今天為大家帶來加拿大航空（AC）從多倫多（YYZ）到東京羽田（HND）航線的商務艙體驗報告。本航線的航班號是 AC5（YYZ-HND）和 AC6 (HND-YYZ)，由 Boeing 777-300ER（77W）機型執飛。加航的跨太平洋航班雖然稱為三艙設計，但其實沒有頭等艙，只有商務艙、高級經濟艙和經濟艙三種艙位。本航班座位圖可參考 Seatguru.
里數票兌換
筆者曾分別用 ANA 和 UA 兌換過多次這個航班。
從 ANA 兌換
經常換票的讀者應該知道，ANA 兌換星盟中美商務艙里數票的票價只有非常低廉的 95,000，而且 ANA 的兩艙體驗在聯盟之中可以說是數一數二。不幸的是，ANA 對自家里數票徵收高額燃油附加費（YQ），往返中美的 ANA 機票，YQ 輕鬆就可達 500 USD。不過在中美航線上，如果兌換的是美聯航（UA）、加航（AC）、韓亞（OZ）或國航（CA）的航班，則沒有 YQ。筆者第一次兌換這個加航航班，正是因為想省一點 YQ，所以選擇了一程換 ANA、一程換 AC 的兌換方式。
ANA 里數來源一般是從 MR 1:1 轉點，也可以透過 Marriott 積分兌換獲得。
從 UA 兌換
UA 里數相比 ANA 更容易獲得，也更靈活：UA 里數只要透過從 UR 轉點即可獲得，更靈活則體現在可以兌換單程。UA 兌換自家中美商務艙單程價格為 70,000，兌換聯盟商務艙的價格則為 80,000，而且無論兌換哪家航空公司都沒有 YQ，只收取極少稅費。
說起來，80,000 UA 里數可以兌換 UA 自家的頭等艙，但這樣就難以在日本轉機，而 EWR-PVG 直飛的里數票放票情況亦不太理想，一般也就不考慮了。
簽證
對於往返中美的讀者來說，選擇加航自然意味著要在加拿大轉機。中國公民在許多情況下經加拿大轉機，是不需要加拿大簽證的。具體是否需要簽證請移步本文，申請加拿大簽證攻略請移步本文。
座位
加航跨洋航線的商務艙布局，採用帶有高貴國泰血統的反魚骨式設計。
反魚骨的 1-2-1 設計，可以說是目前商務艙設計中最優秀的一種，每位乘客都有足夠的私密空間，比起某些廉航高出不知多少。筆者選擇的是靠窗座位，因為覺得個人空間更多一些。由於對自己拍的照片實在絕望，下面兩張單個座位的圖片來自加航官網。
座位旁有一個觸控面板，可以控制燈光、座位角度、坐墊軟硬程度，並提供簡單的按摩功能。
機上提供的耳機是 PHITEK 降噪耳機，效果相當不錯。
總的來說，加航商務艙座位的水準相當優秀，比同屬星空聯盟的 ANA 商務艙座位要好不少。座位空間足夠寬敞，無論坐著還是躺著都沒有明顯侷促感。可以調節硬度的坐墊，省卻另外鋪床墊的麻煩，值得一讚。稍有瑕疵的是座位周圍的儲物空間略嫌不足。座位旁邊靠窗的平台上有一個帶蓋空間，可以放手機、耳機等物品；右邊扶手下方另有一個儲物空間，不過也不大，只能放瓶裝飲用水。至於外套、被子以及鞋子等大件物品，則找不到特別合適的擺放位置。
機上餐飲
先上菜單。
登機不久，乘務員便送來起飛前飲品。起飛前飲品並不是可以任點酒單上的飲品，而是只有空乘送來的香檳和橙汁兩種選擇。筆者為了機上睡眠著想，選了香檳，味道一般。
到達巡航高度後不久便開始供應正餐。說實話，筆者對北美航空公司的食物一向沒有甚麼期望，但也可能因為期望太低，最後居然發現加航機上的食物竟然相當可以接受。
正餐過後，加航還提供一些全程都可點選的食物。筆者先是不怕死地點了湯麵。這碗麵在菜單上的名字叫做 Hot noodle soup, shrimp and pork wontons, gai-lan。結果送上來的東西如圖：
……一碗即食麵。請無視這半陰半陽的燈光。筆者投訴之後，空乘又送來了兩隻雲吞和芥蘭……請看下圖左邊。右邊是 Dim sum selection of siu mai, har gau, shrimp and spinach dumpling（來來來大家一起學粵語），味道實在有點嚇人。不過在北美這邊，能分清芥蘭和西蘭花的分別也已經不容易，就不再多吐槽了。
接下來是落地前早餐，由於這是加拿大飛往日本的航班，提供西式和日式兩種選項，筆者一時想不開選了日式。怎麼說呢……水果倒是挺好吃的。
總的來說，加航的食物只要避開日式和中式這些雷點，還是可以接受的；跟 UA 相比，仍然是不知道高到哪裏去了。
機場休息室
YYZ 和 HND 兩個機場的星盟休息室選擇都比較少，YYZ 的加航 Maple Leaf Lounge 和 HND 的 ANA Lounge 基本上分別是唯一選項。至於這兩個休息室的資料，我們會另文為讀者介紹。
總結
在星空聯盟航空公司跨太平洋航線的商務艙之中，筆者認為加航商務艙是最佳選擇之一。和 ANA 的商務艙相比，ANA 的機上餐飲當然完勝，但筆者其實覺得搭飛機時座位舒適度更重要一些，在這一點上 AC 略勝一籌。身在加拿大或離加拿大較近的讀者不妨一試，經加拿大轉機也不是甚麼大麻煩，例如 EWR-YYZ-PVG 這樣的路線就相當不錯。
