平時逛論壇，尤其是在新手比較多的論壇時，常會看到一種「里程無用」的觀點：旺季回國機票價格太貴，讓人吃不消，想用里程換票，結果找來找去不是沒票，就是時間不好，不然就是得轉好多趟；至於淡季，里程票雖然很多，但直接買票也只要七八百，還是很便宜。
其實抱持這種看法的人不少。我們在點數系統入門（2）：什麼是航空里程和飯店點數一文中也提過，暑假是航空公司最賺錢的時段之一，所以釋出的里程票通常很少。同時我們也說過，若在六、七月這些旺季出發前一兩週再找里程票，往往會有驚喜。口說無憑，現在就舉個例子來看看事實究竟如何。
我們選幾條大城市之間的里程票來做實驗。美國這邊我選紐約和洛杉磯，中國則選北京和香港。目標是 6 月底、7 月初從美國飛往中國的航班，先看 3 月 24 日搜尋一次的結果，再看今天搜尋的結果，看看票況有什麼差別：
洛杉磯到北京的航班
這是 3 月份搜出來的結果（以國航、加航和 UA 為主）：
這是今天的結果：
可以看到，熱門時段的票多了很多；不只是有票的日期變多，每一天可換的里程票數量也明顯增加，還有服務非常值得體驗的全日空 777 和 787：
以及漢莎的機皇 747-8 和 A380：
還有空服員可愛、聲音甜易推倒、餐點又超好吃的寶島長榮航空：
為什麼會有這麼多票呢？就像引用文中提到的那樣：「因為這個時候雖然經濟艙賣得很好，但是商務旅客大多都放假了，因此商務艙和頭等艙賣得並不好；而且服務越好的航空公司，越喜歡在最後時刻大量放出商務艙里程票，像是全日空、漢莎、長榮、國泰等等，都很常這麼做。」
紐約到北京的航班
這是 3 月份的結果：
看起來情況稍微好一些，但 6 月底的票況依然不太樂觀，而且航司也還是以 AC 和 UA 為主，同樣都沒有直飛。
那麼今天查到的結果如何呢：
首先，直飛機票出現了！
至於這些精品航空，也是一個都不少，隨便挑一天都讓人看得口水直流：
紐約／洛杉磯到香港
這是 3 月份紐約出發和洛杉磯出發的搜尋結果：
LAX-HKG 的情況慘不忍睹，航班有國航也有加航；而 NYC-HKG 稍微好一些，但全部都是加航，有些甚至還得在加拿大過夜。
今天的紐約線來看看如何：
至於今天 LAX 出發的結果，感受一下是不是天差地遠：
長榮走起：
結論：里程票並不是越早放出越好，尤其是暑假，各大航空公司一開始放票通常都比較保守；等到出發前發現票賣不太掉時，就會大舉釋出里程票，而這時候往往就是我們下手的最佳時機。
最後就用某次搭長榮時的一連串吃吃吃來作結：
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