快訊一：亞萬又雙叒叕貶值了，貶值可說是航空業的大勢所趨，趕快把里程用掉，才是避免貶值影響的有效方法。亞洲萬里通（Asia Miles）在 2018 年 6 月才剛貶值過一次，這次又小幅貶值。本次貶值集中在 2,751-5,000 英里區間的兌換比例。貶值情況（括號內為貶值後所需 miles）：經濟艙 25,000 (27,000)，豪華經濟艙 35,000 (43,000)，商務艙 50,000 (61,000)，頭等艙 75,000 (87,000)，貶值幅度約在 8%～22%，其中商務艙貶值最多。其他英里區間的兌換暫時沒有變化。考量到亞萬沒有官方兌換表，加上國泰最近業績下滑較明顯，未來仍可能隨時再貶值。H/T：飛茶

快訊二：根據路透社報導，9 月 26 日，南美航空（LATAM，寰宇一家）與達美航空（Delta，天合聯盟龍頭）達成協議，達美將以 19 億美元收購前者 20% 股權，同時願意額外提供 3.5 億美元給南美航空，作為退出寰宇一家的費用。目前還沒有正式的退盟安排，但南美航空準備在未來適當時間依合約要求退出寰宇一家。

連鎖反應：南美航空是寰宇一家在南美唯一的聯盟航空公司，也是阿拉斯加航空（AS）的合作夥伴之一。未來若加入天合聯盟，還會引發多少連鎖反應呢？

南航可能成為最大贏家？中國大陸的 KUKU 也希望南航能加入寰宇，這樣寰宇在中國大陸的運力就會更強，寰宇一家在中國的轉機點也會更多元一些。