筆者玩卡也有一段時間了，不過直到今年暑假才終於乘搭了一次 ANA（All Nippon Airways, NH）的頭等艙。作為 Skytrax 五星航空公司，ANA 的兩艙產品在業內一直頗受好評，筆者之前亦期待已久，本文就為各位讀者作一個簡單的報告。
里數票的兌換
ANA 的里數票價格一直是星空聯盟的良心，95,000 的商務艙中美來回票價在聯盟裡找不到第二家，180,000 的頭等艙來回價格也非常出色。雖然從 ANA 出票必須出來回，但由於來回可以選擇不同艙位，所以搭配上仍算靈活，也為里數不足以兌換來回 F 艙的朋友提供了方便。ANA 的里數可以從 MR 或者 SPG 轉點得到，當然如果有 MR 點數的話就應該優先用 MR，SPG 點數比起它來說更難獲得，價值也更高。
筆者這次中美往返，一程是 ANA 頭等艙，另一程是加航商務艙，所需里數總共（95,000+180,000）/2=137,500，另加約三百刀的 YQ 和稅費。
登機前
今年五月三十五日，筆者準備乘坐的 NH109 航班由 777-300ER 執飛，從 JFK 七號航廈起飛前往羽田機場。在這個被英航、國泰、澳航以及卡塔爾航空等寰宇一家大型航空公司佔據的航廈裡，即使是五星航空公司 ANA 的櫃檯，也不得不縮在航廈向內最右側的角落，頭等艙乘客的休息室也只能借用英航的，想來還是挺有趣的。BA 的休息室其實氣氛不錯，飲品選擇也不少；食物方面雖然沒有熱食，都是些沙律、三文治之類，但還是比大部分美國航空公司的休息室好得多。不過如果你是抱著對 ANA 頭等艙的期待走進這個休息室，那恐怕會失望。如果是反方向從東京飛往美國，就可以使用 NRT 或者 HND 的 ANA Suite Lounge；如果讀者只換單程頭等艙，當然更建議選這個方向。先上一些 BA 休息室的圖片：
BA 的食物實在沒甚麼好多評論，不過休息室窗邊那些梳化躺著還挺舒服。在這裡坐了一會兒就準備登機了。
機上座位
ANA 的 777 國際頭等艙共有八個座位，採用兩排 1-2-1 配置。筆者訂完票後就早早搶下了 1,000 座位，不過登機後發現頭等艙其實超級空，總共也就坐了兩三個人。頭等艙 suite 是像辦公室 cubicle 一樣的方形設計，外觀相比一些土豪航空公司可以說是十分低調。
雖然是沒有門的設計，不過私隱度還是非常高，從下圖看，如果大家都坐在座位上的話，基本上看不到其他乘客。
頭等艙的座位寬度明顯比商務艙闊不少，兩側的儲物空間也夠用，尤其是掛耳機的小門打開之後，內側有一面鏡子，細節考慮得很周到，要點個讚。（見下圖）
上飛機的時候，睡衣、耳機以及備品等等都已經放在座位上了，有點搞不清楚 ANA 方面是怎樣決定睡衣尺碼，不過筆者拿到的睡衣是合身的。坐下之後很快就有空中服務員過來，ANA 的空中服務員會記得乘客的姓（而且能正確發音 QAQ），送來起飛前飲品，還會幫乘客把拖鞋拿出來放在腳邊。:-P
機上餐飲
經常搭加航在飛機上吃杯麵的筆者，看到 ANA 的機上食物簡直要流淚了，不枉我餓了一整個下午。（筆者當天中午本來準備去法拉盛覓食，吃完午飯剛好去坐飛機，結果想吃的店都大排長龍，只好憤而空肚去機場 TAT。）
到巡航高度後不久，空中服務員就開始上菜了。雖然 ANA 提供日式和西式兩種選擇，但我們強烈建議讀者選日式餐點。
餐前的 amuse，包括鵝肝慕斯、煙燻三文魚、杏鮑菇以及芝士手指餅乾。飲品是 Krug，說起來 Krug 現在幾乎快成了頭等艙標配，筆者其實不太懂酒，不過還是要了一杯。
左上：鮑魚和茄子；右上：芝麻醬豆腐、冬瓜、玉米魚豆腐以及蝦凍；左下：吞拿魚和鰤（buri）魚生；右下：湯。
上：（主菜）鹽烤三文魚；左下：牛肉；右下：烤鰻魚以及蔬菜。
菜都上完之後，又很貼心地送上米飯和味噌湯。吃完飯之後，空中服務員又來慫恿我說要不要吃雪糕。其實雖然日式料理每樣都只有一小點，但連續十幾道下來，筆者還是已經吃飽了；但盛情難卻，還是又要了一份雪糕。結果雪糕上來是這樣的：
大概空中服務員覺得我是個吃完就要睡的人，收掉雪糕之後，很快就有人來問我要不要換睡衣以及幫我鋪床。等我一覺睡醒，飛機已經過了國際日期變更線，是時候繼續吃東西了。
上一張 Anytime Dishes 的菜單。
飛行途中非用餐時間可點的食物還是挺多的。筆者用有限的胃容量，試了一風堂拉麵、鰻魚茶泡飯和海鮮丼。拉麵跟地面上的還是有差距（說起來地面上的一風堂我也不怎麼喜歡），茶泡飯和海鮮丼則要給個讚。
其他
照例要放一張備品的照片。ANA 頭等艙的備品用的是新秀麗硬殼盒子，品牌是資生堂旗下的 The Ginza。筆者不太懂護膚品，還是直接上圖好了。
總結
總體而言，雖然 ANA 算不上硬件最優秀的航空公司，但在客艙服務和餐飲等軟件方面都十分出彩。ANA 優秀的服務體現在大量細節之中，例如空中服務員由始至終都記得筆者的姓，而不是只用 Sir 來稱呼；與乘客對話時會蹲下來，避免由上而下俯視乘客；有乘客要換睡衣時，會先到化妝間幫乘客放下踏板，諸如此類，不一而足。ANA 能夠多年蟬聯 Skytrax 五星航空公司，確實當之無愧；如果讀者點數充裕，又需要飛中美航線的話，我們強烈建議讀者試一下 ANA 的兩艙產品。
