變化是搭機的一部分。不論你是經常飛行，還是偶爾出門旅行，空中旅行都可能因為天氣、航管、機械問題等因素而出現意外變動。再早規劃好的旅程，隨時都可能遇到意外，大到取消、變更，或因自身原因需要更改行程，小到行李遺失、班機延誤。本文旨在探討，遇到常見的飛行相關突發狀況時，該如何應對才能獲得最佳解決方案。Po 主也會在此分享自己多次遭遇航班異常的經歷。

因自身原因變更出行計畫

如果突然發生什麼事，原定的出行計畫不得不更改，該怎麼辦？如果還在購票後 24 小時內，而且出發日期在 7 天之後，多數航空公司都可以提供全額退款（AA 以及部分低成本航空公司除外）。線上旅行社（像 Priceline 這類網站）一般還會對退款收取額外手續費（所以通常不建議透過非航空公司官網訂票，價格通常也沒有差別）。根據機票規則（fare rule），一般來說改票需要支付一筆不低的手續費（幾十到上百美元）。西南航空（Southwest Airlines）不收取改票費，即使是最低票價的 Wanna Get Away 機票也可以任意更改。阿拉斯加航空（Alaska Airlines）對距離出發還有 60 天以上的航班，也同樣不收改票費與退票費，在 Premium airlines 裡可說是獨樹一幟。

如果想取消機票，建議不要一開始就急著取消。如果距離出發日期還很久，航空公司有機會變更飛行計畫，屆時你可能就有機會免費退票。反正早退晚退結果都一樣，不如先等等，看會不會剛好碰上 Schedule change，這樣就能零成本退票。

如果計畫變更是因為自己或旅伴生病、失業，或其他自身無法控制的原因，而機票又是用附帶 Travel cancellation insurance 福利的信用卡購買（如下），那就可以向信用卡公司 File claim ，申請因行程取消所產生的合理費用（Cancellation charge）。常見的信用卡有：

每張信用卡的保險條款都有些細微差異，最高理賠額度也不盡相同；若需要申請理賠，請參照信用卡的 Benefits guide 查看詳細條款。但一般來說，只有自己無法控制的原因才會受保，自己可控制的原因通常都不能獲得理賠。

Schedule Change：飛行計畫變更

在出發前的任何時候，航空公司都可能修改飛行計畫。這類變動一旦發生，航空公司（除了喜歡偷偷小修小改的 Delta 之外）一般都會立即寄送 Email 通知受影響的旅客。這裡分成幾種情況：

航班號碼或機型變更

如果你盯著 Email 裡的新舊行程看了半天都看不出差別，就要留意一下航班號碼和機型。一般來說，這類變更不會影響你的行程，你也很難向航空公司要求任何補償。不過，如果你已經選好座位，又不想等到登機時才發現自己坐在最後一排的中間座位，就要趕快到航空公司網站重新選位，因為如果機型變了，原本選好的座位也可能跟著被調整。

航班時間變更／路線變更

如果原定的起飛時間或轉機的 routing 發生變化，這可能正是一次免費改到更好機票或直接退款的好機會。各家航空公司對此有不同政策。一般而言，如果變更後導致轉機時間小於轉機機場的最短轉機時間（Minimum Connection Time, MCT），就會形成非法轉機（Illegal Connection），此時航空公司通常會允許你免費改票，甚至退款。若是航班變更導致出發或抵達時間改動太大，一般也會允許免費改票，甚至還可能允許改到附近另一個機場出發／抵達。這樣一來，原本為了省錢飛到附近大機場再搭車回偏遠地區的行程，就可能免費升級成直接飛回家附近。

此時，建議查詢一下航空公司對此的官方政策（AA，UA）。一般來說，影響行程超過 1 小時，通常都很容易改票；如果只是十幾分鐘，希望就不大了。不過，如果有特殊情況，即使是很小的改動也可能帶來嚴重後果，這種時候航空公司的 agent 也常會網開一面，破例允許免費改票。比如原本要搭早上第一班捷運去機場，結果航班提前了 20 分鐘，剛好就趕不上；或是落地後還要轉搭其他航空公司的班機。只要稍微發揮一下創意，通常都能找出一些理由。打電話給航空公司時，記得對 agent 客氣一點，也能增加獲得通融的機率。

沒趕上飛機

睡過頭？去機場路上大塞車？You are not alone! Po 主自己就曾多次誤機，誤過的航空公司包括 AA、UA 和 DL，不過每次都順利自救。航空公司對這些因各種奇奇怪怪原因誤機的旅客，一般都有內部政策（俗稱 Flat-tire rule，但不是正式公開的規定）。航空公司的 Gate agent（GA）可以視情況，免費把常旅客放進下一班航班的候補名單（Standby）。具體做法如下：

發現自己即將誤機後，應該立刻打電話給航空公司說明情況，因為如果超過起飛時間還沒 check-in，就會被航空公司認定為 No-show，進而取消整張機票。打電話的同時，也可以用電腦查詢後續航班（同一家航空公司），看看還剩多少座位（航空公司訂票網站，或 ExpertFlyer），以便了解自己的處境。如果電話遇到不願意把你放進 Standby 的客服，可以重新再打，直到碰到比較 nice 的 CSR。

實例：Po 主曾從 JFK 搭 Delta 飛往 LAX，但卻在起飛前 15 分鐘才到機場，安檢又大排長龍，情勢已經很明顯，就是不可能趕上飛機了。於是 Po 主立刻去找 DL 的 agent，他們就免費幫我 rebook 到下一班航班的 confirmed seat。

班機嚴重延誤／取消

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如果在起飛前就得知發生了嚴重延誤，會影響後續轉機，最好立刻去排隊找 Gate agent，同時打電話給航空公司，因為在大規模航班異常的時候，改票的隊伍通常很長，每多排在後面一位，拿到更好替代航班的機會就會更低。如果你能進入航空公司的 lounge (Admirals Club, United Club, Delta Sky Club)，可以立刻進去請裡面的 agent 協助；lounge 裡的排隊通常比較短，agent 也往往非常有經驗。

如果已經確認因延誤／取消而無法趕上轉機，可以要求直接改到其他航班。這時就需要自己先做功課了，可以用電腦或手機到 ITA Matrix 或航空公司官網尋找最好的替代航班（別忘了查看附近機場），然後直接把新行程告訴 agent 請他們幫你改票，這樣可以省下他們幫你搜尋的時間。遇到大規模航班延誤時，時間就是關鍵！同一時間有很多人都想離開，所以一定要分秒必爭。

如果改到比原本更短的航線，導致累積到的哩程變少，可以向航空公司要求補回原航線的哩程。
如果只是延誤，而且還不確定趕不趕得上下一班航班，可以要求 GA “protect” 轉機航班後面一班的座位（protect 指的是先幫你在後面的航班預留座位，以備你趕不上原本的轉機，不是所有航空公司都提供這項服務），同時保留原本的航班。如果順利趕上原本航班，那當然最好；萬一沒趕上，還能改搭後面的航班，實在是最佳方案。和提前改票相比，這樣的好處是：如果最後還是趕上原本航班，原先選好的座位／升艙都不會浪費；要是先改了，很可能只能拿到很差的座位（例如最後一排中間座位？）。和先飛到轉機機場再說的做法相比，這樣則是可以先卡位，確保在最差情況下也還有後面的航班可以搭。

實例：DFW（AA 總部大樞紐）出現雷暴，幾乎所有飛往 DFW 的航班都長時間延誤（4 小時以上）或取消。我在看到延誤消息後，立刻打給 AA，並跑到機場裡的 Admirals Club 找 agent，同時用手機查詢替代航班。最後我找到一班從附近機場出發的航班，可以最早把我送到最終目的地，只比原本抵達時間晚 2 小時，於是立刻把這個選項秀給 club 裡的客服看，她很快就幫我開好了新機票。等我已經拿到新機票時，我發現原本登機門前排隊的人龍，長到已經跨了五個登機門。
經驗：大規模延誤／取消時，最重要的就是動作要快；快人一步，很可能就能拿到更好的結果。

投訴

如果航班延誤／取消的原因是在航空公司可控制範圍內（例如機械問題、機組超時），那麼可以寫信向航空公司投訴，通常都能拿到一些補償。當然，寫投訴信也是一門藝術，最好能具體、生動地描述航班延誤造成的影響和損失，並表達你的憤怒或對航空公司的失望。

實例：搭乘 AA 往返 LGA-LAX 都遇到機械故障延誤，導致被迫更改行程，去程晚了 4 小時抵達，回程晚了 2 小時，於是我寫信向 AA 大吐苦水，最後獲得 7500 AAdvantage miles 補償。AA-response

索賠

意外發生後，當下當然要先解決問題。之後，可以考慮向航空公司索賠。常見理由如下：

  • 因飛機故障導致的航班延誤或取消；
  • 因機長、空服人員短缺、生病、輪班等導致的航班延誤或取消；
  • 因前一班航班延誤而無法趕上後續航班（需為同一航空公司出票或承運）；
  • 因飛機超賣導致無法取得座位，或被請下飛機：（；
  • 轉機時行李遺失或延誤；
  • 地面或機上服務設施無法運作，或地面及機上服務人員態度惡劣；

而不一定需要賠償的情況，包括因天氣、地震、海嘯、罷工等不可抗力因素造成的航班延誤或取消。不過，也有部分航空公司仍會提供補償，但這些因素通常有法律規範，因此是否賠償不能強求。切記，儘管最初原因可能不在賠償範圍內，但如果還出現工作人員態度不佳等其他問題，仍然可以要求賠償。

具體方式可以看下面兩篇文章：

本文原載於 rewarded.life，並已根據目前情況更新