Korean Air 大韓航空哩程介紹「2023.2 更新：新改動已宣布，但暫不實施」

【2023.2 更新】在宣布改動 3 年之後，大韓航空公布了詳細的哩程計畫調整方案。原本計畫所有改動將於 2023 年 4 月 1 日生效，然而很快又自行打臉，暫停了改動生效。大家如果近期想用大韓航空哩程訂票，可以關注一下這些改動以及後續的實施時間。

暫停生效的官方通知

根據消息，哩程累積和常旅客高階會員的規則暫時不會變動。將增加哩程票數量、提供哩程票折扣、提供哩程更多用途（機上免稅購物、用於 Jin Air 等），現金+哩程的支付方式也將繼續有效。

原本 4 月 1 日要生效的改動如下：官網連結

飛行累積哩程規則改動：兩艙累積哩程增加，經濟艙維持不變或減少

哩程票所需哩程從原本按區域（zone）定價，改為按距離（distance）定價，而且區分淡旺季（官網介紹）：依照新表，短程航線所需哩程減少或不變，長程的兩艙所需哩程則大幅增加。例如改動後，JFK-ICN 航線商務艙淡季需要 90,000 哩程，而改動前只需 62,500。

合作航空改動：哩程將按實際每一段飛行所需哩程加總計算，而不是按出發地與目的地區域計算。而且合作航空也可以開立單程機票了。之後哩程票還可依照已飛行的部分辦理部分退款。天合聯盟環遊世界票將被取消。

其他改動：高階會員取得條件變動、信用卡相關、現金+哩程兌換改動。這裡就不一一介紹了，大家如果不是 base 韓國，一般也用不上。

文章目錄 [隱藏]

1 哩程計畫改動
2 關於大韓航空
3 哩程累積方式
4 哩程兌換規則和獎勵表
5 兌換亮點 1：兌換自家頭等艙
6 兌換亮點 2：兌換達美航空來回夏威夷
7 兌換亮點 3：美歐商務艙往返
8 兌換亮點 4: 大中華區境內往返
9 如何用大韓哩程幫親屬出票
10 相關信用卡

哩程計畫改動

【2019.12 更新】大韓航空的哩程將在 2020、2021、2022 三年中有較大改動。如果你手上有大量大韓航空哩程，或者想兌換大韓兩艙，還是需要好好關注一下。具體如下：

2020 年 11 月，將引入 Cash+Miles 兌換：一般來說，這樣的兌換方式都不會太划算，要嘛是按照現金票價計算，哩程按 1c 計價；要嘛是按照哩程票計算，現金則按 2c/p 買分。純屬猜測。

哩程累積將在 2021 年 4 月進行調整：講白話一點，就是向錢看啦。兩艙將累積更多哩程，經濟艙則依不同折扣票價累積。

哩程兌換將在 2021 年 4 月進行調整：64 條路線所需哩程減少，49 條增加，12 條不變。根據 one time a mile 消息，他家哩程兌換將改為 distance base。具體如下：

A distance of 500-999 miles costs 37,500 miles
A distance of 1,000-1,499 miles costs 45,000 miles
A distance of 1,500-1,999 miles costs 52,500 miles
A distance of 2,000-2,999 miles costs 67,500 miles
A distance of 3,000-3,999 miles costs 82,000 miles
A distance of 4,000-4,999 miles costs 97,500 miles
A distance of 5,000-6,499 miles costs 120,000 miles
A distance of 6,500-9,999 miles costs 135,000 miles

韓國與美國之間的頭等艙將會大幅貶值，現在只需 80,000，而改動後將需要 120,000-135,000。且這裡需要注意的是，如果像 BA 那樣採用純粹的 distance base 兌換，轉機時要把每一段飛行距離相加，這樣如果涉及轉機，哩程需求會大幅增加，非常不划算。改動之後，部分短程哩程將會減少，但長途國際航線所需哩程會大幅增加。總之，這是大大的貶值！如果你手上有之前 UR 轉到大韓航空的大量哩程，或者想從 Marriott 轉哩程到大韓航空出票，強烈建議在 2021 年 4 月之前完成。平心而論，大韓航空還算厚道，提前這麼久就告知了改動。。

2022 年 2 月將會有新的精英等級：如果不是大韓航空的粉絲，關係不大。

關於此次更改的官方公告：https://www.koreanair.com/content/koreanair-mobile/global/en/notice/2019_12_SKYPASS.html

KE 即將在 2020 年 7 月 1 日取消從韓國出發或抵達韓國航班之哩程票的免費 Stop Over 功能。原本非常慷慨、單程就能有一個 stopover 的時代要結束了！如果預訂含有 stopover 的哩程票，哩程將重新計算。現在看來似乎只有阿拉斯加航空還可以單程 stopover 了，不過由於航空夥伴的諸多限制，這個福利也挺難用出來的。

Skypass 取消 stopover 的新聞

關於大韓航空

大韓航空（Korean Air, IATA 代碼是 KE）是韓國的載旗航空，成立於 1969 年，也是韓國最大的航空公司。大韓航空是天合聯盟的創始成員之一，國際 HUB 是仁川國際機場（機場代碼 ICN），在北美的航點包括亞特蘭大（ATL）、芝加哥（ORD）、達拉斯（DFW）、檀香山（HNL）、休士頓（IAH）、拉斯維加斯（LAS）、洛杉磯（LAX）、紐約（JFK）、舊金山（SFO）、西雅圖（SEA），以及華盛頓特區（IAD）。

在大中華的航點包括北京、長沙、大連、貴陽、廣州、杭州、合肥、香港、濟南、昆明、牡丹江、南寧、青島、上海、瀋陽、深圳、天津、威海、武漢、西安、廈門、延吉、鄭州、澳門、高雄、台北、台中。

由於大韓航空是天合聯盟成員，所以其哩程可以兌換天合聯盟航空公司的航班，譬如達美航空（DL）、法國航空（AF）、中國東方航空（MU）、中國南方航空（CZ）、廈門航空（MF）、中華航空（CI）、大韓航空（KE）等。此外，大韓航空也有自己的合作夥伴：阿拉斯加航空、美國航空（AA）、阿聯酋航空（EK）、伊蒂哈德航空（EY）、GOL 航空、Jet Airways，以及夏威夷航空（HI）。其中 AA 是打醬油的，只有 DFW-ICN 的 AA 航線可以累積 KE 哩程，KE 哩程也不能兌換 AA 航班。

KE 會員註冊頁面：https://kr.koreanair.com/global/en/profile/registration-page.html#register

哩程累積方式

靠飛行累積，只有天合聯盟成員航空執飛的航班才能累積 KE 哩程。雖然達美也是天合聯盟成員，但由於達美和大韓長期交惡，累積表格實在慘不忍睹：
天合聯盟航空公司之間的累積比率普遍都不高，包括搭乘大韓自家航班累積到自家帳戶，也很難達到 100%，所以光靠飛行很難累積大量 KE 哩程。

從去年 8 月開始，SPG 點數也能轉成 KE 哩程，比率是每 20,000 SPG 點數 = 25,000 KE 哩程。對非出差族來說，SPG 點數的主要來源是刷 AMEX 的 SPG 信用卡。（現已 SPG 已經併入 Marriott 積分系統，Marriott 積分也成了轉 KE 哩程的唯一來源）
US Bank 發行三張大韓航空聯名卡：SKYPASS Visa Signature^® Card（有人能收到三個月消費 2,500 得 40,000 KE 哩程的定向優惠）、SkyBlue SKYPASS Visa^® Card 和 SKYPASS Visa Classic^® Card。除了定向優惠之外，這些都不是好選擇。鑑於 US Bank 有降級的傳統，信用歷史不夠硬的話，申請他家的卡還是要謹慎。

哩程兌換規則和獎勵表

大韓哩程的兌換規則分為三種：兌換自家航班、兌換天合聯盟航班、兌換聯盟外夥伴航班。具體兌換規則如下：

兌換自家航班：可以兌換單程，單程所需哩程是來回的一半，單程可以有一個停留（對停留和開口不熟悉的可以看這篇文章）。這個是兌換表格。兌換分淡季和旺季，具體日期可以看這個連結。兌換 2 歲以下嬰兒票所需哩程為成人的 10%。
兌換天合聯盟航班：按區域計收哩程，具體分區可以看這裡。兌換單程和兌換來回同價（所以就是不鼓勵兌換單程），允許一個停留和一個目的地開口。這個是北美出發的兌換表格。有不可兌換的 Blackout date，具體日期可以看這裡。兌換嬰兒票沒有折扣，必須按成人票開出。
兌換聯盟外夥伴航班：只能兌換來回，可以在目的地有一個開口。兌換阿拉斯加航空 AS、GOL、Jet Airways 還能有一個停留。每家航空公司有自己的兌換表格，這個是兌換 AS 航班的表格，這個是兌換夏威夷航空航班的表格。

兌換亮點 1：兌換自家頭等艙

兌換自家航班可以直接在網路上兌換，只要打開這個連結，在下圖勾選 "Award Booking"，然後登入帳戶就可以了：

中美之間淡季單程兌換是 35,000/62,500/80,000，旺季則是 52,500/92,500/120,000。好在中美之間的旺季不算太長，具體日期可以看這個連結。淡季的兩艙兌換算是很有誠意了，尤其是頭等艙，只能用大韓自家的哩程兌換。大韓的頭等艙叫 Kosmo Suite，以下是最新的 Kosmo Suite 2.0（圖片取自官網）：

配備 Kosmo Suite 2.0 的包括大韓最新的波音 747-8i，用此機型執飛的包括首爾－舊金山和首爾－紐約航線。兌換 KE 單程回國還能免費在首爾停留一次，喜歡在韓國購物的人就可以在韓國買買買，以下就是一張停留票的例子（在 Award Booking 頁面用 Multiple destination 就能搜到）：

上面說了，大韓的頭等艙只能用自家哩程兌換。至於商務艙和經濟艙，大韓對夥伴也很吝嗇，每班航班只給夥伴放一張商務艙和兩張經濟艙哩程票。所以你用達美或法航哩程來換大韓航班時，可選日期會大幅減少。但如果你用大韓哩程兌換，哩程票的選擇就多很多了，甚至在 747-8i 航線上能找到四張頭等艙（要知道總共也就六個頭等艙座位）！KE 對自家哩程的放票還是很大方的。

大韓哩程也是主流哩程中少數可以兌換南航跨洋頭等艙（A380 氣泡酒的梗就別說了）和東航跨洋頭等艙（77W 的雙人床！）的哩程計畫，不過兌換中美頭等艙來回需要 200,000 哩程 + YQ，所以不如兌換自家頭等艙實惠。

兌換亮點 2：兌換達美航空來回夏威夷

在天合聯盟的兌換表中，北美區涵蓋相當大一塊區域，包括美國本土和夏威夷。所以美國本土往返夏威夷只需 25,000/45,000（經濟艙/商務艙）。這是兌換這條航線最划算的方式，尤其對住在美東的朋友來說！而且達美航空的經濟艙和商務艙在北美也都算是數一數二的（當然還是沒辦法跟亞洲的航空公司相比）。注意，由於這是天合聯盟的兌換表，所以這個標準只能換達美的航班，不能換阿拉斯加航空的航班。兌換阿拉斯加航空往返夏威夷需要 30,000/60,000（經濟艙/商務艙）。要知道，用 UA 或 AC 哩程兌換美國本土到夏威夷，光是商務艙單程就要 40,000 哩程；往返商務艙只要 45,000 KE 哩程就能換到，也算是相當厚道。

【12/30 更新】現在可以在官網預訂天合聯盟夥伴的航班了！首先到訂票連結，就會出現下面的對話框，記得勾選紅框內的“Award Booking”：

然後勾選下圖紅框內的“SkyTeam Award”：

注意，這裡只能兌換天合聯盟夥伴的航班，而且不能兌換單程。輸入出發與抵達機場以及日期後，就會出現以下畫面：

然後選擇航班，點下面的“Calculate”，就會顯示所需的哩程和稅費：

這樣就能用 25,000 哩程兌換美國本土往返夏威夷的航班了！

用上 Multi-City 選項，還能排出帶停留的航班，這樣從紐約飛夏威夷還能順道去洛杉磯玩玩：

兌換亮點 3：美歐商務艙往返

KE 哩程兌換天合聯盟的美歐往返只需要 50,000/80,000（經濟艙/商務艙），還能有一個停留和一個開口，厚道程度大概只有法航的促銷兌換能與之媲美。相比之下，UA 換自家航班要 60,000/115,000，換星空聯盟要 60,000/140,000，AA 淡季是 40,000/100,000，ANA 是 55,000/88,000，達美是 60,000/125,000，AC 哩程則是 60,000/110,000。不過有時會有高額 YQ，是否划算就見仁見智了。

網站兌換美歐線時，有時會出現亞洲轉機的選項，這時不要選，因為選了就會出現 error。官網沒有日曆功能，查票建議用達美、法航或 AS 官網；如果這幾個網站都能查到，那麼去大韓官網就能訂到。

兌換亮點 4: 大中華區境內往返

大中華區（包括中國大陸、港澳台）內部往返只需要 20,000/25,000/30,000（經濟艙/商務艙/頭等艙）。在加航貶值的背景下，這算是兌換大中華區內部最划算的方式了。可選的航空公司包括東航、南航、廈門航空，還有華航，航線覆蓋相當廣泛，而且還有一個停留和一個開口，國內航班也沒有 YQ。很適合打算回國到處走走的朋友。官網沒有日曆功能，查票建議用達美、法航或 AS 官網；如果都能查到，那麼去大韓官網就能訂到。

如何用大韓哩程幫親屬出票

1. 先去達美官網查好票，再到法航官網分段確認（法航一般不會顯示美東到夏威夷的票，所以最好分段查清楚）。
2. 打電話給大韓訂票客服（800）438-5000，最好在中國工作日時間（北京時間 7 點到 19 點）打給中國客服，分段把航班資訊提供給客服，然後請客服 hold 票，記下確認號。和 AA 一樣，最多可以 hold 五天。
3. 然後上網填表，若要幫直系親屬出票，記得把相關親屬證明文件和表格一起寄到 [email protected]，並註明確認號。
4. 與此同時可以開始轉點，UR 點數轉點幾乎是即時到帳，SPG 點數大約要 3-5 天（取決於是否遇到週末）。由於 KE 的哩程票可以 hold 五天，所以可以等轉點入帳後再進行下一步。
5. 再次打給大韓訂票客服，確認出票。