LD 要回國辦事，換個商務艙。Happy wife, happy life~
路線
這一次 LD 回去，主要是去處理事情的，所以這次兌換的時候也並沒有考慮 stopover 問題，而是儘量將路上的時間壓縮。最終兌換的路線圖如上圖所示，具體行程如下圖。
關於 ANA 里程票的 YQ
因為 95,000 中美商務往返，ANA 目前是 chanye 最喜愛的里程計畫之一（雖然 ANA 改版之前的計畫更 NB），但是 ANA 兌換機票，在很多時候都有鉅額 YQ，（比如兌換韓亞、國航中日段、ana 美日段等）。所以這次我在兌換的時候，都儘量避免了 ANA 美日、CA 中日等富含 YQ 的路線，轉而選擇了 ANA 中日、UA 美日。這樣一來，將 YQ 降到只有區區 4 刀而已。
關於商務艙選擇
United
最近 UA 宣布更新他們的商務艙設施，叫做 polaris，並且在 12 月 1 號開始 roll out，但是不幸的是，我訂的兩次航班都是 744，並不在第一批 roll out 之列。所以這 744 的商務艙，其實是臭名昭著的「倒騎驢」。
可以看到，這個萬惡的倒騎驢，在一樓竟然是 2-4-2 排列。。不能忍，所以這次我給 LD 換了第二層的位置，應該會相對好一些吧。
ANA
ANA 的東京成都線商務艙就沒什麼好說的了，767 執飛，設施也乏善可陳，不過反正能睡覺就行了。ANA 的客艙服務應該可以彌補這點吧。
關於含 CA 的航班出票
如果整個行程裡面包含了萬惡的國航（CA），那麼這張票是沒辦法直接在 ANA 網站上開出的，會一直報錯。這個時候，只能打電話到 ANA，讓他們電話出票。這裡提一下，如果可以，直接打 ANA 日本客服就好，有英文服務，據說 ANA 日本客服權限比較高，能出票的機率相對比較大。
這裡，chanye 就比較懶了，就選擇了不出 CA 的票，這樣就可以在網上出票了。
價值
至於這次使用里程，用出了多少價值，下面的 Google Flights 搜尋結果可以做參考。
這裡 chanye 想說的是，在油價這麼低的情況下，經濟艙價格普遍都比較便宜，所以換里程經濟艙，是不容易換出高價值的（當然，合理利用 STOP OVER，價值還是不低的）。所以里程的最佳用途只能是換兩艙了。特別像 ANA 這樣的廉價兩艙。
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