又來標題黨了，不過按照遊輪上中國團友們支付的價格 12 萬元，刨去往返機票，可不就是日均一萬嘛嘿嘿。

就行程時間而言，南極遊輪算是蠻長的了。起步價 9 天 8 晚，稍長一些的極圈深度遊還要再多上一兩晚，再長的十七、八天都有。

我的南極處女航獻給了 Polar Latitude 的海神號 Seaventure，是一個標準的南極半島行程（2 天穿越德雷克海峽 + 4 天南極半島 + 1 天南設得蘭群島 + 1 天半返航）。

那麼這些天，顛簸在南大洋上，都能在船上做些啥？

01 就算是輪也要捲上課

以為是躺平之旅，沒想到學習成為主旋律。

穿越德雷克海峽，往返至少都要 1 天半。探險公司會趁這個時間，組織大家上課提前學習些理論知識。

船上的探險隊員有海洋學、地質學、生物學方面的博士（科研實在卷不動，來做船員了），就由他們來做講座。內容涵蓋南極地質變遷、南大洋的鯨魚與鳥類等。兩位同行的美國科學家更上了一堂研究科普課。

還有隊員是專職極地嚮導，就負責給大家講探險故事，比如帶領紀錄片團隊考察北極。這很考驗口才，有位老哥能把在南極暴風雪中死裡逃生給我講，睡著也是服了。

沿途經過不同國家的科考站時，有機會請駐站隊員來分享。比如這位大兄弟就是來自有名的英國洛克羅伊站（Port Lockroy，已成為遺產博物館）。

甚至乘客中也有隱藏嘉賓，一位帶團的中國導遊，居然曾就職我國南極科考隊，兩次在長城站越冬，參與在南極最高點冰穹 A 建設崑崙站，傳奇經歷可以說讓探險隊員都望塵莫及。

看著每天滿滿的課程表，如果讀書那時有這麼大的求知慾就好了。

02 公民科學項目

除了理論學習，在旅途中還真有機會重溫一下科研舊夢。

公民科學項目，我管它叫科研工具人。由於現在極地科研項目越來越多，但又不可能每個都派人專門來一趟，於是每年到此的幾萬名遊客就成了最好的牛馬。

南極科研主要集中在海洋學、冰川學、鳥類學、海洋生物學和氣象學。

在我們船上，每天第一件科研任務就是觀雲，在甲板上將四周海面的雲按高度和形狀分類，把結果上傳給頭頂的 NASA 同步衛星。

然後是看鳥，記錄在船尾伴飛的海鳥種類、數量，幫助科學家瞭解南大洋海鳥的分佈棲息模式。你還別說，幾天下來，真認識幾種信天翁。

快樂鯨魚Happy Whales 是類似的研究，把拍到的鯨魚照片上傳到同名網站。如果比對識別出是首次被人發現，那還能給這條鯨魚取個名字。

浮游生物研究 FjordPhyto，唯一知道我在給誰打工的項目，研究極地沿海生態環境。

希望我費了老大勁兒從 100 米深海底測出的數據和採集的水樣，能成為一篇 Nature 文章的一部分，為海洋保護、氣候變暖、人類生存、世界和平做出偉大貢獻！

03 登陸、巡遊和航行

說到底，來南極是為了讓雙腳踩在第七大洲，因此登陸才是重中之重（曾經還把登陸次數作為最重要的比價指標）。旅途中因天氣原因無法登陸時，跟身邊的人開玩笑，“哎呀，今天又丟了 $500”。

探險公司在行前都會預訂好登陸點。一般來說，最好看的天堂灣（Paradise Bay）和尼克港（Neco Harbour）總會二選一。

另外，我們這次的朱格拉角（Jougla Point）和達摩角（Damoy Point）也都留下深刻印象。

不同公司的登陸體驗上會有區分。聽說比較老牌的 Quark 和 G Adventure 探險隊員經驗更豐富，設定的徒步路線更具挑戰性，而年輕或頂奢公司則偏悠閒一些。

受 IAATO 旅行規範的約束，每次登陸人數不超過 100。而遊輪乘客通常在 100-200 人，所以經常會將遊客分為兩組，在一組登陸時安排另一組坐。天氣好的時候，吹吹極點刮來的冰涼海風，體驗還蠻好。

某些時刻的海上航行也是非常棒的享受。在熱爾拉什海峽追鯨，而天氣絕佳時通過利馬爾水道，更是我們行程的最高潮，我甚至願意用 4 次陰天登陸來交換。

旅行本身特別依賴天氣運氣，在南極更是如此。

04 有錢人先體驗世界

每艘遊輪都有付費的體驗項目，最常見的是皮划艇、槳板和露營。每次體驗價格約 $200-$300。你還別嫌貴，這些都還得靠搶位抽籤。

划著小艇游弋在南極冰山迷宮中，座頭鯨就在你身邊玩耍，這該死的氛圍感誰懂？反正我還沒懂，你劃完來告訴我。

露營呢，你想想，躺在萬年無人跡的冰雪間，頭頂是璀璨銀河，等等，忘了現在是極晝的夏天，那就換成太陽剛下山又馬上升起的畫面。華爾道夫麗思卡爾頓算啥，有多少人能在南極大飯店裡酣睡（挨凍）一晚呢？

所以，誰說勇敢的人先體驗世界，明明是勇敢且有錢的人才先體驗世界。

據我瞭解，皮划艇和露營免費的公司好像只有 Oceanwide 這一家，可惜我沒報上。

順嘴提一句，我們船上 Wi-Fi 也收費，害得我每天只敢跟家人和朋友發一個，“安”。

05 世界上最南最冷的跳水

除了這個遊戲，只需要獻祭你的勇氣——跳進南極冰涼刺骨的海水中。

Polar Plunge 是南極旅行的傳統活動。一個天朗氣清、風平浪靜，探險隊長在廣播裡喊出是時候開始勇敢者的遊戲了。船舷上的吃瓜群眾，遠多於會把自己扔進冰水混合物裡的傻子。

我就是傻子之一，大叫一聲 for China，顧不上姿勢形象就把自己交代給了南極冰海。慌張得來不及品嚐這裡的海水是更鹹還是更淡，但總算，還對得起自己的人設。

皮糙肉厚的歐美爺叔，入水姿勢和壓水花怎一個專業了得。

實際上安全係數還是很高的，除了腰間的粗繩，更有全副武裝的衝鋒艇隨時待命。出水後伏特加、熱巧克力管飽。

06 極地旅行中給你印象最深的事？

這是在行程結束前的分享會上，探險隊長問大家的問題，我的答案是“同船乘客們精彩的人生故事”。

在船上遇到的形形色色的旅行者是我最獨特的體驗。遇到一對開小貨車環球旅行的法國情侶，是 Instagram 上超火的部落客；一位前海豹突擊隊的黑大哥，卻拍得一手極好照片；祖孫三代一起旅行的家庭。

聽他們的旅行故事，就如同開人生盲盒一般。

但真正的驚喜，還是來自同船的中國乘客。

遇到一位從中國科學院地理科學與資源研究所退休的老奶奶，年輕時就五次進藏測繪，仍然很有活力地參加每一個公民科學項目。我們在圖書室翻出一本書，上面寫著中國第一個參與南極考察的是 XXX，老人家輕描淡寫地說，“這是我所裡的同事”。

老奶奶的先生以前是我們國家環保領域高官，參與了許多重要的協議談判。年輕時共同努力，年老了一起看世界，神仙伉儷。

我的浙江老鄉董老師，一直以為他只有四十出頭，結果人家還有兩年就要退休...問保持青春的秘訣，他說，“要永遠有好奇心”。

他和他的朋友們，是我最喜歡的那類人，積極努力，又對生活充滿熱情。

煙臺的兩位老大哥，將幾十年攝影人生的經驗傾囊相授。

還經常在狂風暴雨的南大洋上，捧著一杯熱咖啡，拉著幾位在各自細分賽道做到龍頭的企業家，聽他們把創業人生娓娓道來。

或者，如果運氣再好一些，船上有一位譯哥，那還能拿什麼去抵抗呢？

我相信，每一艘駛往南極的遊輪，都是一座移動的故事寶庫。即使像我一樣的完全 i 人，也忍不住要說一聲芝麻開門。

除此之外，如果沒有被德雷克海峽的十米巨浪拍暈，可以嘗試在甲板上面對冰山做瑜伽，充分利用船上的健身房、桑拿、小泳池等設施。其他更多的活動像船上慈善拍賣會、船員才藝秀、攝影比賽就不展開細說啦。

去南極前，我從未坐過遊輪，經此一趟，說實話，有點愛上坐船了。

關於我在南極的體驗可以看

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