前言

前面的文章請參見：

栗子中華憋精憋了一個多月又回來了……這一陣子實在是比較忙，心裡面一股說不出的怨氣……氣得豹斃！

這次離開美國的時間本來就很短，因此在日本的行程只能最大程度雞賊壓縮到 8.2 上陸，8.7 上午就離開……感覺都沒怎麼細細遊玩就結束了。

快樂的時光總是過得很短暫，下次再會吧。

機場巴士

由於運轉行程過於緊湊，導致前幾天都沒想到要提前預訂去機場的 Bus 票，結果 8.6 早晨去預訂的時候發現只有 8.7 清晨四點多的那一班了……

沒辦法，忍忍吧！都是自己玩得太 High 把事情忘了！

Bus 內飾也就這樣了。

架子上放著的是從 7-11 買來的金屬罐裝咖啡。

說實話——日本的 7-11 便利店裡面好吃的好喝的那是相當的多，美國的 7-11 就……栗子不置可否！

去體驗一下機場 Bus 的廁所——由於汽車 Size 所限，廁所空間那是相當的狹小。

PS：有廁所就不錯了，起碼不會叫你中華憋精憋死！

最後時刻的車迷福利——晨曦下的 JR 東海大井車輛基地。

PS1: 1987 年日本國鐵分割民營化的時候，東海道新幹線被完全劃給了 JR 東海，多少年來給 JR 東海帶來了鉅額利潤。

PS2：東海道新幹線完全屬於 JR 東海，因此 JR 東海的勢力得以藉著新幹線的線路一直延伸到東京站（在來線上 JR 東海的勢力只沿著東海道本線到熱海以西、沿著御殿場線到國府津北面）。

羽田機場 HND Sakura Lounge

到機場天都亮了，不過暫時還沒有人負責託運行李。

第一批打印登機牌、託運行李。

日本的安檢比起美國來那叫迅速得多了，過了安檢之後就可以去找休息室了。

HND 這邊貌似沒有 PPS 可以薅的羊毛，只好刷國際線登機牌進了！

栗子現在的標準已經變得很低——只要不是全兔糧系列就行！

似乎看到了鯛魚燒？

又想到了《雪之少女》之月宮亞由……

稍微來點吃的就好了，肚子也不是太餓。

Japan Airlines 波音 767-300 短途商務艙體驗

吃得差不多了，就離開休息室，去找自己的登機口去了。

這就是栗子的座機啦，日航 767-300……上次坐他家的 767-300 還要追溯到 2010 年，這已經九年過去了！

時間差不多了，登機登機！

不過話說回來，這機型哪有 First Class 啊？

栗子的座位。

九年之前看這個商務艙座位還是很 Fashion 的……九年之後再看就真的略顯埋汰。

不得不說，你是真的老了！

來了一本文春炮。週刊文春的特點是——封面相當的文藝小清新，內容相當的八卦！

週刊文春作為八卦雜誌，專搞各種偶像團體——從小貓俱樂部到 AKB48 都吃過文春炮！

商務艙菜單！

起飛了，放下小桌板開始給手機充電。

由於已經是九年前的設備，因此 PTV 的屏幕顆粒感是相當的明顯，老式的觸摸屏反應也是相當的遲鈍。

不過裡面的內容倒是挺不錯的——又看到了你的名字。

開胃的紅酒和花生。

上菜了，正餐！

這就是栗子前面帖子說的——人比人得死貨比貨得扔，Delta One 的 Japanese Meal 和這個簡直就是沒法比！

栗子開始還納悶怎麼沒有米飯，一看在紙裡面包著呢——三條圓柱形米飯！

飯後的哈根達斯，居然還是 JAL 限定版（包裝側面有 JAL 的標誌）。

四個小時的短途飛行時間幾乎可以忽略不計。

一路無話到了 PEK，我胡漢三又回來了！

上次從 PEK 這裡入關還要追溯到九年前的 2010 年（2012 從 SHA 入關；2018 年從 TSN 入關）……

坐小火車從 T3-E 到 T3-C。

九年過去了，感覺 PEK 的機場設施都有些顯得老了……是真的老了？還是栗子眼光變得挑剔了呢？

到 T3-C 提取行李，把行李推過海關，本次行程到此結束。

結語

至此，栗子 2019 年的日本之旅到此結束。

最後，用栗子做了多年車迷的一個感悟做本文的結語（氣氛再次變得陰暗）：

不要以為你有機會能再回來，很多的時候，歷史很難再給你第二次機會；即使有朝一日終於有機會再相逢，你的體驗也會隨著時間的推移有了很大改變……

不得不說日航的 767-300 真的是老了，栗子很可能再也沒有機會坐上第三次了……

一聲再見，很多時候實際是再也不見……さよなら……