新加坡航空簡介

新加坡航空（SQ）是星空聯盟成員，基地位於新加坡樟宜國際機場。新航以無與倫比的硬體和服務聞名 ( 可以參見 V 生的新航 77W 商務艙 Review 和新航 A350 商務艙 Review ), A380 的頭等套房奢華更是讓人津津樂道。新航的主要航點包括：

  • 大中華航點：北京，上海，香港，廣州，臺北；
  • 北美航點：紐約 JFK（經法蘭克福），舊金山（有直飛，經首爾和經香港三條線路），紐瓦克（2018 年首飛），洛杉磯（經東京成田），休斯頓（經曼徹斯特）。
  • 大中華航點：長沙，成都，重慶，福州，昆明，深圳，武漢，廈門。

OneMoreDay 第一次注意到新航哩程是因為新航的頭等套房只能用自家哩程來兌換。經過更多的研究，發現新航的哩程在兌換合作夥伴的航班方面也是非常的好用，尤其是兌換 UA 的航班。而且低廉的哩程票手續費更能方便地應對旅行計劃中的突發狀況。

哩程累積

SQ 哩程是四大轉點系統共有的夥伴，所以可以短時間內用開卡獲得大量點數。MR、UR、ThankYou Points、Capital One 都是 1:1 轉點，除了 Marriott 外，其他飯店轉新航的比例都不太划算，無需考慮。最關鍵的是他家哩程不是立即到帳，所以需要提前轉過去。以下是轉點需要的比例和時間：

此外你還可以搭乘星盟的航班來累積哩程，累積表格在此。這裡不過多展開了，大家盡量還是累積在自己常用的。新航直接靠轉點就能搞定了

哩程兌換

新航目前還是採用兌換表進行兌換，並沒有使用動態哩程。新航屬於星空聯盟，所以除了出自己執飛的票外，還可以出星空聯盟其他航空公司執飛的哩程票

此外，新航也有與其他航空夥伴合作，可以出票

如果你不確定兌換需要多少哩程，可以用這個哩程計算器幫你算

兌換亮點

根據表格，我們就能從中找出一些超值兌換。下面列出幾項不錯的兌換，如果你對這些航線有需求，可以對照表格或者直接用計算器來計算所需哩程。

亮點一：北美地區的商務艙和頭等艙

用新航哩程兌換北美地區的商務艙或頭等艙非常不錯

此外，兌換去夏威夷的商務艙和頭等艙也很不錯。如果你在西海岸，用阿拉斯加航空兌換可能更好，但如果在美國中部或東部，用新航哩程就很合適了。

如果能找到 United 執飛的美國本土-夏威夷長途單程商務艙票，就可以直接用 SQ 兌換了。可全平躺的 United 夏威夷航線包括紐瓦克 EWR、華盛頓特區 IAD、芝加哥 ORD、丹佛 DEN 以及休斯頓 IAH。

亮點二：美歐航線

新航兌換美國到歐洲的商務艙和頭等艙也不錯，尤其是西海岸出發的。注意，有的航空公司附加高額稅費，因此優先選 United、TAP Portugal、LOT Polish Airlines。盡量避免 Lufthansa、Swiss 等高稅費航司。

兌換這條 United 執飛的只需 $5.60 稅費

亮點三：美國西海岸去亞洲

美西去日本商務艙需 103,500 哩程，而且可以用自家的航司。雖然 ANA 更便宜，但 ANA 要求往返票，對於熱門航線往返很難找。

西海岸去新加坡也不錯

亮點四：去南美

用新加坡航空訂星空聯盟去南美的商務往返也不錯。

亮點五：兌換活動 30% off

新加坡航空時不時就會推出哩程兌換活動，會有 30% off，如果大家找到適合自己的航線，兌換起來性價比超高。

以下附兌換表

亮點六

亮點六

新航最受大家歡迎的，當然就是 A380 的 Suite。想必大家都已經看過不少雙人床的照片了。就算沒有 Suite 也沒關係，A380 的商務艙也足以勝過很多其他航空的頭等艙。新航最新的 A350 也很受大家青睞，而且新航也正逐步以 A350 作為洲際航班的主力機型。

  • A380 的航點包括：香港、北京、上海、紐約 JFK（經法蘭克福）、孟買、新德里、雪梨、奧克蘭、倫敦 LHR、巴黎、蘇黎世。
  • A350 航點包括：香港、孟買、舊金山、休士頓（經曼徹斯特）、紐瓦克 EWR（2018 年首飛）、東京羽田、斯德哥爾摩（經莫斯科 DME）、慕尼黑、阿姆斯特丹、杜塞道夫、羅馬、巴塞隆納（經米蘭）、開普敦（經約翰尼斯堡）、布里斯本、墨爾本。

亮點七：各種手續費低

和北美三大航空公司動輒 $100 多美元的手續費相比，新加坡航空 KrisFlyer 哩程票的手續費可說是非常低廉：

  • 出發前 24 小時內改票費 $75；
  • 新加坡航空和勝安航空航班更改日期手續費 $0；
  • 新加坡航空和勝安航空航班其他更動手續費 $20；
  • 電話訂票收取 $25 或 2,500 哩程；
  • 夥伴航空更動手續費 $20；
  • 尚未使用的哩程票退票費 $20；
  • 新增受益人每人 $25 或 2,500 哩程；
  • 修改受益人需 3,000 哩程或 $30。

如此低廉的手續費，大幅提升了哩程票的便利性。電話訂票、電話新增受益人、電話改票，以及電話變更艙等都要收取 $25 或 2,500 哩程；如果是因為網站上無法操作，則可免除這筆費用。

關於訂票

哩程票直接在官網搜尋訂票即可。請注意，部分 waiting list 的票種，如果你選擇該票，系統只是將你加入 WL，不需要先扣除哩程。如果你尚未註冊，就無法搜尋哩程票，免費註冊即可。

缺點

槽點一：自家長途兩艙放票不夠大方

由於新航哩程取得容易，而且兌換價值高，長途洲際航班（尤其是北美航線）的兩艙哩程票競爭可說相當激烈。如果你不是很早就開始訂票，經常會遇到只能選擇 Waiting List 的情況。

如果遇到 WL，那麼必須先轉入足夠所需的哩程才能加入 WL；如果 clear，就會收到郵件通知你 confirm。你可以同時 WL 幾個航班，最後是在 confirm 時才會扣除哩程。坊間也有說法認為，打電話催一下可能會比較快 clear；也有人說，美國出發的航線比飛往美國的航線更難 clear，歡迎大家親自試試並提供 DP。

槽點二：轉點不是即時

好不容易看到有 saver 的哩程票，興沖沖地去轉點，結果至少都要等上一兩天，期間還得擔心會不會被別人搶走，心情實在很煎熬。不過，根據網友 Paul 的評論，當你哩程不足時，新航允許致電 Hold 自家航班的哩程票。網路上的 DP 顯示這點仍屬 YMMV，不過可以多打幾次試試，最長可 Hold 五天，足夠把信用卡點數轉成 SQ 哩程了。合作夥伴（包括星盟夥伴）的哩程票無法 Hold，只能 Hold 新航自家航班。

槽點三：哩程會過期，而且無法延長效期

和許多亞洲哩程計畫一樣，哩程設有到期日，而且無法延長效期。SQ 哩程的有效期限是 36 個月，已經算是相當寬鬆了。