大家好，我是 OneMoreDay，從今天開始我就要和 ymlulu 一起寫 blog 了，很高興見到大家。我的 blog 主要著重於點數兌換，和大家一起討論如何用點數提升自己的旅遊品質，還請大家多多包涵、多多指教。如果你是剛進入信用卡點數這個世界，也可以來看看我寫的信用卡入門介紹，希望能對大家有幫助。
最近哩程兌換方面比較大的一件事，就是全日空（或者叫做 ANA 或阿娜）的哩程計畫在 4 月 12 日發生了巨大變化，主要是在兌換方面，從以往依飛行距離計算所需哩程，變成如今依區域計算哩程。注意只能兌換來回或開口，不能兌換單程。既然舊表已經不能用了，我們就先不管它，來看看他家的新哩程兌換表：
其中我們比較關注的是美國（Zone 6）出發和中國（Zone 3）出發的航班所需哩程數。這個是美國出發的哩程數，其中 Y 代表經濟艙，C 代表商務艙，F 代表頭等艙：
這個是中國出發所需的哩程數：
文章目錄 [隱藏]
Tip 1. 為什麼選擇全日空哩程？
（1）在我們最關心的中美來回方面，ANA 所需的哩程數是所有主流計畫中最少的，60,000 的經濟艙來回和 95,000 的商務艙來回都讓 ANA 吸引了大家的目光。我們來和主流的哩程計畫比較一下：UA 兌換經濟艙和商務艙所需分別是 70,000 (80,000) /140,000 (160,000)，AA 則是 70,000/110,000，加航是 75,000/150,000，達美雖然取消了獎勵表，按 data point 來看還是維持在 70,000/140,000 的水準。得益於星空聯盟在中國大陸良好的覆蓋面，這意味著只要有哩程票，你就可以從美國的小城市一路換到國內的二三線城市，而這一切都只要 60,000/95,000。
（2）對於國內出發的同學們還有個利多，中國所在的 Asia 一區到 Asia 一／二區來回所需的哩程都是 25,000/48,000，那麼這個 Asia 一／二區包括哪些地方呢？簡單來說，就是除了日韓、中東以及俄羅斯遠東之外的所有亞洲地區都在這個區域裡。還是沒概念？南至新加坡、印尼，東至潛水聖地關島、塞班，西到印度洋珍珠馬爾地夫，北到異域風情十足的中亞五國，這個廣袤的地區有著豐富的旅遊資源，無論去哪裡都是 25,000/48,000 的經濟艙／商務艙來回。（10 月 4 日更新：10 月 15 日起 Asia 一區到 Asia 二區的兌換標準上升到了 31,000/56,000）48,000 可以開出下面的票：
從北京出發，享受新加坡航空 77W 的商務艙抵達獅城，在獅城奢華一番後再搭新航商務艙前往蜜月勝地馬爾地夫放鬆心情，之後可以買一張廉航票去曼谷玩一圈，最後再舒舒服服地平躺飛回北京。
Tip 2. 如何兌換全日空哩程？
再怎麼美好的表格，不會兌換的話也只能是紙上談兵。今天我就來給大家介紹如何用 ANA 的網站開出自己心儀的哩程票。首先我們來到 ANA 的北美官網，註冊一個帳號，登入後會到首頁，點選那個 Award booking 就可以進入預訂介面，如圖所示：
進去以後系統預設是“Economy Class round-trip”，這時候要注意改成“Other classes/iteneraries”。至於為什麼，我後面會說：
然後輸入資訊，譬如說你想先從洛杉磯去上海，再從北京回洛杉磯，你就可以輸入這些資訊，然後點“Search”。這時候就會出現去程的航班讓你選：
這裡我去程選擇了美聯航的直飛航班，然後點擊下面的“Next”，就會出現回程的可選航班讓你選擇：
我選擇了國航的直飛，然後點擊“Next”，就可以看到最終所需的哩程和稅費：
由此可以看到，ANA 哩程兌換美聯航和國航的經濟艙航班，都沒有或只收很少的稅費，俗稱 YQ/YR。
要是開口怎麼辦呢？很簡單，只需要把上面的 PEK 改成 PVG 即可：
重複上述步驟，你就可以看到最後的結果：
------------------------我是 No Zuo No Die 的分隔線------------------------------------------------------------------
那麼，如果一進去就在“Economy Class round-trip”那裡填入機場或日期，會有什麼結果呢？我們可以試試，就以剛才的洛杉磯上海來回為例，進去後會出現這樣的介面：
乍看之下比之前的搜尋介面好很多，因為可以一次看到 7 天之內是否有哩程票，但是點擊“Next”之後出來的結果卻沒有我們之前選的 UA 航班：
我發現所有航班都至少包含一段 ANA 自家的航班，然後隨便選了去程和回程兩個航班，就會出現以下的錯誤提示資訊：
這說明無法在網站上出票，這是因為這個航班跨區了，所以沒辦法在網站上出票，只能打電話給 ANA 出票，並且可以試試用這個理由禮貌地請求客服免除電話訂票所需的 $25.
Tip 3. ANA 里程票可以有停留嗎？
到現在想必你們已經知道如何用 ANA 的網站搜尋簡單的開口或是往返里程票了。實際上，ANA 兌換往返或是開口票允許一個停留，所以你可以出到這張票：
但是很諷刺的是，同樣的行程只要選到包含 ANA 自家航班就會出錯：
也可以換包含長榮航班的里程票，不過從稅費上看來，ANA 是會收長榮的 YQ 的：
那麼，傳說中的 95,000 往返能不能搜到呢？經過實測是可以的，而且可以雙開口加一個停留：
等等，這是怎麼回事？！看到稅費嚇到我都坐在地上了，之前換的 UA 和國航的經濟艙不是沒有 YQ 的嗎？這裡的 331.18 刀又是什麼？！我顫顫巍巍地點開右邊的小箭頭，發現居然真的是 YQ：
然後我上 ITA Matrix 查了一下究竟是誰幹的好事：
果然是大國航，換兩艙票怎麼能這麼打劫呢，你說對吧？！當然根據上面的價格，大家也可以算一算，安慰一下自己用 ANA 換出了多大的價值。
Tip 4. ANA 里程可以換商務艙、經濟艙混搭的票嗎？
如果你的里程不夠但又想體驗一下商務艙的話，可以試試去程和回程一段商務、一段經濟，這樣所需的里程數是（60,000+95,000）/2=77,500：
但是很坑的是，去程或是回程中只要有一段是商務，整段就都會被算成商務，無論這段商務是否跨洋：
Tip 5. 還有什麼要注意的嗎？
中美往返不能經過歐洲，不然會出錯：
這是因為 ANA 的網站規定，ANA 把全世界大概分成了三個 area：
而里程票的規定是，同區往返不能經過另一個區，不同區往返不能經過第三個區。譬如說，美國本土和夏威夷在 Area 1，本土去夏威夷就不能經過日本（Area 2）。美國本土（Area 1）去中國（Area 3）就不能經過第三區歐洲（Area 2）。
Tip 6. 總結
ANA 兌換中美以及亞洲內部來回所需的里程少於其他 FFP，雖然大部分航線收燃油附加費，但還是在可以接受的範圍之內，兌換商務艙更是實惠。然而換系統後喪失了查票利器的屬性，以上大部分的例子都是用 UA 或是 AC 查票，再在 ANA 上出票，這兩家能查到的里程票大部分都能在 ANA 上出現。由於系統還在磨合期當中，所以還是有諸多不便，但是可以期待日後更好用的系統將會讓 ANA 成為常旅客系統中一個耀眼的明星。
Tip 7. ANA 的里程如何獲得呢？
第一種是靠飛，但是 ANA 家的里程累積比率實在慘不忍睹，很多星盟便宜的經濟艙都不是 100% 累積。
第二種方法就是靠信用卡開卡，這點上在北美的同學們有先天優勢，日本的朋友們只有羨慕的份。因為 ANA 的里程可以從 AMEX 的積分系統 Membership Rewards 以及 SPG 的點數中轉入，至於獲得這兩種積分的最經濟辦法就是靠以下兩張卡的開卡獎勵：
也可以靠使用信用卡 AMEX Everyday Perferred 快速累積（點擊查看詳情）
相關閱讀：
