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積分兌換
本次行程是從西海岸飛到東海岸，PUW - SEA, SEA - ORD, ORD - BOS。我用了 25,000 阿拉斯加航空積分換的。
總行程是 249 + 1715 + 864 = 2828 miles 是大於官網的 Leap: trips longer than 2,101 miles 這一檔的，講道理應該最起碼需要 30,000 積分，但我只用了 25,000 積分。後來想了想原因，應該是因為第一段 PUW - SEA 只有經濟艙的原因吧。
今年估計要飛好多次東西海岸，而且 SEA-PUW 這一段只有阿拉斯加航空執飛，加上阿拉斯加航空計劃美名在外，就想著今年能不能衝衝看阿拉斯加航空的 MVP 或者 MVP gold。
那麼既然決心要衝阿拉斯加航空的 MVP，為什麼這次飛東西海岸要用積分換呢？1. 商務艙就算是大沙發，但至少座位大一點，能稍微舒服一點；2. 窮，關鍵因素；看了下經濟艙這樣飛要 $500+，用積分換商務艙只要 25,000 積分，按照阿拉斯加航空積分 1.97 cents/point 的價值，果斷用積分換了。。。
那麼我的積分是哪裡來的呢？前段時間申請了 BofA 阿拉斯加航空的信用卡，開卡獎勵送 40,000 積分 + $100 。雖然不免首年年費 $75，但是開卡獎勵送的 $100 也 cover 了。
下面首兩段航程都是阿拉斯加航空自己執飛的，最後一段 ORD - BOS 是 AA 執飛的。
PUW - SEA 飛行體驗
- 執飛機型：Bombardier Q400
- 執飛航班號：AS 2203
- 飛行時長：1 小時 23 分鐘（實際 50 分鐘不到）
- 飛行里程：249 miles
值機
PUW 機場非常小，就阿拉斯加航空一個櫃檯，一個迷你但齊全的安檢裝置，加上安檢之後的小休息區，兩個登機口（Gate 1, Gate 2）就是整個機場的航廈了。
有可能因為我是夜航班，航廈裡人很少。Check in 非常快，不過即使我後兩段是商務艙，但因為我第一段只是經濟艙，前台還是收了我第二件托運行李 $40 的費用（一般沒有 BofA 阿拉斯加航空的信用卡的收取托運行李費用第一件 $30，第二件 $70）。
過登機口 gate 1 的時候，還有個小插曲，為了飛機的平衡，工作人員把我的位置調到了後面。所以後來我們飛的時候，前面和後面的位置是滿的，中間空了好多位置。過了 gate 1，就是前往飛機的真正登機口。這次的飛機是 UW 塗裝的，發動機上還有 husky 的字樣。
機上設施
上了飛機，就是一股年代久遠的氣息。位置是 2-2，沒有什麼商務經濟之分，座位都是年代久遠的皮革製成。大家都一樣。
沒有任何華而不實的東西，什麼顯示屏，腰墊，這些統統沒有！反正也就是 50 分鐘不到的航程，打了個盹就到了。
機上餐食
餐食是一塊小餅乾 + 1 杯飲料。太寒酸，沒拍照了。
服務
這次航班是一白人大媽 + 一有點紅皮膚的大姐姐。白人大媽很冷酷，全程機械式服務，能說 hi 絕不說 Hello 的類型。。。那位大姐姐就不一樣了，全程笑臉，點讚。
SEA 機場到達 + 休息室折騰體驗
等到飛機飛過西雅圖 downtown 的時候，果斷拍了照。第二張照片是飛機要降落放下來的輪胎。
飛機很順利地降落在了機場，可惜是個遠機位。我們在飛機上等了將近 20 分鐘，接我們的接駁巴士才來，我們才得以下了飛機。巴士開了 5 分鐘帶我們到了 G 口（以前從來沒來過這口子）。
因為時間還早，飛機都還沒到機場，於是在巴士上就順便查了查有什麼 pps 卡可以去的休息室。發現有兩個，一個在 A，一個在 S。（其實是 3 個，還有一個在 N，但感覺像是餐廳？）
因為先前去過很多次 A，就想去 S 的 Club SEA 看看。我特意看了看時間，發現週日兩個都是開到半夜的，於是就興沖沖地還坐了小火車去 S，發現被騙了。S 的休息室是永遠都只營運到下午 5 點半，被 app 上的時間坑了。
於是就又穿過這麼多電梯，以及小火車回到了 A，去了常去的那個休息室。
A 的休息室就很一般，一些大沙發，免費拿飲料的小冰箱，提供水以及泡著水果的水的機器，一些小零食（巧克力，小蛋糕之類的）還有一個小吧台（可以點酒），就是全部了。
不過有個地方讓我靠一靠，我也就足夠了。
SEA - ORD 飛行體驗
- 執飛機型：波音 737-900
- 執飛航班號：AS 1010
- 飛行時長：4 小時 5 分鐘
- 飛行里程：1715 miles
值機
從休息室出來，坐了個無人的小火車去值機櫃檯。等了沒一會就開始登機了，櫃檯工作人員很忙碌，拿了我們票掃了掃，啥都沒說就只是揮了揮手示意我們進去。
機上設施
空橋不長，走一會就到了登機門。
機上的座位就是大沙發，2-2 的配置，但因為飛機比上一班的大多了；2-2 的大沙發也坐著很舒服。可以看到水已經放在座椅中間，一人一瓶了。
這次航班很滿，我一開始以為我邊上會沒人而暗自竊喜；但是快起飛前空姐帶來了一位回家的機長坐到了邊上，好吧，其實影響不大。全程我們除了吃“飯”醒了一會，另外時間都在睡覺。
可以看到座位其實蠻寬敞，腿伸直沒問題。
起飛前拍的隔壁的阿拉斯加航空飛機。拍完，就開始睡覺了，笑。
機上餐食
還記得睡得迷迷糊糊的時候，耳邊聽到了空少在那邊詢問前排旅客要吃什麼，我竟然自己醒了過來（果然，作為一個吃貨，聽到食物就清醒了）。空少問了我喝什麼，要不要早餐（選都沒得選，只能選要不要多一包餅乾，好吧）。回答完，我把餐桌展開，就又。。。睡著了。然後再次醒來，就是空少拿著食物笑盈盈地輕輕推醒的我。
食物是真的不行，幾種起司，兩包餅乾，對於我來說，唯一想吃的就只有水果了。還好，蘋果，葡萄都還挺甜的。
下圖是就餐時的燈光環境，我記得我拍完這張照就睡過去了。。。空少最後過來拿我只吃了一點就不吃了的盤子的時候，我都沒感覺。。。
服務
這次商務艙我只看到了一位空少在服務。不過空少人帥服務態度也很好。全程我都困得發懵，他一直笑臉盈盈。按讚！
下圖是到達芝加哥機場時拍的隔壁飛機 以及 芝加哥的經典塔台！
ORD - BOS 飛行體驗
- 執飛機型：波音 737-800
- 執飛航班號：AA 2723
- 飛行時長：2 小時 18 分鐘
- 飛行里程：864 miles
值機
本次值機櫃台 H18 離到達口不遠，走了一會就到了；途中路過了各種小餐館，好幾次想進去買點，但因為睏意都放棄了（就想趕緊去坐著）。
路上看了下，芝加哥機場能去的 PPS 休息室都在國際航廈，那就沒辦法去休息室了。但幸好到 gate 時到得早，座位還很多。
登機很準時。離登機還有 55 分鐘的時候，顯示器上就有顯示了；等到登機時間一到，馬上就能第一批登機了。
機上設施
機上設施普遍很新，座位配置是 2-2，位置很寬敞，雙腳往前伸直沒壓力；座位很軟，坐上去也挺舒服的。
關鍵每個座位還有個觸控式螢幕（不太靈但也還算可以）；以前坐飛機最喜歡用螢幕看電影什麼的，現在特別喜歡用螢幕看 3D 路線圖，航班資訊，甚至有時候有些航空公司會提供飛機的前景以及尾翼處的景色。
機上餐食
航班上提供了一頓早餐，eggs，味道還算行；不過比馬鈴薯的味道是好多了，馬鈴薯煮得太爛了。水果的話都挺甜的。
服務
AA 這次航班商務艙的服務空服員是兩位空服員阿姨，其中一位人很和善，另一位雖然撲克臉，但是有求必應也讓人不會不舒服啦。
最後來一張 BOS 機場照，其實 BOS 的塔台也是挺標新立異的。
個人體驗小結
總體來說，阿拉斯加航空的工作人員服務態度都挺滿意的，這麼晚的航班，在乘客迷迷糊糊的時候，還能看到笑臉，真的挺暖心；美國航空的工作人員服務態度也很棒，阿姨們很親切體貼。
吃的方面，不想評價。第一段的餅乾可以理解，第二段的起司差評！第三段的 eggs 竟然還挺好吃。
硬體方面，第一段比較老舊了，坐著有點硬；第二段還是挺舒服的；第三段應該是三段裡最舒服的了。
還有想吐槽的，既然我都是換了商務艙的，即使第一段是經濟艙（也只有經濟艙），也不應該收我第二件託運行李的費用呀。希望這裡 AS 可以人性化一點改進一下。
最後，經過這次半夜折騰商務艙跨美國兩岸，我覺得我短期應該不會再想折騰了。。。雖然座位大了點舒服了點，但是真的太累了，等待累，轉機累，以後還是經濟艙直飛吧。ORZ
