Air Canada Aeroplan 里數計劃介紹「2022.7 更新：兌換表變化，長途及兩艙里數增加」

【2022.7 更新】AC 將在 9 月 1 日對里數兌換表作出一些調整，整體來說變化不大，但所需里數有一定上升。總結如下

夥伴航空由美國前往歐洲及亞洲的兩艙所需里數增加
短途北美至南美的里數減少
短途歐洲至亞洲的夥伴航空里數減少，但 7000miles 以上的則有所增加
南美區內短途里數減少，但 1600 以上的經濟艙及商務艙所需里數增加

所有相關變化列舉如下，大家可以配合 AC 里數的區域概念，對照找出自己所需航班的里數變化

Between North America and Atlantic

6,001 – 8,000 mile distance band

Business (Partner) : Increases from 85,000 to 90,000

First (Partner) : Increases from 120,000 to 130,000

8,001+ mile distance band

Business (Partner) : Increases from 100,000 to 110,000

First (Partner) : Increases from 130,000 to 140,000

Between North America and Pacific

7,501 – 11,000 mile distance band

Business (Partner) : Increases from 85,000 to 87,500 pts

11,001+ mile distance mile band

Business (Partner) : Increases from 105,000 to 115,000 pts

First (Partner) : Increases from 140,000 to 150,000 pts

Between North America and South America

0 – 2,500 mile distance band (new band with reduced pricing)

Economy (Air Canada) : 20,000-45,000 pts

Economy (Partner) : 20,000 pts

Premium Economy (Air Canada) : 35,000-100,000 pts

Business (Air Canada) : 40,000-150,000 pts

Business (Partner) : 40,000 pts

First (Air Canada) : 60,000-175,000 pts

First (Partner) : 60,000 pts

2,501-4,500 mile distance band (no change vs. original 0-4,500 distance band)

Between Atlantic and Pacific

New 0-2,500 mile distance band (new band with reduced pricing)

Economy (Air Canada) : 25,000-50,000 pts

Economy (Partner) : 25,000 pts

Premium Economy (Air Canada) : 30,000-65,000 pts

Business (Air Canada) : 40,000-75,000 pts

Business (Partner) : 40,000 pts

First (Air Canada) : 50,000-100,000 pts

First (Partner) : 50,000 pts

2,501-5,000 mile distance band (updated from 0-5,000 miles)

Premium Economy (Air Canada) : 50,000-75,000 (new; not currently offered)

5,001-7,000 mile distance band

Premium Economy (Air Canada) : 65,000-80,000 (new; not currently offered)

7,001+ mile distance band

Economy (Partner) : Increases from 60,000 to 65,000 pts

Premium Economy (Air Canada) : 80,000-110,000 pts (new; not currently offered)

Business (Partner) : Increases from 100,000 to 110,000 pts

First (Partner) : Increases from 130,000 to 140,000 pts

Within South America

New 0-1,600 mile distance band (new band with reduced pricing)

Economy (Partner) : 10,000 pts

Business (Partner) : 20,000 pts

First (Partner) : 30,000 pts

1,601+ mile distance band (updated band with increases in partner pricing)

Economy (Partner) : Increases from 15,000 to 20,000 pts

Business (Partner) : Increases from 30,000 to 35,000 pts

First (Partner) : 50,000 pts (no change)

文章目錄 [隱藏]

1 關於加航里數計劃 Aeroplan
2 里數定價（區域+距離+動態）
3 燃油附加費
4 嬰兒票
5 家庭帳戶
6 里數累積
7 高級會員
8 信用卡
9 其他
10 總結

關於加航里數計劃 Aeroplan

Air Canada 加航的里數計劃名為 Aeroplan，之前並不是由加航自行營運，而是交由第三方公司 Aimia 營運（其實連名字也是他們取的）。近期加航收回了里數計劃的管理權，接下來將由加航自行營運。

今天加航官網發佈消息，公佈了新的里數計劃及細節，這些新內容將於 2020 年 11 月 8 日正式實施。

加航官網公告

我大概瀏覽了一下，比較重要的是以下幾點：

燃油附加費取消：加航自家航班不收燃油附加費，夥伴機票則收取 $39 訂票費（不歸類為燃油附加費）
家庭共享：你可以建立最多 8 人的小組，將積分集中一併使用
里數累積取決於消費金額：乘搭加航航班時，累積里數將與飛行距離無關，而是與你花了多少錢有關
加航動態定價：加航航班的里數票將採用動態定價模式；也就是同一條航線沒有固定里數，會根據當前票價作出調整
夥伴里數票按距離及區域定價（distance based）：實際所需里數將與區域及距離有關
停留（Stop Over）將收費：每次 5000 里數，以前是免費的
信用卡禮遇：免費寄艙行李、EQM 福利等等

如果用一句話來評價，算是與各大航空公司的里數計劃接軌了。個人覺得還是有不少貶值，至少對於玩里數的高手來說，大部分玩法以及高價值兌換都很難實現了。不過對新手而言反而是好事，兌換會更容易。

下面我們挑幾個比較重要的改動，詳細分析一下。

里數定價（區域+距離+動態）

動態定價應該會是未來幾年各大航空公司都會引入的里數票定價方式，畢竟這種方式最能直接控制里數的使用。目前，Delta、UA 都已採用這種定價方式，大部分亞洲航空公司仍然沿用以往的固定表格方式。現在 Aeroplan 也將引入這種模式。

新的兌換表

我看了一下，主要涉及加航自家航班將採用一個兌換範圍，應該與票價相關。夥伴航空目前仍採用固定兌換表，具體所需里數將與區域及距離有關。

首先，加航將全球劃分為幾個區域，每個區域之間都有各自的兌換表格

北美區內採用下表，很明顯可以看出，加航將採用嚴格按飛行距離劃分的定價模式。在確定距離後，加航自家航班會再附加一個向上浮動的區間，也就是所謂按票價定價。商務艙的浮動範圍甚至可達最低值的兩倍；而夥伴航空則是一個固定數值，落在這個區間中間。

比較常見的北美—中國航線也會是如此。
例如 LAX-PVG 這班航程大約 6400miles，按表格經濟艙需要 45,000-90,000（加航）、50,000（夥伴）；而商務艙需要 110,000-250,000（加航）、110,000（夥伴）。根據之前的夥伴兌換表，夥伴航空經濟艙所需里數增加了不少（原本是 35,000），而商務艙應該沒有變化。

根據加航的說法，他們自家的航班只要可以用現金買到，就可以用里數兌換。當然，所需里數也可能非常高。還好夥伴航空仍然按固定方式計算，我估計之後大神會找出一些剛好卡在距離區間內、現金票價高但里數價格低的路線（類似於 BA 找一些 sweet spot）。而對於夥伴航空，單純從里數來看，經濟艙應該是有所貶值的。

不過加航還未說明轉機是否只按起點和終點計價；如果像 BA 那樣每一段航線分開計算，然後再加總起來，那就真的很坑了。

燃油附加費

燃油附加費一直是里數票中一個比較令人頭痛的問題，加拿大航空表示將「取消」加航自家航班的燃油附加費。為甚麼要加引號呢？因為我覺得在動態定價之下，燃油附加費其實已經包含在動態的里數票價之中了。比如我們平常用現金買機票時，本來就不需要再額外支付燃油附加費及機場費。

而對於夥伴航空，加航採取一刀切模式，固定每張票收取 $39 的預訂費。此外，這部分費用還可以用積分兌換。我猜是 3900 里數=39 CAD。對於一些燃油附加費較高的夥伴，例如 Air China, All Nippon Airways (ANA) , Austrian Airlines, LOT Polish Airways, Lufthansa and Thai Airways 來說，這個改動還是非常不錯的。但對於本來就沒多少費用的 UA 來說，就稍微有一點點吃虧了，原本可能只需要 $5.6 的機場費。

嬰兒票

掃了一眼它家的 Flight Reward Policy，原本沒甚麼特別，直到看到嬰兒票規則。。

Infants under the age of 2 and not occupying a seat may accompany an adult travelling on a Flight Reward and will require a separate ticket for travel, subject to the below:

For travel wholly within Canada, no fare will apply and the infant requires a ticket.

For travel between Canada and the United States, no fare will apply and the infant requires a ticket.

For all other itineraries, a discounted fare of CAD25 or 2,500 Points will apply per direction of travel and the infant requires a ticket.

Where applicable, taxes, fees and charges will be assessed and must be paid in cash. Only one infant under the age of 2 not occupying a seat is permitted per adult travelling.

嬰兒票在加拿大境內，以及加拿大與美國之間的行程，都無需費用。其他情況則只需要 25 加元或者 2500 里數，真是太香了。

家庭帳戶

加航將允許最多 8 個家庭成員組成一個 group，所有 group 成員的積分將會合併，積分可以供 group 中任何一人使用。此外，如果其中一人擁有加航高級會籍，或者是加航聯名信用卡持卡人，那麼其他人也可以獲得 preferred pricing 福利，可以用更少積分兌換機票。這個福利比較特別，或許是固定里數票 10% off？期待更多細節。