文章目錄 [隱藏]
關於 ISAAC
我們其實在 2019 年 8 月 10 日，也就是 6 年前，就對 ISAAC 大佬進行了採訪。當時他就已經對哩程頗有研究了。不誇張地說，他當時完成的飛行路線，比我到現在為止的飛行路線還要豐富！
這幾年我們一直保持斷斷續續的聯繫，常常聊到信用卡。直到這幾個月，我才知道他對積分票依然保持超高熱情，技術也突飛猛進。甚至還帶領了一個專注於商務艙和頭等艙預定的團隊！
他的團隊由幾位經驗豐富、理念一致的徒弟組成，分佈在全球多個時區，實現全天候的出行支持。團隊內部會優先保障團隊成員及其家人的出行需求，讓每個人都能親身體驗積分兌換的樂趣與價值。同時也已累計為 250 組家庭兌換過國際商務艙和頭等艙，涵蓋全球幾乎所有主流航空公司與關鍵航線。
- 學生 S 多次為家中長輩成功換出票難度極高的日航、國泰兩艙票；
- 學生 Y 近兩年也帶家人乘坐過達美、AA、日航等多家航空公司的商務與頭等艙；
- 學生 V 最誇張的一次是幫家人一口氣換出了同一航班上的 6 張商務艙！
所以我們將再次對 ISAAC 進行大神訪談，看看他這些年的感想和體會！
1、信用卡、航空飯店圈的生態和玩法和幾年前有什麼差別？
是的，真的變化太大了。2014 年我剛入門時，整個玩法和生態跟現在完全不同。
那時候的最大感受是：航空積分票沒那麼難訂。跨太平洋的航班本來就很多，商務艙的兌換位也很充裕。我曾經幫家人換過 ICN–JFK 四張往返商務，也用 AA 換過四張卡塔爾航空 Qsuites 商務飛馬爾代夫，幫身邊朋友也兌換了無數優質積分票。那時候你不需要預先規劃太久，甚至出發前一兩週查票、出票都綽綽有餘。即使全靠手動搜尋，也能把需求都搞定。
但那時候的問題是：積分真的很難攢。渠道少，能依賴的就只有有限的開卡獎勵和日常消費。如果不靠製造消費，手上永遠缺分。
然後是疫情——一切變化的分水嶺。
從 2020 年起，我們進入「積分超級通脹時代」。疫情期間各大銀行接連推出前所未有高額的開卡獎勵，導致市場上積分供應量暴漲。舉個例子：2018 年 AMEX 金卡開卡獎勵是 60,000 分，現在是 100,000 分；白金卡以前 60,000–80,000 分都要靠奇技淫巧才能拿到，如今隨便刷卡就能拿到 175,000 分。我當時也勸了身邊所有可以說動的朋友把握疫情期間的歷史性機會，比如一位朋友一次性拿下 AMEX 白金 150,000 分 + 20 倍返的優惠，瞬間賺了 650,000 Membership Rewards 積分。
我自己也一樣。2021 年感恩節，AMEX 出了一個任意消費五倍積分的優惠，我幫幾個小弟交了 $200,000 學費，一下子攢了上百萬積分。疫情前，我家裡積分儲備從未超過 1,000,000 分，但疫情結束後，我發現自己竟然已經累積到 12,000,000 分，之後更一度突破 20,000,000 分，一舉實現家庭出行自由。
不過，供給爆發之後，兌換難度也水漲船高。疫情期間航線減少，尤其是中美直航縮水嚴重，兩個艙等的票位都驟減。曾經輕易可得的 Saver 票位現在變得稀有而金貴。如果哪家航空公司還按疫情前標準放票，簡直就是「冤大頭」了，所以大家都收斂很多。
舉個例子，國泰航空曾經是跨太平洋積分票的「良心代表」，疫情前我常常是早上查票、晚上就能飛，IAD/EWR/JFK–HKG 一查都有可能看到九張商務位。2023 年 3 月之後，這種情況就消失了。現在他們長程航線一般最多放 2 張 J、2 張 F，慷慨程度遠不如從前。
國泰不是個例。中國航空公司的中美航線積分票幾乎歸零，除非偶爾會出現 bug 票。美國航空公司也差不多——UA 曾經放過幾次 PVG–SFO 35,000 經濟艙的 Saver 位，我也幫朋友搶到過幾次，但在經歷兩輪貶值後，基本上也沒什麼亮點了。AA 則到 2024 年 9 月底前還放過幾次 SHA–DFW 的 70,000 商務艙，但現在也看不到了。
其實疫情剛結束的 2023 年有過一小段「短暫黃金期」：那時現金機票大漲，但積分價還沒來得及調整，很多兌換特別划算。我抓住這波窗口，幫很多人搶到極高價值的跨太平洋商務艙，比如用 80,000 ANA 積分換紐約–上海往返商務，超級划算。
現在的積分世界，資訊更新太快，新手想入門真的太難了。比如聯航兩次貶值讓 Ultimate Rewards 玩家措手不及，加航和維珍大西洋也先後封鎖了全日空。簡單的換票路徑一條條被封死。很多人來問我：一句話能不能用簡單策略解決複雜兌換的問題？我只能說：沒有奇蹟，只有體系。如果沒有系統規劃、經驗累積和積分儲備，就只能像被資訊裹挾的無頭蒼蠅。
更現實的是：正常家庭一年最多回國一到兩次，你還會問自己值不值得為此建立一個龐大的積分系統？這本身就是一個艱難的選擇。
2、為什麼玩卡玩哩程這麼久還能保持熱情？
這份熱情源於我兒時的興趣。一直以來，我都對世界各地的歷史、地理充滿好奇。玩卡、攢積分、兌換機票，是實現「全球探索」夢想的一種方式。
我經常跟學生說：玩卡不是目的，變成一張張高價值機票去探索世界才是。
當你成功兌換一張票，你會很清楚地知道：離那個目的地又近了一步。也許是普羅旺斯的薰衣草，也許是馬爾代夫的大海，哪怕只是京都的一場精緻京懷石料理——那都是你用自己的努力換來的旅程。
而且這份工作帶來的是人與人之間的信任。
比如，波士頓一位朋友早上 9 點聯繫我，說爸媽身體不適要立刻回國。我當即打電話幫她解決了第二天飛哈爾濱的兩張商務艙。還有一次，兩位朋友在義大利旅遊時感染了新冠，慌亂中求助，我幫她們訂到了 24 小時內回波士頓的機票，避免了高價現金票。
這些事，做多了，就成了一種責任。一種「我不能不幫」的牽掛。
3、能講講你的訂票小組嗎？是如何在這一兩年迅速發展的？
小組最早的起點，其實是為了「培養助手」。
疫情期間我幫助了太多朋友回國，在朋友圈裡累積了聲譽。到 2023 年暑假，疫情剛解封，我憑一己之力幫家人和朋友搞定了約 $1,500,000 的機票。可人一多，我實在處理不過來，就開始把流程標準化，拆解步驟給學生練習，自己則負責最核心的部分。
整個訂票流程，我總結為三步：
- 明確需求：這一步非常關鍵，學生要能快速釐清客戶的真實訴求。很多人說「都行」，但聊下來其實有很多限制，比如「不能過夜」「孩子太小」等。這一步培訓的目標是「聊完即出方案」，不需要我再補問。
- 預算與方案設計：依據出發地、目的地、時間和可用積分，選擇最優兌換路線。
- 實際預訂與執行：包括使用哪家航空公司、幾點開票、是否為幽靈票、積分是否充足等等。這一步訓練週期一般在 12 個月左右，需要不斷進行小測試和實戰，強化記憶。
目前我的核心學生中，都是我在線下見過、知根知底的朋友，有熱情、有奉獻精神，也有資質。我們亦師亦友，時常一起研究深奧技巧、發掘新玩法。我們還互幫互助。比如一張 AS 票，如果在還沒轉分前先驗證出是幽靈票，就能避免一次不可逆的失誤——相信不少讀者都遇到過類似問題。
4、你印象最深刻的代訂是什麼？
印象最深的不是某一張票，而是個典型場景：暑假旺季，一家四口中美往返商務艙。
這類請求經常從朋友轉介紹或小紅書私訊而來。對熟人我會耐心拆解起草方案；陌生人往往更急——比如有位波士頓大哥發來私訊：「告訴我一句話，暑假波士頓到北京四張商務艙怎麼訂？」我讓他先告訴我積分儲備，他說：「你不用管，積分夠了，你簡單一句話給我說清楚」
說實話，四張商務艙票確實難，但不是不可能——我們團隊每個人本身都是家庭出行的剛性需求。例如去年 5 月，我和學生 JX 就一起操作了兩組四口之家從美東回上海的商務艙方案。
這種場景下你必須系統化：查選項、預算積分、設計備案，排除風險，確保可執行性。這不是一句話能說清的，更不是臨時抱佛腳就能搞定的。
5、很多人對機票代理嗤之以鼻，你們團隊和他們有什麼不同呢？
我們與傳統票代最大的不同是：我們合規且透明。
我們只提供技術服務，所有出票都要求客戶提供自己的積分，並且是可驗證的家庭代訂關係。如果有缺口，我們也會在既有體系內協助補足（例如同一個家庭成員之間拆借）。
其次是定價合理，我們收費只為了補貼精力和時間。流程、金額、支付方式都非常透明。我們會根據項目難度先判斷是否可行，可行後才會報價。
更重要的是，我們並不會「為了賺錢」而接任何票——如果評估後認為成功率為零，我們會明確告訴對方放棄幻想。這點很多人找過票代後就能體會到差異。
6、除了現在的推廣和營運模式，對未來團隊營運和發展有什麼想法嗎？
目前，我的學員遍佈不同城市和時區，很多人也已在線下形成了自己的代訂朋友圈。
未來，我會進一步將訂單分派出去，讓每位助手專注於自己擅長的場景，逐步培養她們獨立處理高複雜度需求的能力。對於高難度項目，我仍會親自參與，順便作為教學案例進行剖析和內部分享，完善我們整個「知識體系」。
7、你有什麼特別想進行的兌換和路線給自己和家人嗎？
其實沒有特別「想飛但沒飛過」的路線了。過去十年，我一邊攢哩程一邊安排出行，全球優質兩艙該飛的，我大都體驗過了。
不過有了兩個孩子後，我們家庭的出行風格也變了。以前是「能轉機就不直飛」，為了體驗不同機型；現在則是以舒適為主，保障每年兩次國際度假和一次暑期旺季中美往返兩艙，是我家的基本需求。
當然，如果有新產品上線，例如日航 2024 年推出的 A35K 頭等艙，我還是會優先安排家人去體驗。
8、對我們的網站、小紅書帳戶、知識星球有什麼建議嗎？
我一直是美卡 101 的忠實讀者，也和部落客保持著密切合作。非常感謝這次邀請我成為知識星球合夥人。
未來在星球中，我會持續分享團隊的真實兌換經驗和實戰案例，也會在複雜問題面前給出有深度的技術解析。希望能幫更多人用好積分，把「卡片積分」變成真正的「世界通行證」。
我的感想
首先特別感謝 ISAAC 冒著頭等艙票被人搶走的風險，花了很多時間接受我們的採訪。看到我們的忠實讀者能持續對這個內容保持熱情，並且能從興趣愛好中賺到錢，我非常開心！因為我深深知道能堅持下來，是多麼不容易。網站作者換了一批又一批，我們的讀者也是從當年拿獎學金讀書的學生，走到工作崗位，大多數都建立了家庭，或定居美國，或回國發展。應該很多人都已經淡出了這個圈子，不再為了賺一些現金回饋、申請到一張卡而心動。
在我看來，這個圈子有一個特點：每一步看起來的收益都沒那麼高，但綜合起來是有放大作用的。你平時刷卡，獲得的也就是幾千點銀行積分，價值就幾十美元。但是加上開卡獎勵，就足以兌換中美往返經濟艙機票了，價值變成了 $1,000+。再加上一定的技巧，就能兌換商務艙，價值就漲到 $5,000+。而頭等艙的價值則可達 $20,000+。如果你給家人兌換了頭等艙和商務艙，收穫他們誇獎的那種滿足感，是無價的。
最後，ISAAC 現在常駐在我們的知識星球，不僅會分享一些朋友飛行的體驗圖片，還會分享自己的出票經歷，以及發一些里程票置換、大規模中美里程票放票的重要資訊。同時，他們的代出票服務也面向星球會員，是屬於星球會員福利的一部分。大家有興趣可以加入我們的知識星球，一起共享資訊，享受專屬的服務。
