大家好，我是拖延症末期患者。這次為大家帶來的是美聯航「全新」在東京成田（NRT）往返舊金山（SFO）的北極星商務艙產品。在筆者搭乘的時候，美聯航剛剛把他們在這條航線上的空中皇后 747-400 換成 777-300ER 的新商務艙不到一個月（由此可見筆者拖延症又多嚴重）。
行程和訂票
這次筆者是去日本旅遊，使用全日空 ANA Mileage Club 里程訂了洛杉磯到日本的來回機票。全日空允許開口行程，於是筆者去程是從洛杉磯經首爾仁川（ICN）轉機前往大阪（KIX），而回程則是從東京成田（NRT）經舊金山轉機回洛杉磯，也就是本次航班。去程的航班與筆者的另一篇韓亞航空 A380 體驗報告幾乎一樣。
由於是臨時起意出去玩，所以里程票的選擇並不是特別充足，沒有其他太好的選項。里程是從 AMEX Membership Rewards 轉點得來，成本是 95,000mi 外加 $338.10 的稅金和附加費。
登機
筆者到成田機場的時段不算特別繁忙。感謝準點的日本電車，我正好卡在託運行李截止前 5 分鐘抵達櫃檯。美聯航的地勤也還算迅速地辦好了登機證。
拿好登機證，大搖大擺地走去星空聯盟的 Gold Track 快速安檢入口，通過安檢和日本出境檢查後就到了航廈。由於時間關係，去 United Club 裡蹭了一點壽司之後就跑去登機門了。
航班一切正常，上飛機囉。這架 777-300ER 是 2017 年出廠的，一切都是新的。
客艙
一走進機艙，就能看到滿滿的北極星藍色品牌色。筆者坐在 11A 座位，奇數排的座位靠近窗戶，而偶數排的座位靠近走道，因此強烈推薦大家有得選就選奇數號的座位，隱私更好，也不容易被經過的人干擾。
首先我們來看看桌子，桌子上有個可以打開的小門，打開後就是一個置物空間，高度能放進礦泉水瓶大小的物件。裡面還很貼心地放了一面鏡子。椅子上放著美聯航的 Saks Fifth Avenue 毛毯。
電源插座旁邊還有一個 USB 插孔，給手機充電非常方便。
左側是椅子的控制按鈕。
Channel 9
這班飛機上有美聯航特有的 9 頻道（Channel 9），只要插上機上提供的耳機，選擇 "From The Flight Deck" 頻道，就可以聽到即時的駕駛艙和航管對話。
機長在登機後的廣播裡也主動邀請大家來試試這個功能。如果你搭的是美聯航的 757、767 或者 777，那麼很可能飛機支援這個功能，但是否開啟這套系統是由機師控制的。如果切到這個頻道播放的是音樂的話，可以請空服員問一下駕駛艙是否能把它打開。有些機長因為種種原因不喜歡開，那也只能乾瞪眼了。
這次航班的 Channel 9 在一上飛機時就已經打開，直到離開東京飛航情報區、進入太平洋航線之後，耳機裡就只剩下噪音，直到降落都沒有恢復，可能是機師忘了調回 9 頻道的電台開關。全程都是日本女航管，英文雖然有日本口音，但不算太重。
大家如果有機會，可以感謝一下願意開 Channel 9 的機長們，讓這項美聯航的獨特優勢發揚光大。
正餐
上飛機一個多小時後，來到了喜聞樂見的用餐時間。桌子是藏在螢幕下面，往裡推一下就會彈出來。在日本已經待了將近一星期，所以筆者選擇吃西餐。
第一道開胃菜就是鮭魚，非常新鮮，第一印象就很不錯。
筆者不是特別喜歡沙拉，所以對沙拉沒什麼評價。
終於等到了主菜，這道烤雞雖然份量不是特別大，但味道很不錯，調味也剛剛好。
最後再來一些巧克力當作甜點。
睡
吃飽喝足，馬上就要抓緊寶貴的時間睡覺了。
腿部空間不是特別大，但也絕對夠用，睡覺時不會感覺到任何不適。
Saks Fifth Avenue 的被子和墊子品質都很不錯。小提示：如果想買回家用，可以點這裡進入 United Shop 購買。United Shop 還出售各種北極星機上產品，價格雖然不算太便宜，但也不是漫天要價，一條毛毯盛惠 $59.99，而盥洗包則只要 $14.99。
早餐
一覺醒來，又到了吃東西的時間。
個人認為這道魚比正餐的烤雞還要更好吃一點。
還有水果和優格，以及一些麵包。
到達
9 個小時很快就過了，飛機很快降落在舊金山國際機場。
入境 CBP 排隊還是有點長，花了整整一個小時才入境，有一點慘，看來降落的時間不是太好。
總結
總的來說，美聯航新的北極星商務艙產品水準還是不錯的，餐食水準不輸全日空以及日航。筆者不得不懷疑，美聯航和全日空在東京使用的是同一家供應商。機上的服務也很不錯，乘務員都很熱心，有什麼需求也都會盡量滿足。當然，她們也沒有每隔一會兒就來詢問是否有什麼需求。筆者也非常喜歡 Channel 9 的航管頻道（你們聽到了嗎），在機上無聊的時候聽聽航管也是不錯的娛樂活動。
經此，美聯航的商務艙終於能擺脫「最佳經濟艙」的美譽，一下子躍居前列。不論是服務還是產品，完全不輸亞洲航空公司，筆者要強烈推薦。
菜單
下面來放出本航班的菜單。
我們下次再見！
