停留（Stopover）和開口（Open Jaw）是哩程票兌換中的兩個非常重要的概念。那麼，不同航空公司對哩程票停留與開口的規則有什麼不同呢？（如果你還不熟悉這兩個概念，也先別離開，我們會在正文後面用實例正式介紹這兩個概念。）
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美聯航哩程 United MileagePlus
停留和開口規則
需要預訂來回。現在 UA 不再區分停留和開口，而是改了一個名稱，叫 Free Flight。大致規則如下：
- Free Flight 本身必須在單獨的一個區域內
- 開口數量不限（其實就是每段按單程計算）
- 要取得 Free Flight，出發地和最終目的地必須在同一個區域內。出發地和目的地不需要在同一個城市
- Free Flight 所在的區域必須和出發地所在區域不同
關於區域（region），是判斷是否能有 Free Flight 的要點。UA Award 總共分為以下幾個：北亞；中美洲；南美洲北部；墨西哥；夏威夷；南亞；中非和南非；加勒比地區；日本；澳洲和紐西蘭；美國本土各州、阿拉斯加和加拿大；大洋洲；中東；中亞；北非；歐洲；南美洲南部。具體包含哪些國家可以在下面連結查詢：
舉例
- LAX-ICN 35,000, ICN-PEK 0, PEK-LAX 35,000：ICN 到 PEK 這段相當於 Free Flight，符合上述幾個條件
- SEA-HKG 40,000, HAN-SIN 0, DPS-LAX 40,000：起點與終點 SEA、LAX 在同一個區域，Free Flight 在單一區域內，且與出發地不同。其實這個行程包含了 3 個開口
預訂方法
在 united.com 首頁，選擇 advanced booking（直接連結），然後選擇 multi-city。一段一段輸入你需要的行程即可，UA 會自動幫你算出所需的哩程。比如，剛提到的
- SEA-HKG, HAN-SIN, DPS-LAX，一段一段輸入，然後選擇日期即可。注意，輸入的航線也不一定要是直飛，UA 會自動幫你選擇每一段採用直飛還是轉機。也就是說，只要抓住幾個關鍵城市，把 Free Flight 單獨拉出來即可。
選完之後搜尋，再選每一段航線的路線。可以看到總哩程是 40+0+40=80,000
阿拉斯加航空哩程 Alaska Mileage Plan
停留和開口規則
可以換單程，而且兌換單程可以有停留。但是，如果要停留，就不允許混用兩家夥伴航空公司，也就是每一段行程最多只能由一家阿拉斯加航空 + 一家夥伴航空公司完成。還有一個例外：美國境內機票只有兌換 AS 航班可以停留，兌換 AA 和達美機票都不可以有停留。此外，亞洲境內機票也不可以有停留。
既然單程就可以有停留，就無需考慮開口問題，按照單程分開出票即可。
舉例
- ORD-HKG-DPS：選擇 AS 的夥伴國泰航空（CX）完成整段行程，在香港停留幾天玩一玩也不錯。只需要 30,000/60,000/70,000
- LAX-NAN-SYD：先去斐濟玩一下再去澳洲，剛剛好。只需要 40,000/55,000。如果你不是從 LAX 出發，則需要搭乘 Alaska 航空飛到 LAX，
預訂方法
在 alaska 官網首頁，選擇 All search options，然後選擇 multi city。輸入需要的航線和時間
然後選擇需要的航班即可
加航哩程（Aeroplan）
可以換單程，但不可有停留。來回的情況比較複雜，需分以下幾種情況：
- 洲際旅行（travel between two continents）：官網上只能開出一個停留或一個開口，打電話給加航可以開出兩個停留，或是一個開口加一個停留的哩程票。
- 美加境內：可以有一個開口或一個停留。
- 美加前往夏威夷/波多黎各/墨西哥/加勒比/中美洲：
- 只含加航：可以有兩個停留或是一個開口加一個停留。
- 含有星盟夥伴（如 UA）：可以一個開口加一個停留。
- 其餘洲內旅行（travel within the same continent）：不能停留，可以有一個開口。
預訂時選擇 multi city，一段一段填入即可
全日空哩程（ANA Mileage Club）：
不可以換單程。來回停留分兩種情況：
- 按 Zone Based 表兌換哩程票：來回可以有兩個開口加一個停留。
- 按飛行總距離兌換環球票，除了起點外可以有 8 個停留（歐洲境內最多 3 個，日本境內最多 4 個）。終點必須和起點在同一個國家。開口視為一個航段。
預訂時選擇 multi city，一段一段填入即可
國泰哩程（Asia Miles）：
有兩個兌換表：
- 只含一家夥伴，或是一家夥伴 + 國泰港龍：可以換單程，單程可以有一次停留，來回可以有兩個停留加一個開口，此外最多兩次轉機。兌換含國航或伊比利亞航空的機票不能有開口，也不能有停留。
- 兌換含至少兩家寰宇一家夥伴的哩程票：除了起點外可以有 5 個停留加 2 個開口（開口可以在中途，也可以在起點），此外最多兩次轉機。
大韓航空哩程（Skypass Miles）：
分三種情況：
- 兌換大韓自家航班：可以換單程，單程可以有停留。
- 兌換天合聯盟航班：不可以換單程，來回可以有一個停留加一個終點開口，來回票起點和終點之間最多兩次轉機（含停留點）。
- 兌換其他夥伴航班：不可以換單程，來回可以有一個開口。
預訂時選擇 multi city，一段一段填入即可
漢莎航空哩程（Miles & More）：
可以換單程，單程不可以有停留。來回的話，如果都在同一區內則不能有停留。跨區可以有兩個停留加兩個開口，但對停留有嚴格限制：
- 含停留的票一定要打電話出票。
- 去程和回程各最多一個停留。
- 停留點不可以在出發點所在區域（譬如洛杉磯出發的哩程票不能在紐約停留）。
新加坡航空哩程（KrisFlyer Miles）：
可兌換單程，單程不可停留。來回票有一個免費停留和一個開口，也可以加 $100 再加一個停留（需電話辦理），最多可加三個，且與艙等無關。停留限制如下：
- 純國內線不可停留。
- 純中北美及加勒比海境內不可停留。
- 純歐洲境內不可停留。
- 停留不可設在出發國境內。
預訂時選擇 multi city，逐段填寫即可
其他航空
- 美國航空哩程（AAdvantage）：不可停留。可兌換單程。
- 達美航空哩程（Skymiles）：不可停留。可兌換單程。
- 英國航空哩程（Avios）：按單程分別累加計算哩程
什麼是停留（Stopover）和開口（Open Jaw）
關於停留
如果你從紐約飛到東京，在東京玩了一個星期後飛往北京，在北京機場待了三個小時後飛去上海，在上海玩了一個月後飛回紐約，路線如下：
在這個例子中，東京算是一個停留，但北京卻不算。為什麼呢？因為停留的標準是前後航班之間相隔超過 24 小時，少於 24 小時的則稱為轉機（Layover）。在這個例子中，北京就是一個 Layover。那你可能會問，那我在北京待了 23 個小時也算嗎？算的！這種通常稱為長轉機（Long Layover），在哩程票中不會占用停留名額。
那麼一個停留最多能停多久呢？理論上想停多久都可以，但由於一張機票必須在一年內飛完，所以姑且把上限視為一年吧。因此善用停留，就能讓我們多玩一個地方喔。
這裡有個特例，如果你的機票是在美國境內，那麼轉機超過 4 個小時就算停留。
上面這個例子是標準的來回一停留、沒有開口，所以理論上可以用以下幾家的哩程任一家開出這樣一張機票：UA, ANA, 加航，Asia Miles，阿拉斯加航空哩程，大韓哩程，漢莎哩程和新加坡航空哩程。（當然實際上最好還是拿星盟的哩程來換啦）
關於開口
那麼什麼是開口呢？就是去程從 A 飛到 B，但回程是從 C 飛回 A，這種情況就是在目的地端有一個開口。譬如下面這個例子（紐約飛洛杉磯，再從舊金山飛回紐約），畫出來像不像一張微微張開的嘴：
那兩個開口又是什麼呢？就是像下面這樣：
在上面這個例子中，跟我念：去程的終點不是回程的起點，回程的終點不是去程的起點。這種情況就是起點和終點各有一個開口。若未特別註明，我們預設開口是在起點或終點。
開口和停留可以搭配使用，在 2015 新版全日空哩程兌換（1）這篇文章中，我一開始就舉了一個例子：
在航空聯盟簡介一文中，我們的例子三開出了這樣一張機票：
這兩張機票中，我們都是在目的地端做了一個開口，並分別在新加坡和大阪做了一個停留。這些就是標準的一開口加一停留，我們不僅可以用 ANA 哩程開出這樣的票，也可以用 UA 的哩程，還可以用新加坡航空的哩程開出喔。
有沒有讀者知道，還能用哪家的哩程開出上面這兩張票呢？歡迎在留言區分享你的看法。
