關於轉機

除非你住在大城市 hub，不然出去玩或者回國的時候轉機應該是非常普遍的。國內趕不上飛機還好，要是國際航班錯過了，還是非常麻煩的。對於不同的行程（國際 or 國內）、不同的機場，轉機時間差別很大，甚至是同一趟行程，不同的外界因素也會導致轉機時間差別很大。國際轉國內的航班，一般需要等行李、過海關、轉航廈、重新託運行李、重新安檢，一趟下來一個小時應該算比較快了。對於國內轉國際的航班，可能會好一些，只需要轉航廈、重新安檢就好了。

下面就各種情況跟大家講一講

美國國內航班轉機

美國國內的轉機一般都發生在小城市去小城市，經過一個 hub 來中轉，這樣的票會比直飛便宜很多，時間上也有更多的選擇。這種聯程票的國內轉機很方便，行李一般都是直接轉入下一趟飛機，第一趟下飛機的時候不需要取出來。

這時候，需要考慮的主要因素為是否在同一個航廈轉機，以及是否需要重新過安檢。通常同一家航空公司的話應該在同一個航廈，所以基本上下了飛機還是同一家航空公司的出發區，直接走到下一個登機口就行了，不需要重新過安檢。而不同航空公司在一些大機場會處在不同的航廈，這時候就要考慮中間步行的路程了。有的航廈之間是有直通通道的，比如 ORD 機場 1, 2, 3 號航廈之間都能直通，比較方便。但像 LGA、DFW、LAX 印象中航廈之間需要坐汽車或者輕軌轉乘，就要預估一下這些交通工具的時間了。

一般來說，國內航班轉國內，留個 30 分鐘-60 分鐘差不多。既可以避免前序航班稍有延誤的情況，也可以留下足夠的時間從容地走到下一個登機口。當然，如果你有 Priority Pass 之類休息室的“入場券”，不妨留個 1 小時左右，體驗一下，順便吃點喝點。

舉個例子

比如如果你打算訂了一個波士頓（BOS）-夏威夷（NHL）的航班

上 Google 直接輸入 AA 2527，直接能看到

再搜一個 AA 5

你可以發現，在 DFW 轉機是需要從航廈 C 換到 D 的。當然，這個轉機時間 2 小時肯定沒問題。如果你想幫家裡不懂英文的人安排這個航班，就需要先查詢好 DFW 轉航廈的方法。這時候 Google 一下就行了。。

然後熱心網友就會告訴你坐 skyline。。。

當然，如果家裡人不懂英文，最好和你打個電話或者微信視頻，你在電話裡可以給他聽著是不是到 D 了。。上回我家人在 DFW 轉機就是這樣，一個個字母聽過來。

國際航班轉機

進入美國轉機

如果是國際航班飛到美國，然後再轉機的情況，針對中國護照，一定要考慮入關時間、等行李、取行李、再重新託運的時間。如果你是敏感專業，一定要再多加一個小時的小黑屋時間。

  • 入關：一般入關如果人多的話，大概需要 30-50 分鐘。如果同時有幾趟國際航班過來，再加上有些疑難雜症，是需要不少時間的。
  • 小黑屋：如果你是敏感專業，特別是 PhD，是很有可能被請去小黑屋的。ymlulu 曾經就進過，進去後等了半個小時，才輪到，問了 1 分鐘的問題就走了。。。那次在 lax 轉機總共花了三個半小時。
  • 取行李：一般入關完再等個 10 分鐘左右，行李就出來了
  • 過邊檢：一般拿著海關表和行李，排隊過邊檢，如果遇上抽查，大概又要花 20 分鐘。
  • 重新託運：如果你買了聯程票，恭喜你，一般航空公司在國際航廈都有直接託運櫃檯，把行李往那一放就行。如果不是聯程，單獨買票的話，第二趟國內是要重新付錢託運的，有時候甚至要拖著行李到下一個航廈去自己辦。。估計又要多留 20 分鐘。
  • 到下一個航廈：國際和國內一般都是不同的航廈，大家要計算好換航廈的時間，預留個 30 分鐘吧

例如 ORD，出關時間就非常不確定，有可能趕上很多航班一起到，等個幾個小時也是有可能的，而且國際航班在 5 號航廈，國內航班分別在 1, 2, 3 號航廈，但有輕軌連接，一般需要等 10 分鐘左右。還在夏威夷入關過，夏威夷還多一道動植物相關的安檢，也就多個 5 分鐘。

我們推薦至少預留出 3-4 小時的轉機時間。具體的入關和轉機攻略，可以看下面這篇文章

離開美國的轉機

離開美國的轉機其實和國內轉機差不多，因為手續上只需要換一個登機口或者航廈就行。託運行李不需要重新託運，也不需要重新查詢你的簽證。所以預留好轉航廈以及安檢的時間就行。國內轉國際的安檢一般是在轉機通道直接弄，和從外部進來不太一樣，人一般會比較少。當然，具體的建議大家還是按照自己的機場查一下比較好。

離開美國一般留 30-60 分鐘就夠了，如果你有 Priority Pass 之類的航空休息室權益，可以多留一些時間，因為這些休息室都是在國際航廈，一般吃的喝的都會好很多。基本上都分三餐供應，如果你十點到的話，甚至可以吃完早餐吃午餐，哈哈。

其他地區轉機

有時候大家會查到便宜的中美機票，是需要在香港地區或者日本和韓國轉機的。

  • 香港轉機：不需要提取託運行李，不需要出航廈，不需要重新安檢，只需要帶著你的隨身行李去往下一個登機口就行了。香港的機場是通宵營運的，所以，就算是需要過夜，乘坐第二天早上的航班也不用擔心。但是晚上機場非常冷，可以提前去向工作人員要一個毯子。香港機場比較大，最好留 1-2 個小時轉機。
  • 日本韓國轉機：飛往日本或者韓國的飛機上不需要填寫入關申報單；下機後走轉機通道（有中文），不需要提取託運行李，千萬不要出關進入日本或韓國；在進入下一個登機口前需要過一個小的安檢，準備好護照和下一趟機票就行了
需要注意的是，如果在日本某些非 24 小時營運的機場過夜，是需要通行證的。在日本、韓國停留超過 24 小時也可能需要通行證。日本、韓國機場轉機都很快，不過最好預留 1 個小時以上，順便逛逛，購物也不錯。還有一點，日本、韓國的轉機如果時間比較緊，會有地勤人員在空橋等你，甚至會接過你的手提行李，一路小跑⋯⋯

非聯程票轉機

有一種特殊情況就是由於各種原因分開訂了兩張票，即使是同一家航空公司，但並不算聯程票，也就是說所有的風險由你自己承擔了。作者最近兩次預訂國際航班時都遇到了這種情況

留足夠時間

第一次是陪老婆去澳大利亞開會，那時候還不太懂哩程，也為了能報帳就只能考慮經濟艙，當然是一段痛苦的飛行。當時準備從紐約到悉尼（EWR-SYD）再從悉尼回到芝加哥（SYD-ORD），這樣查出來的機票在 $1,600+（1 月份應該算是旺季），這趟航班都是在 DFW 轉機，於是我試著查從 DFW-SYD 和 SYD-DFW-ORD 的機票，只要 $999，再自己加一程 EWR-DFW 的機票在 $200 左右，還是要比買聯程票便宜一些的。我的做法是留中轉時間足夠長，甚至是隔夜的航班。我預留了 6 個小時左右轉機，即使延誤幾個小時，也來得及趕上下一程航班，比較適合國內線接國際線的航班，因為再買一張國際航班的票可是夠你白白刷好幾張信用卡了。

打電話直掛行李

第二次是馬上要從國內飛美國的機票，在 Virgin Atlantic 哩程兌換 Delta One 中美商務艙哩程票實戰中已經介紹了，從 PEK-ORD 需要 82,500 哩程，但從 PEK-DTW 只要 60,000 哩程，DTW-ORD 票價在 $100 左右，為了節省哩程，選擇了後者，買了兩張分開的票。但由於都是 Delta 的航班，打電話詢問說可以在 PEK 把行李直掛到 ORD。這樣出票是節省了哩程，但需要我自己承擔第一班航班延誤的風險，理論上如果我沒有趕上第二班航班的話，只能自己重新買票了。

自己銜接的這一段

我選擇了第一程航班飛到離最終目的地非常近的地方，也就是我準備從 PEK-ORD 在 DTW 轉機的方案（另一個選擇是在 SEA 轉機），因為即使我沒能趕上 DTW-ORD 的航班，我再預訂一班也不會特別貴，由於我想連夜趕回芝加哥，並沒有預留出很多的中轉時間，如果可能的話，還是儘量留更多的中轉時間，也就是結合第一種方案，更加保險。

轉機沒趕上怎麼辦？

一般來說，航空公司會根據數據對每個機場設定一個最少轉機時間 Minimum Connection Time (MCT)，聯程票必須滿足這個最少轉機時間才能出票。如果飛機延誤或取消，造成你沒有按時趕上之後的航班，航空公司通常會把你安排到下一班飛機。因此如果你預訂了聯程航班，就不用擔心錯過航班到不了最終目的地了。

此外，用帶旅行延誤險（Trip Delay Insurance）的信用卡購買機票的話，如果飛機延誤或取消，可以透過信用卡報銷在 delay 過程中產生的各種費用，包括吃飯，住宿，交通，甚至門票，通常額度為 $500。延誤時間因卡而異，曾經 Citi Prestige 的 3 小時延誤險現在也變成了 6 小時，與 CSR, Barclays Arrival Plus 等一樣了。

總結

如果你有不懂英語的家人，或者你帶著小孩一起旅行，最好還是選擇直飛航班，真的少了太多太多麻煩事了。如果真需要轉機，那儘量選擇美國境內 1 小時左右，國際航班 3 小時的轉機時間，並且提前查好行李、安檢、航廈的問題。