編組中可以看到 Amtrak 新購入的 Siemens SC-44 Charger 機車（第二、第三部機車），這可能意味着由雙 P42DC 牽引長途列車的景象，即將慢慢淡出我們的視線。
https://www.youtube.com/watch?v=GzazDmEoLtw
引子
本文介紹的是 2014 年栗子聖誕之旅的一部分——當年栗子先從 CAK 乘搭西南航空的航班飛往 LAX；然後從 LAX 乘搭夏威夷航空的 330-200 經濟艙飛往 HNL（這中間發生了栗子的 RP，導致 330-200 艙門關不上，被迫改簽航班）；接下來是乘搭夏威夷航空 330-200 老虎櫈商務艙，由 HNL 飛往 SEA；而 SEA 到 LAX 這一段路，我們選擇乘搭 Amtrak 11 次 Coast Starlight 海岸星光號沿西海岸南下；最後栗子自己乘搭美聯航的航班從 LAX 返回 CAK。整個行程總共花了大約兩星期時間。
接下來着重介紹 SEA-LAX 之間的 Amtrak 火車之旅！
Amtrak Coast Starlight 海岸星光號是 Amtrak 在美國西海岸的長途列車之一，每日開行，北上車次為 14，南下車次為 11。一路途經 Washington, Oregon, California 三州。根據 Amtrak 官方數據，該列車行駛距離為 1377 Miles，耗時大約 36 小時。
https://www.amtrak.com/coast-starlight-train
車票兌換
出票方式依然是靠 Amtrak Guest Rewards 換票。當年按 Zone 換票時，Coast Starlight 行程不跨 Zone（只計 West Zone 內部的列車），因此這趟車兩人的 Roomette 包廂只消耗 15,000 點積分。
而在兌換系統改革之後，若按每點價值大約三美分計算，大約需要消耗 17,000 點出頭（還好還好，貶值不算特別嚴重）。
旅程
2015 年元旦的西雅圖是個晴天，早上從 HI Hostel 青年旅舍出發，過幾條馬路就是國王街車站（左上圖）。
進站之後找一部 Vending Machine 打兩張登車牌留念（右上圖），然後坐下來候車（左下圖）。
沒多久就開始放客了（右下圖），硬座車和臥鋪車旅客分開放行。
到月台上先拍一下我們的列車，雙 P42DC 牽引（右下圖）。編組當中比其他車廂都要矮一截的 Parlour Car （左圖由右起第二節車廂）是海岸星光號（上圖）的特色，後文還會詳細介紹這節車廂。
這次栗子的包廂位於上層，車廂中掛着 Coast Starlight 的廣告（下圖）。
發車不久便經過了 Boeing Museum。
上車時間是九點半，沒過多久就到了午飯時間。由於我們兌換的是臥鋪，因此三餐免費（但需要付小費），到了吃飯時間就去用餐啦！
海岸星光號用餐可以選擇餐車或者 Parlour Car。不過由於乘務員問到我們時，第一天中午的 Parlour Car 已經訂滿了，我們只好去餐車啦！
餐車也起到了分隔硬座車和臥鋪車的作用，靠近臥鋪車一端有個告示——禁止硬座車乘客進入臥鋪車，這點和內地的規矩是一樣的（右上圖）。
用餐時列車停靠在波特蘭，由於本站停車時間很長，因此可以下車走走消消食，順便拍一下列車。
離開 Portland 之後經過的兩站——俄勒岡州首府 Salem，以及 Albany。
黃昏時分，列車來到了 Eugene-Springfield, OR。
左圖可以看到兩部牽引機車 P42DC，右圖可以看到 Parlour Car 明顯比其他車廂矮一截！
回到車上便進入晚餐時間，晚餐預約了 Parlour Car（右上、左中），這邊的餐食明顯更高級一些，沙律（右中）過後，栗子選了羊排（右下），女朋友選了烤雞（左下）。
月色下俄勒岡的雪山（左上），走過餐車（右上）和硬座（左下）車廂，來到車尾拍一下（右下）。
晚上十點，列車到達 Klamath Falls, OR。這裏是 Oregon 境內的最後一站！
回到車上不久便進入夢鄉，凌晨兩點半列車停靠了加州雷丁 Redding, CA。
PS 後來的故事：三年之後栗子到這裏的 Shasta College 面試，不過沒有 Pass……這應該是栗子和雷丁站的唯一緣分。
第二天清晨被一陣強光照醒，下車一看原來已經到了加州首府 Sacramento。列車在這裏長時間停站進行上水（右圖），以確保浴室用水。
離開 Sacramento 不久便進入了灣區。
第一站當然是 Emeryville, CA，這裏也是加州和風號的終點站！
早餐時間到，開始餵肚子！
灣區第二站之 Jack London Square - Oakland。
灣區第三站之 San Jose！
出了灣區後第一站是 Salinas, CA。好可憐的車站，每天估計只有這麼一對列車了！
坐車才知道加州境內居然有石油開採（左圖）。
午飯時間點個漢堡（右圖）！
坐到觀景車廂裏看看風景！
過了 San Luis Obispo, CA 之後直到 Oxnard, CA，海岸星光號會長時間沿海行駛。
也只有這段時間，這趟列車才真的是名副其實的——海岸星光號！
最後一餐了，點個 Cat Fish！
晚上 8:20，列車到達了 Oxnard, CA（左上、右上圖）。
望着 Moorpark 夜空中的獵戶座（左下圖），列車到達了 Sim Valley（右下圖）。
後記：三年半以後，Oxnard 到 Sim Valley 這一段路對栗子而言已經是無比熟悉……
最後，列車誤點了一個多小時到達洛杉磯 Union Station，至此栗子的 2015 年鐵路大紀行到此結束，這也是 2015 年栗子唯一一次長途鐵路運轉！
結末
最後依然以南京大學小百合 BBS 火車版的進版畫面作結：
我們火車迷乘着車奔向遠方，鐵軌指引着我們前進的方向。
沿着這永不相交的平行線——我們走過了千山萬水，我們走過了世界上每一個車站、機場、還有海港……
也許，終有一天，我們不再折騰了。等那一天來到的時候，我們就真的老了……
相關文章
關於栗子的其他鐵路遊記，大家可以移步：
關於 Amtrak 積分的賺取方法，大家可以參考：
