隨著 AA 哩程將於 3 月 22 日開始貶值，中美商務艙單程將從 55,000 漲到 70,000，頭等艙從 67,500 漲到 110,000，大家都很關心如何在貶值前燒掉有效利用自己手中的 AA 哩程。可喜的是，以前在中美航線上釋出獎勵票相當吝嗇的 AA 最近有越來越大方的趨勢。3 週前我們提過 AA 放出大量洛杉磯/芝加哥-上海的商務艙哩程票，兩天前 AA 突然放出大量達拉斯-北京航線商務艙哩程票。今天 OneMoreDay 更注意到 AA 中美兩艙哩程票全面鋪開！！終於，剩下的三條航線：達拉斯-香港、達拉斯-上海和芝加哥-北京，也全面放出了兩艙哩程票，AA 貶值前迎來最後的瘋狂！！
上海-達拉斯
六月兩人達拉斯-上海方向商務艙日期：
八月兩人上海-達拉斯方向商務艙日期：
北京-芝加哥
六月兩人芝加哥-北京方向商務艙日期：
七月兩人北京-芝加哥方向商務艙日期：
八月的少一點。
香港-達拉斯
六月兩人達拉斯-香港方向商務艙日期：
六月兩人達拉斯-香港方向頭等艙日期：
八月兩人香港-達拉斯方向商務艙日期：
八月兩人香港-達拉斯方向頭等艙日期：
可見票還是很多，大家記得在貶值前兌換喔。那麼該如何查票和訂票呢？關於這個，chanye 寫過一篇很好的介紹文章：美國航空哩程介紹（2）-哩程使用（初級篇）。
達拉斯-北京、達拉斯-上海、洛杉磯-上海和芝加哥-北京航線用的是最新的波音 787-8 客機執飛，不設頭等艙，配備 28 個商務艙座位（很多日期放出了 7 張商務艙座位！），1-2-1 反魚骨全平躺，硬體相當不錯。（2.1 更新：據 airlineroute 消息，6 月 2 日起洛杉磯-上海改成 777-200 執飛，和芝加哥-上海航線對調，所以建議兌換洛杉磯-上海商務艙的話，最好換 6 月 2 日前的票。）
芝加哥-上海航線用的是波音 777-200，配 8 個全平躺頭等艙（也有很多票），商務艙目前是 2-3-2 配置，比較老舊，且無法全平躺。不過 AA 正在翻新 777-200 的商務艙，新艙將會和 787 的商務艙差不多，也是 1-2-1 的反魚骨全平躺。至於暑假前能否全面翻新完成，就只能看 AA 的造化了；如果是新艙的話，芝加哥-上海的 AA 直飛商務艙在硬體上也很不錯。（2.1 更新：據 airlineroute 消息，6 月 2 日起芝加哥-上海改成 787-8 執飛，和洛杉磯-上海航線對調，所以建議兌換芝加哥-上海商務艙的話，最好換 6 月 2 日後的票。）
香港-達拉斯是由波音 777-300ER 執飛，配 8 個頭等艙和 52 個採 1-2-1 配置的反魚骨商務艙，兩艙均為全平躺。香港作為國泰的 HUB，有許多航線可接駁到中國各大城市，家裡不在北京、上海的同學們可以考慮 AA 轉港龍。
日美航線
除了中美線外，AA 日美線也釋出了大量兩艙機位，包括洛杉磯-東京、芝加哥-東京和達拉斯-東京。
當然，跨洋航段更好的選擇是日航頭等艙。OneMoreDay 在拙作日本航空哩程介紹（1）– 寰宇查票利器中介紹過如何用 JAL 官網查詢日航頭等。可惜最近 JAL 美國官網暫時關閉了查詢功能，所以 OneMoreDay 用了臺北地址註冊會員，然後到 JAL 臺灣官網查詢；當然，用歐洲地址到歐洲官網也 work。二、三月的頭等票量很充足。如下圖所示，可以看到無論是美日方向還是日美方向，都有很多頭等票：
查到票後，記得用 BA 官網 double check 一下。如果想用 AA 出日航頭等，可以參考 chanye 寫的美國航空哩程介紹（3）-哩程使用（進階篇 1）。
