今天，美聯航又公佈了 2017 年的哩程變（貶）化（值）計畫。還記得去年，美聯航取消了哩程票的一次免費停留，而改成非常難用的 Excursion Perk。今年的變更相對比較簡單直接，用兩個字來說就是：漲價。值得慶幸的是，漲價僅限商務艙和頭等艙，而且漲價幅度並不算特別大。另外，哩程票還有一些其他的小改動。
哩程票漲價
這次哩程票漲價會在 2017 年 11 月 1 日開始執行，如果你還想抓住便宜的哩程票，只要在 10 月 31 日或之前出票即可。所以現在大概還有半年的時間來緩衝。哩程票最受關注的還是 Saver 級別，因為一般而言標準票價會是 Saver 的兩倍。大家最關心的中美哩程票，僅美聯航自家頭等艙價格有小幅上漲，從 80,000mi 漲到了 90,000mi，商務艙或星空聯盟的頭等艙價格則維持不變。不過從美國前往日本的商務艙和頭等艙價格也有小幅上漲。具體可參考下方表格。中國境內的國內線哩程票價格完全沒有上漲，反而有小幅下跌，可參見下一段的說明。
| 美國出發，前往 | 商務艙（UA） | 商務艙（夥伴） | 頭等艙（UA） | 頭等艙（夥伴） |
|---|---|---|---|---|
| 美國本土或加拿大 | 25,000 | 25,000 | 35,000 | 35,000 |
| 阿拉斯加 | 30,000 | 30,000 | 40,000 | 40,000 |
| 夏威夷 | 40,000 | 40,000 | 50,000 | 50,000 |
| 亞洲（北） | 70,000 | 80,000 | 80,000=>90,000 | 120,000 |
| 日本 | 65,000=>70,000 | 75,000=>80,000 | 80,000=>90,000 | 110,000 |
| 歐洲 | 57,500=>60,000 | 70,000 | 80,000 | 110,000 |
| 墨西哥、中美洲、加勒比 | 30,000 | 30,000 | 40,000 | 40,000 |
| 南美（北） | 35,000 | 35,000 | 45,000 | 45,000 |
| 南美（南） | 55,000=>60,000 | 55,000=>60,000 | 70,000=>80,000 | 70,000=>80,000 |
| 非洲（北） | 70,000 | 80,000 | 85,000 | 130,000 |
| 非洲（中/南） | 70,000 | 80,000 | 85,000=>90,000 | 130,000 |
| 中東地區 | 70,000=>75,000 | 80,000=>85,000 | 90,000 | 140,000 |
| 亞洲（中） | 70,000=>75,000 | 80,000=>85,000 | 90,000 | 140,000 |
| 亞洲（南） | 70,000=>75,000 | 80,000=>90,000 | 80,000=>95,000 | 130,000=>140,000 |
| 大洋洲 | 65,000=>70,000 | 75,000=>80,000 | 80,000=>90,000 | 110,000 |
| 澳大利亞/新西蘭 | 70,000=>80,000 | 80,000=>90,000 | 80,000=>100,000 | 130,000 |
Premium Transcontinental Service（豪華跨洲航線）是美聯航以前的 p.s。改名後的產物，包括紐瓦克（EWR）往返舊金山（SFO）以及洛杉磯（LAX）的航班，以及美聯航主要樞紐前往夏威夷的航班。這些航班的特點是提供可平躺的商務和頭等艙產品，哩程價值也會相應較高。如果你的出發地和目的地都不在美國，也可以查看這個文件來查看 11 月起哩程票所需的哩程。
8,000mi 短途哩程票
對於美國以外的大部分地區，如果你的航程在 800 英里以內，且不跨區，就可以用 8,000mi MileagePlus 哩程的價格購買單程的直飛哩程票。這適用於中國國內線、中國與韓國。不過不適用於日本，因為亞洲（北）和日本並非屬於同一個區。因此，中國國內線的哩程票價格可能會下降到 8,000mi 哩程。
標準哩程票改為 Everyday Award
從過往紀錄來看，航空公司每一次推出「新」的東西，都只是加價、服務縮水的幌子。這次也不例外。這次美聯航將自家的航班（包括 United 與 United Express）哩程票的標準票價（Standard Award）都改為 Everyday Award。這是什麼意思？就是哩程票票價將改成像 Delta（達美）一樣採用動態定價，會依需求浮動。不過每個線路都有一個哩程上限，浮動價格不會超過這個上限。不過由於大多數人都不會訂 Everyday Award（因為哩程要求太高），所以我們不做過多展開。No-Show 政策改變
以前，即使你不想搭乘已經訂好的哩程票，就算你沒出現在機場，在飛機起飛後仍可將機票改簽或取消，只要繳付相應手續費即可（1,000 及 Global Services 會員免費）。不過，在 11 月 1 日之後出的哩程票將對 No-Show 的機票收取 $125 固定手續費，即使高級會員也不能豁免。我們預估這項變更的影響並不大，只要記得在起飛前打電話取消航段即可。總體來說，這次貶值幅度並不算特別大，而且仍然保有 4 個月時間讓大家消化這些影響。如果你有需要預訂、且價格可能受影響的哩程票，我們建議你盡早預訂。
