣的環境裡長大，實在是很開心吧。

雙手脫把，順坡滑行，一下子到海邊。海水太養人，半日疲憊一掃而空。旅途中的驚喜，莫過於此。

本日份雲朵，對岸秒變雲之下城。

公園裡有一棟混合英式與東南亞風格的黑白屋，Beaulieu House，現在是一家餐廳。讓辛苦了大半天的小綠一起合個影（此處應有廣告費）。

讓我想起植物園裡類似的 Corner House，前不久竟有幸趕上十年營業結束前的最後一餐。

這種黑白屋，源自維多利亞時代晚期盛行的都鐸風格，又融入東方熱帶的生活元素，開闊陽台、寬屋簷和高大百葉窗。以前都是英國高級官員的房子，現在是新加坡最優質的住宅資源了。

07. 遙望馬來亞

離開三巴旺，開啟下半程旅途。距此不遠的兀蘭 Woodlands，是新加坡通往馬來西亞的關卡。

遙望一海一橋之隔的新山，曾被碧桂園當作新加坡後花園，把爛尾樓從中國推向亞洲，承載了多少心碎男孩女孩。

其實小坡與大馬之間的關係，遠比現在要緊密。新加坡 1965 年獨立，一般來說，殖民地獨立都是用鮮血和鬥爭換來的，至少也得是個非暴力不合作。但新加坡例外，好麼，老哥是直接被大馬給踢出來的。

當年大馬主要族群的馬來領導人被害妄想狂，成天擔心新加坡華人太多，騎到他們頭上，連夜投票把這個小弟給送走了。

而李光耀當時是非常不想走的，感覺前路迷茫，以至於在獨立新聞發布會上嚎啕大哭，吉隆坡全城放起鞭炮。

能咋辦，只能靠著華人的堅韌不拔，在大國間忍氣吞聲、長袖善舞，再加上老天賞飯吃的馬六甲海峽，硬是把彈丸之地幹成了讓人趨之若鶩的蒙福之地。

得虧馬來人祖傳佛系和躺平，要不然半夜都能把自己恨醒。

在兀蘭的驚喜，是遇到一個居民區裡的神祕樹洞，很喜歡。

07. 心碎克蘭芝

追逐好看的落日餘暉，竟忘了地圖導航，誤入大地深處，無路可走。

發現一片大型園區，門衛朝我揮揮手說這邊走不通。有點好奇這麼偏遠的地區，這些集裝箱式的鐵皮房子是做什麼用的。掏出手機一查，寫著 Kranji Lodge 1（第一勞工宿舍）。

正是下班時間，一輛輛卡車把在各處工作的外勞一股腦兒拉回宿舍區。大概是勞工們一天難得的放鬆時間，大家成群結隊，拎著當天發放的食物，走回各自宿舍。

突然覺得有點心酸。新加坡確實很光鮮亮麗，但這份鮮亮的背後，至關重要的是多達 150 萬名來自南亞、中國的廉價外勞所付出的勞動。雖然肯定比卡達的情況好很多，但看到現有的居住條件，還是覺得可以做得更好一些。

在一群黝黑面孔中看到一張熟悉的國人臉龐，正戴著耳機默默聽著什麼。不知道此刻他在想什麼。

在克蘭芝騎往雙溪部落的堤壩上，遇到無比絢爛的晚霞，不知勞工們是否也有看見？

09. 荒野大鏢客

沒想到在新加坡我還能聞到牛糞味。

更沒想到在新加坡還有不只一個農場。

在夜幕降臨中，進入新加坡最西部的一片土地。空氣中忽然飄來熟悉的牛糞味道，喚起了在雲南和新疆徒步的美好記憶。

好傢伙，這一路下來，一連七八個農場，而且術業有專攻。夏氏牧羊場、Bollywood Veggies、全發有機農場、仟湖魚場、仟湖魚場、裕廊牛蛙場（敢情芽籠田雞粥是從這兒進貨的）等等。

在疫情期間進口困難，本地蔬菜農場臨危受命，很大程度上填補了需求缺口。

好像在曠野之中也沒其他可看，只有一路猛踩踏板，就這麼來到南洋理工。與南洋理工的第一次親密接觸竟是食堂雜菜飯，不愧是愛吃的我。

來不及接受知識的薰陶，匆匆上路。從裕廊工業區回城的一路，風格大變。親親田園風變成了鋼筋鐵骨的賽博龐克。

說實話，至此已經累得媽都不認識了，只想找張床躺下，就像我文章寫到這裡，只想馬上結尾。

10. 到達

最後三公里，又有些不捨。總算是騎回來了，從此以後咱也是有身分證，哦不，是騎單車環遊過全國的人了。

夜半的克拉碼頭只有偶爾喧囂，向祖師爺交作業，平安騎完，不辱初心。

環遊新加坡路線簡版：克拉碼頭 - 魚尾獅公園 - 金沙 - 濱海灣花園 - 濱海灣堤壩 - 東海岸公園 - 丹那美拉海岸路 - 樟宜灣 - 白沙公園 - 羅弄哈魯士紅橋 - 榜鵝水道公園 - 義順水壩 - 三巴旺公園 - 兀蘭碼頭 - 克蘭芝大道 - 南洋理工大學 - 文禮 - 班丹蓄水池 - 怡豐城 - 丹戎巴葛 - 克拉碼頭

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