編組中可以看到 Amtrak 新買的 Siemens SC-44 Charger 機車（第二、第三輛機車），這可能意味著雙 P42DC 牽引長途列車的景象，即將慢慢淡出我們的視線。
https://www.youtube.com/watch?v=GzazDmEoLtw
引子
本文介紹的是 2014 年栗子聖誕之旅的一部分——當年栗子先從 CAK 搭乘西南航空的飛機飛往 LAX；然後從 LAX 搭乘夏威夷航空的 330-200 經濟艙飛往 HNL（這其中發生了栗子的 RP，導致 330-200 艙門關不上，被迫改簽航班）；接下來是搭乘夏威夷航空 330-200 老虎凳商務艙從 HNL 飛往 SEA；而 SEA 到 LAX 這一段路，我們選擇搭乘 Amtrak 11 次 Coast Starlight 海岸星光號沿西海岸南下；最後栗子自己搭乘美聯航的飛機從 LAX 返回 CAK。整個行程總共花了大約兩週時間。
接下來著重介紹 SEA-LAX 之間的 Amtrak 火車之旅！
Amtrak Coast Starlight 海岸星光號是 Amtrak 在美國西海岸的長途列車之一，每天開行，北上車次為 14，南下車次為 11。一路途經 Washington, Oregon, California 三州。根據 Amtrak 官方數據，該車行駛距離為 1377 Miles，耗時大約 36 小時。
https://www.amtrak.com/coast-starlight-train
車票兌換
出票方式依然是靠 Amtrak Guest Rewards 換票。當年按 Zone 換票時，Coast Starlight 行駛路線不跨 Zone（只算 West Zone 內部的列車），因此這趟車兩人的 Roomette 包廂只消耗 15,000 點積分。
而現在兌換系統改革之後，若按一點價值大約三美分來換算，大約需要消耗 17,000 點出頭（還好還好，貶值不算特別嚴重）。
旅程
2015 年元旦的西雅圖是個晴天，早晨從 HI Hostel 青年旅舍出發，過幾條馬路就是國王街車站（左上圖）。
進站之後找台 Vending Machine 打兩張登車牌留念（右上圖），然後坐下來候車（左下圖）。
沒多久就開始放客了（右下圖），硬座車和臥鋪車旅客分開放行。
到月台上先拍一下我們的列車，雙 P42DC 牽引（右下圖）。編組當中比別的車廂都矮一截的 Parlour Car （左圖由右數第二節車）是海岸星光號（上圖）的特色，後文中還會詳細介紹這節車廂。
這次栗子的包廂位於上層，車廂中掛著 Coast Starlight 的廣告（下圖）。
發車不久經過了 Boeing Museum。
上車時間是九點半，沒過多久就到了午餐時間。由於我們兌換的是臥鋪，因此三餐免費（但是需要付小費），到了用餐時間就去吃飯啦！
海岸星光號的用餐可以選擇餐車或 Parlour Car。不過由於乘務員問到我們的時候，第一天中午的 Parlour Car 已經被預訂滿了，我們只好去餐車啦！
餐車也起到了分隔硬座車和臥鋪車的作用，靠近臥鋪車一端有個告示——禁止硬座車乘客進入臥鋪車，這點和國內的規矩是一樣的（右上圖）。
用餐時列車停靠在波特蘭，由於本站停車時間很長，因此可以下車散散步消化一下，也順便拍一下車。
出了 Portland 之後，經過的兩站——俄勒岡州首府 Salem，以及 Albany。
黃昏時刻，列車來到了 Eugene-Springfield, OR。
左圖可以看到兩輛牽引機車 P42DC，右圖可以看到 Parlour Car 明顯比別的車廂矮一截！
回到車上進入晚餐時間，晚餐預約的是 Parlour Car（右上、左中），這邊的餐食明顯高級一些。沙拉（右中）過後，栗子選了羊排（右下），女朋友選了烤雞（左下）。
月色下俄勒岡的雪山（左上），走過餐車（右上）和硬座（左下）車廂，來到車尾拍一下（右下）。
晚上十點，列車到達 Klamath Falls, OR。這裡是 Oregon 境內的最後一站！
回到車上不久就進入夢鄉，凌晨兩點半列車停靠加州雷丁 Redding, CA。
PS 後來的故事：三年之後栗子到這裡的 Shasta College 面試，不過沒有 Pass……這應該是栗子和雷丁站的唯一緣分。
第二天清晨被一陣強光照醒，下車一看原來已經到了加州首府 Sacramento。在這裡列車長時間停站進行補水（右圖），以確保浴室用水。
離開 Sacramento 不久就進入了灣區。
第一站當然是 Emeryville, CA，這裡也是加州和風號的終點站！
早餐時間到，開始餵飽肚子！
灣區第二站是 Jack London Square - Oakland。
灣區第三站是 San Jose！
出了灣區後第一站是 Salinas, CA。好可憐的車站，每天估計只有這麼一對車了！
坐車才知道加州境內居然有石油開採（左圖）。
午餐時間點個漢堡（右圖）！
坐到觀景車廂裡看看風景！
過了 San Luis Obispo, CA 之後直到 Oxnard, CA，海岸星光號會長時間沿海行駛。
也只有這段時間，這趟列車才真的是名副其實的——海岸星光號！
最後一餐了，點個 Cat Fish！
晚上 8:20，列車到達了 Oxnard, CA（左上、右上圖）。
望著 Moorpark 夜空中的獵戶座（左下圖），列車到達了 Sim Valley（右下圖）。
後記：三年半以後，Oxnard 到 Sim Valley 這一段路對栗子而言已經是無比熟悉……
最後，列車晚點了一個多小時到達洛杉磯 Union Station，至此栗子的 2015 年鐵路大紀行到此結束，這也是 2015 年栗子唯一一次長途鐵路運轉！
結末
最後依然以南京大學小百合 BBS 火車版的進版畫面作結：
我們火車迷乘著車奔向遠方，鐵軌指引著我們前進的方向。
沿著這永不相交的平行線——我們走過了千山萬水，我們走過了世界上每一個車站、機場、還有海港……
也許，終有一天，我們不再折騰了。等那一天來到的時候，我們就真的老了……
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